بررسی پیکاپ جذاب ژاپنی ، تویوتا هایلوکس | تویوتا هایلوکس | پیکاپ تویوتا | پیکاپ جذاب تویوتا | پرفروش ترین وانت دنیا | وانت تویوتا
تویوتا هایلوکس یکی از پر فروش ترین وانت های حال حاضر دنیاست . تویوتا هایلوکس در بسیاری از کشورهای وسیع مانند کانادا ، استرالیا و حتی آمریکا بسیار محبوب است به طوریکه در برخی از سالها رتبه اول پر فروش ترین خودروها را در این کشورها به خود اختصاص داده است .
در دیگر کشورها حتی کشورهای همسایه ایران نیز در مدل های مختلف به شدت پرکاربرد هستن و اگر بخواهیم بازه استفاده این خودرو رو بررسی کنیم واقعا دچار سردرگمی میشویم ، چون دقیقا در زمانیکه این خودرو در عراق یا سوریه در حال استفاده برای مقاصد نظامی است در آمریکا یک خانواده ۴ نفره از این خودرو برای سفری چند روزه استفاده می کنند و این اختلاف در کارایی بسیار بی نظیر است و به همین دلیل بررسی تاریخچه این خودرو نیز جالب خواهد بود ، پس تصمیم به نوشتن مقاله ای درباره تاریخچه این وانت محبوب کردیم و از شما دعوت می کنیم تا در ادامه با ما همراه باشید.
نسل اول | ۱۹۶۸–۱۹۷۲
تویوتا هایلوکس در مارس سال ۱۹۶۸ با موتوری با حجم ۱٫۵ لیتر و توان ۵۷ کیلووات تولید و درفروشگاه های کوچک آن زمان تویوتا با نام تویوتا و تویوپت به فروش رسید و سپس در فوریه ۱۹۷۱ به موتور ۴ سیلندر خطی با حجم ۱٫۶ لیتر ارتقا پیدا کرد.
در اوریل سال ۱۹۶۹ یک نسخه دیگر از این خودرو که فاصله محورهای آن بیشتر مدل قبلی بود نیز روانه بازار شد ولی مدل قبلی همچنان به فروش خود ادامه داد و یکی از دلایل حفظ تولید نمونه اول شکست خوردن مدل جدید این خودرو در آمریکای شمالی بود.
هایلوکس از همان ابتدا توجهات بسیاری را به خود جلب کرد بطوریکه در برخی موارد جایگزین خودروهای سدان این کمپانی مانند کرونا شد !!!
با توجه به نام این خودرو ، مردم انتظار خودروی لوکسی را داشتند در حالیکه این خودرو چندان لوکس نبود و گروه هینو موتور (گروه خودروسازی ژاپنی ) برای جایگزین کردن وانت های قدیمی خود بنام بریسکا این خودرو را طراحی کرد.
نسل دوم | ۱۹۷۲–۱۹۷۸
نسل دوم تویوتا هایلوکس در سال ۱۹۷۲ در سه مدل با حجم موتور ۱٫۶ ، ۱٫۸ و ۲ لیتری و با تغییرات اساسی در ظاهر روانه بازار شد. در موتور ۲ لیتری این خودرو برای اولین بار از سیستم انتقال ۳ سرعته اتوماتیک استفاده شد که توان تولید ۸۹ کیلووات نیرو را داشت و در برخی تست ها سرعت ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت را نیز ثبت کرده بود. فاصله بین دو محور این خودرو به حدودا ۲٫۵ متر افزایش پیدا کرده بود و این اتفاق باعث محبوبیت بیشتر این خودرو در آمریکای شمالی شد.
در سال ۱۹۷۵ مدلی جدید ، با تغییراتی جدید روانه بازار شد. طول ماشین افزایش پیدا کرده بود و موتور ۲٫۲ لیتری با انتقال قدرت ۵ سرعته دستی به این خودرو اضافه شده بود و این تغییرات باعث افزایش محبوبیت این مدل در آمریکای شمالی شده بود بطوریکه مردم آن منطقه هایلوکس را یک وانت واقعی و بی نقص می دانستند و این میزان محبوبیت به حدی بالا بود که برخی کمپانی های خودروسازی در این منقطقه شروع به ساخت خودروهایی با شاسی هایلوکس کردند.
نسل سوم | ۱۹۷۸–۱۹۸۳
نسل سوم این خودرو در سال ۱۹۷۸ و با تکنولوژی ۴ چرخ متحرک و بهره گیری از تجهیزات تویوتا لندکروز وارد بازار شد. تویوتا هایلوکس با موتور دیزلی و ۲ چرخ متحرک در سال ۱۹۷۹ رونمایی و سپس در سال ۱۹۸۳ با تغییرات جدیدتر و موتور دیزلی با ۴ چرخ متحرک روانه بازار شد. این تغییرات جدید نیز این خودرو را محبوب تر کرد بطوریکه چند شرکت خودروسازی در امریکای شمالی قراردادی همکاری با تویوتا امضا کردند و بخشی از بازار خودرو SUV ها در ان منطقه را در اختیار تویوتا قرار داده و شروع به تولید هایلوکس با همان کابین و نصب فایبرگلاس در بخش عقب کردند. این قرارداد باعث پیشرفت چشمگیر این خودروسازی شد.
تویوتا قراردادی با ایالات متحده امضا کرد که طبق آن تویوتا باید حدود ۳۵۰۰ هایلوکس که با هایلوکس های دیگر در سراسر جهان تفاوت داشت تولید و روانه بازار امریکا میکرد. این هایلوکس ها شامل امکاناتی مانند : پخش رادیو با دو بلندگو ، کروز کنترل ، سیستم تهویه مطبوع دستی و موتور ۲٫۴ لیتری با ۴ چرخ متحرک بود.
نسل چهارم | ۱۹۸۳–۱۹۸۸
در سال ۱۹۸۳ مدل جدیدی از هایلوکس با طراحی جدید وارد بازار شد . یکی از تغییرات در این نسخه کاهش ۶اینچی فاصله پشت صندلی برای افزایش کابین عقب بود. ممکن است در ابتدا تصور کنید که این تغییر چندان چشمگیر نیست. بله این تغییر چندان چشمگیر نبود ولی نشان دهنده دقت بالای مهندسان ژاپنی است .
در سال ۱۹۸۴ هایلوکس با تغییرات جدید در دو مدل دیزلی توربوشارژ و معمولی روانه بازارهای آمریکا شد ولی به دلیل ارزان بودن قیمت بنزین در آمریکا استقبال چندانی از این خودروها نشد.
در اواخر سال ۱۹۸۷ تویوتا تغییرات جزئی در نسل چهارم هایلوکس داد که این تغییرات شامل اضافه شدن رنگ های جدید مانند خاکستری ، یشمی ، قرمز و… براساس سلیقه مشتری ، استفاده از چرم مصنوعی دست دوز روی صندلی ها ، تغییر آینه بغل های خودرو و… بود و دقیقا در این سال ها بود که تویوتا هایلوکس برای اولین بار وارد بازار های اروپایی شد. تویوتا در اواخر ۱۹۸۸ تولید نسل چهارم تویوتا رو متوقف کرد ولی این نسل از هایلوکس تا سال های ۱۹۹۷ در آفریقای جنوبی تولید میشد. (در فیلم بازگشت به آینده از این نسل از هایلوکس استفاده شده است.)
نسل پنجم | ۱۹۸۸–۱۹۹۷
نسل پنجم تویوتا هایلوکس با کلی تغییر نسبت به خودرو های قبلی در سال ۱۹۸۸ رونمایی و وارد بازار شد. در این مدل فاصله محورها افزایش یافته و به حدود ۳ متر رسیده بود (دقیقا متناسب با سلیقه مشتریان خود در آمریکا تغییراتی را اعمال کرده بود.) و این افزایش طول باعث بزرگتر شدن عقب خودرو شده بود و تویوتا از این افزایش به خوبی استفاده کرد و اولین وانت های دو کابین در جهان را تولید و روانه بازار کرد ویژگی که باعث برتری هایلوکس نسبت به رقبا شد.
در موتور خودرو نیز تغییرات شکل گرفت ، از جمله تولید خودروهایی با موتورهایی با حجم ۲٫۸ لیتر. پیشرفت های چشمگیر این خودرو باعث شد تا ایلات متحده اجازه تاسیس کارخانه ای را در کالیفرنیا به تویوتا بدهد و از آن زمان به بعد اکثر خودروهای تویوتای بازار آمریکا در داخل خود آمریکا تولید می شدند. در همین سالها بود که تویوتا لوگوی جدیدی را برای سپر جلوی خودروهای خود طراحی کرد که امروزه نیز از همان طراحی استفاده میشود.
نسل ششم | ۱۹۹۷–۲۰۰۵
نسل به نسل حجم موتورهای هایلوکس افزایش می یافت و این پیشرفت در دوره نیز اتفاق افتاد. تویوتا در این دوره علاوه بر تولید ماشین هایی با حجم ۲٫۸ و کمتر اقدام به تولید مدل هایی با حجم موتور ۳ لیتر کرد که دو نسخه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و ۵سرعته دستی به فروش می رسیدند. در سال ۱۹۹۸ بود که تویوتا تصمیم گرفت هایلوکس هایی متناسب با شرایط جغرافیای کشورهای استفاده کننده تولید کند! این طرح منجر به تولید هایلوکس های نادری بنام sport rider شد که فقط در تایلند و نپال به فروش میرسیدند ، این خودروها در تعلیق و ظاهر درها با دیگر نمونه های هایلوکس تفاوت داشتند.
نسل هفتم | ۲۰۰۴–۲۰۱۵
تولید نسل هفتم هایلوکس در سال ۲۰۰۴ در کارخانجات تویوتا در تایلند (در ۴ مدل دو درب با کابین کوچک دو درب با کابین بزرگ ۴ درب و ۴ درب با کابین اسمارت) براساس برنامه IMV کلید خورد ، بر این اساس تویوتا شروع به تولید این خودرو در سراسر جهان کرد
بطوریکه هایلوکس هایی که در آمریکاجنوبی تردد داشتند همه ساخت آرژانتین بودند و موتورهای این خودروها در ژاپن ساخته میشد یا برای مثال خودروهایی که در آسیا و اقیانوسیه بودند در تایلند ساخته میشدند و تقریبا در هر نقطه از دنیا هایلوکس ها با هم تفاوت داشتند برای مثال هایلوکس هایی که در مالزی تردد می کردند موتوری با حجم ۲٫۵ داشتند ولی در سنگاپور هایلوکس هایی با حجم ۳ لیتر مورد استفاده قرار می گرفت و در این دوره از این خودرو به صورت گسترده استفاده می شد برای مثال اداره پلیس هند ، پاکستان ، سوریه و… برای ماموریت از هایلوکس استفاده می کردند .
تویوتا ، هایلوکس را به مسابقات داکار نیز فرستاد و در سالهای ۲۰۱۲ ، ۲۰۱۳ ، ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ به ترتیب مقام های سوم ، دوم ، چهارم و دوم دست پیدا کردند. تمامی این اتفاقات باعث افزایش محبوبیت هایلوکس در دنیا شد به طوریکه کارخانجات تولید کننده هایلوکس در کشورهای مختلف اقدام به تولید خودروهایی فیس لیفت مخصوص کشور خود کردند.
ناگفته نماند در این دوره بود که هایلوکس هایی با حجم موتور ۴ لیتر برای اولین بار روانه بازار شدند.
نسل هشتم | ۲۰۱۵ – —-
نسل هشتم هایلوکس به طور همزمان در بانکوک تایلند و سیدنی استرالیا رونمایی شد ، در این مدل هایلوکس از زبان طراحی “Keen Look” که نمونه آن در کرولا نیز مشاهده شده بود استفاده شده است. تویوتا هایلوکس نسل هشتم در چندین مدل با حجم موتورهای متفاوت تولید شده است و نکته مشترک همه این خودرو ها نصب ترمز اضطراری شرکت تویوتاست که در آنها استفاده شده است. انشالله در مقاله ای دیگر این خودروی جدید شرکت تویوتا را مورد بررسی قرار می دهیم.
به طور کلی تویوتا هایلوکس خودرویی بسیار مقاوم ، با امنیت بالا و کم استهلاک است و در تمام دنیا طرفداران خودش را دارد .
