اهمیت وجود NOS موتور خودرو مفید یا پرخطر ؟ | نکات فنی خودرویی ۲۲ شرقی استفاده از نیتروژن برای موتور خودرو | نصب نیتروژن روی ماشین | کپسول نیتروژن خودرو | عملکرد کپسول نیتروژن خودرو
اکسید نیتروژن که معمولاً NOS نامیده می شود، گازی است که در سال ۱۷۷۳ کشف شد و بسیار بیشتر از بنزین معمولی قابل اشتعال است. نسبت دو نیتروژن به ازای هر ذره اکسیژن به اکسید نیتروژن فرمول شیمیایی N2O می دهد. بسیاری از مردم از آن به عنوان NOS (مخفف سیستم های اکسید نیتروژن) یاد می کنند، اما این در واقع نام تجاری یک شرکت است! همانند بسیاری از برندهای دیگر که مردم به عنوان اسم محصول از آن یاد می کنند! نکات فنی و تخصصی خودرویی با ۲۲ شرقی….
آشنایی با مفاهیم nos یا اکسید نیتروژن در موتور خودرو
تزریق نیتروژن نوعی القای اجباری مانند توربوشارژ یا سوپرشارژ است. به شکل مایع ذخیره می شود و تحت فشار بالا به صورت گاز آزاد می شود. اکسیژن تنها زمانی از نیتروژن جدا می شود که به گرمای موتور برسد، به این معنی که اکسیژن مذکور بسیار متراکم است و می توان آن را بدون خطر انفجار پیش از انفجار به داخل ورودی یا محفظه احتراق تزریق کرد. در نتیجه، می تواند قدرت بیشتری نسبت به مخلوط گاز و اکسیژن معمولی شما تولید کند، این دقیقا همان چیزی است که کسانی که نیتروژن به اتومبیل خود اضافه می کنند، می خواهند. نصب نیتروژن روی ماشین
اکسید نیتروژن چگونه کار می کند؟
اکنون که می دانیم چیست، اکسید نیتروژن چگونه کار می کند؟ خوب، توضیحات مختلفی در دسترس است، اما اصل اساسی تزریق نیتروژن اکسید به قسمتی از سیستم ورودی یا مستقیماً به محفظه احتراق است. این کار هوای ورودی را خنک می کند و چگالی را افزایش می دهد و در نتیجه قدرت بیشتر و سرعت احتراق بالاتری دارد. اساساً، دلیل اصلی تزریق اکسید نیتروژن، افزایش میزان اکسیژن در محفظه احتراق است که امکان سوخت بیشتر را فراهم می کند. هنگامی که نیتروژن مایع از قوطی آزاد می شود و به صورت گاز منبسط می شود، سرد می شود و در نتیجه متراکم تر می شود و هنگامی که در محفظه احتراق قرار می گیرد، اکسیژن از نیتروژن جدا می شود و اجازه می دهد سوخت بیشتری دریافت کند و از انفجار زودرس جلوگیری کند. نصب نیتروژن ماشین
هوای بیشتر = سوزاندن سوخت بیشتر = قدرت بیشتر. این مکانیک اولیه موتور است.
انواع سیستم های نیتروژن
دو روش اصلی برای تزریق اکسید نیتروژن به موتور وجود دارد، اما هدف هر یک از آنها افزایش چگالی و خروج نیروی بیشتر از موتور است، خواه موتور بنزینی باشد یا موتور دیزلی. هم موتورهای توربوشارژ و هم موتورهای تنفس طبیعی می توانند از این مزیت بهره مند شوند و می توان از آن در خودروهای سوپرشارژ نیز استفاده کرد. حتی ماشین چمن زنی احتمالا می تواند برای مدتی با نیتروژن کار کند، اما ما این کار را توصیه نمی کنیم.
اینها رایج ترین انواع سیستم های نیتروژن مورد استفاده هستند:
تزریق مرطوب: کیت نیتروژن مرطوب، اکسید نیتروژن را می بیند که به طور همزمان با بنزین اضافی (یا سوخت دیگر) از طریق همان صفحه یا نازلی که سوخت را تامین می کند، به داخل محفظه احتراق تزریق می شود. این مخلوط با سوخت اضافی که از یک پمپ سوخت جداگانه به دست می آید، در کنار سیستم تزریق سوخت موجود مخلوط می شود. سیستم مرطوب معمولاً در موتورهای کاربراتوری استفاده می شود، اما به عنوان یک روش نسبتاً ساده برای وارد کردن نیتروژن به محفظه احتراق با حداقل تغییرات، در سیستم های EFI معمولی (پاشش سوخت الکترونیکی) نیز محبوب است. اندازه صفحه یا نازل تعیین می کند که مخلوط در هنگام ورود به محفظه احتراق چقدر غنی است. عملکرد کپسول نیتروژن خودرو
تزریق خشک: این سیستم با استفاده از سیستم سوخت‌رسانی موجود (چه کاربراتوری یا تزریقی)، برای تامین گاز یا گازوئیل در حالی که نیتروژن به طور جداگانه به ورودی تزریق می‌شود، کار می‌کند. این بدان معنی است که صفحه یا نازل فقط اکسید نیتروژن nos را تأمین می کند و تا زمانی که در محفظه احتراق قرار نمی گیرد با سوخت معمولی مخلوط نمی شود. در اینجا، درست مانند سیستم مرطوب، از یک سوئیچ برای فعال کردن سیستم استفاده می شود، اما مقدار N2O توسط کنترل کننده پاشش سوخت یا ECU کنترل می شود و به سیستم EFI اجازه می دهد زمان اسپری کردن و مقدار پاشش را محاسبه کند. سیستم های پیشرفته تر تزریق اکسید نیتروژن می توانند این تزریق N2O را به تدریج بیشتر یا به تدریج کمتر کنند.
در هر دو سیستم، تنظیم یک ضرورت مطلق است و شما نمی توانید به سادگی غلظت بالایی از گاز را اضافه کنید و انتظار افزایش عملکرد قابل اعتماد را داشته باشید. برای احتراق ایمن باید سوخت بیشتری برای اکسیژن اضافی آزاد شده از مخلوط N2O فراهم کنید، در غیر این صورت در واقع یک واکنش سریع خواهید داشت و باعث انفجار زودرس یا پینگ می‌شوید. هنگامی که نیازهای خود را مشخص کردید، می‌توانید بسته به کاربرد، با یک کیت نیتروژن نازل، گاز را به داخل ورودی یا چندین نازل کوچکتر برای هر سیلندر یا موتور استفاده کنید.
خودروهای اکسید نیتروژن معمولاً در مسابقات اتومبیلرانی دیده می شوند. خودرویی که صرفاً از موتور اکسید نیتروژن کار می‌کند نادر است و معمولاً نیاز به بازسازی مکرر دارد.
آیا خودروهای دارای NOS در معرض آسیب هستند؟
در اوایل دهه ۲۰۰۰، فیلمی به نام The Fast and the Furious روی صفحه نمایش آمد و بسیاری را با فرهنگ تیونر وارداتی و خودروهای دارای NOS آشنا کرد. در این فیلم، افزایش نیتروژن به عنوان بهترین راه برای افزایش عملکرد و برنده شدن در مسابقه منتقل شد. بقیه موارد مربوط به تاریخ بود، اما در حالی که فیلم به سیستم‌های کمتر شناخته شده مورد تابید و به بینندگانی که معتقد بودند که نیتروژن وسیله نقلیه شما را سریع‌تر می‌کند، اطلاعات نادرست داد (می‌تواند شتاب را بهبود بخشد، اما نمی‌تواند توانایی نهایی یک موتور را افزایش دهد، و اشاره ای به اینکه می تواند برای خودروهای معمولی تر خطرناک باشد، نشد. استفاده از نیتروژن برای موتور خودرو
افزایش عملکرد موتور در نقطه نامناسب در محدوده دور در دقیقه می تواند میله های اتصال را خم کند یا بچسبد و عملکرد بیشتر موتوری را که هرگز برای تحمل این سطح از فشار اضافی برای مدت طولانی طراحی نشده است، مجبور کند، عوارض جانبی منفی آشکاری دارد. خود بلوک همچنین می‌تواند تغییر شکل دهد، سر سیلندر می‌تواند منحرف شود، و بدون سوخت کافی، می‌تواند باعث صدایی شود که منجر به خرابی فاجعه‌بار موتور شود. عملکرد کپسول نیتروژن خودرو
نتیجه گیری
به طور خلاصه، یک سیستم اکسید نیتروژن مزایای زیادی برای مسابقات دارد و تقریباً هیچ مزیتی در سایر اشکال ورزشی و فرمول یک ندارد (اگر چه استثناهایی وجود دارد). برای استفاده در خیابان خطرناک است، مستعد خرابی موتور است و استفاده مداوم آن گران است. با این حال، با تنظیم صحیح، اقدامات ایمنی مناسب (شیرهای تخلیه، شیر برقی، و شیرهای بازرسی) و استفاده مسئولانه، مطمئناً یکی از مقرون به صرفه ترین راه ها برای افزایش شدید عملکرد تقریباً همه انواع مدل های خودروهای اسپرت است.
