۱۱ علت کاهش قدرت خودرو هنگام شتاب گیری (موتورهای گازی و دیزلی)

۱۱  علت کاهش قدرت خودرو هنگام شتاب گیری (موتورهای گازی و دیزلی) _{کم شدن قدرت موتور | قدرت کم موتور در شتاب گیری | گرفتگی فیلتر سوخت | خراب بودن سنسور اکسیژن | علت کم شدن قدرت موتور}

اگر در حال رانندگی با ماشین خود هستید و متوجه می شوید که با شتاب گرفتن، قدرت را از دست می دهید، دلایل زیادی وجود دارد که چرا وسیله نقلیه شما ممکن است قدرت خود را از دست بدهد، به خصوص هنگام شتاب گیری. برخی از این علل رایج عبارتند از:

• مشکلات مکانیکی مانند: کم فشار بودن، گرفتگی فیلتر سوخت، کثیف بودن فیلتر هوا، گرفتگی منیفولد اگزوز
• خرابی سنسورهایی مانند: سنسور موقعیت میل بادامک، سنسور MAF، سنسور اکسیژن، سنسور میل لنگ و تمامی سنسورها نسبت به سیستم EFI.
• خرابی محرک ها مانند: انژکتورهای خراب، پمپ بنزین معیوب، شمع های بد

۱۱ علت کاهش قدرت خودرو هنگام شتاب گیری

دلایل مختلفی بین موتورهای گازی و دیزلی وجود دارد. در زیر ۱۱ دلیل رایج برای از دست دادن قدرت خودرو یا کامیون هنگام تلاش برای شتاب گیری آورده شده است:

۱: فشرده سازی کم (موتور گازی و دیزلی)

برای اینکه موتور خودرو به درستی کار کند و قدرت کافی برای خودرو فراهم کند، باید سیلندر فشرده سازی خوبی در طول فرآیند احتراق وجود داشته باشد. اگر تراکم کم باشد، قدرت موتور کم می شود. نتیجه موتوری خواهد بود که به سادگی به درستی کار نمی کند. تشخیص کمپرسی سیلندر گام بعدی به سوی راه حل است. مدت زمان شارژ باتری خودرو چقدر است؟

۲: گرفتگی فیلتر سوخت در موتور گازی و دیزلی

فیلتر بنزین بین انژکتورهای سوخت و پمپ بنزین خودروی شما قرار دارد. وظیفه فیلتر بنزین این است که بنزین را از نظر هرگونه ناخالصی که ممکن است در آن وجود داشته باشد، غربال کند. به این ترتیب، وقتی پمپ بنزین بنزین را به داخل موتور می فرستد، آن ناخالصی ها وجود نخواهد داشت. تست کمپرس موتور، فشرده سازی یا تراکم موتور را چگونه بررسی کنیم؟

فیلتر بنزین به معنای واقعی کلمه یک مانع بین آلاینده های موجود در بنزین و موتور وسیله نقلیه شما است. اگر فیلتر بنزین کثیفی داشته باشید یا فیلتری داشته باشید که به دلیل آسیب دیدگی یا گرفتگی نمی تواند کار خود را به درستی انجام دهد، آن آلاینده ها راه خود را به داخل موتور پیدا می کنند و در برخی مواقع آسیب گرانی ایجاد می کنند. هنگامی که این اتفاق می افتد، موتور در نهایت قدرت خود را از دست می دهد و عملکرد کلی خودرو مختل می شود. تعویض فیلتر بنزین ساده ترین راه حل است.

 ۳: فیلتر هوای کثیف

محفظه احتراق داخلی یک موتور وظیفه ترکیب بنزین و هوا را با هم به منظور تولید نیروی مورد نیاز برای راه اندازی وسیله نقلیه شما بر عهده دارد. قبل از اینکه هوا بتواند وارد محفظه شود، باید از یک فیلتر هوا عبور کند که حشرات، زباله‌ها و دیگر انواع ناخالصی‌های موجود در آن را از بین می‌برد.اگر این ناخالصی‌ها وارد موتور شوند، می‌توانند آسیب‌های جدی وارد کنند. با این حال، فیلترهای هوا پس از مدتی استفاده مسدود می شوند.

هنگامی که فیلتر هوا مسدود می شود، مقدار هوایی که می تواند وارد محفظه احتراق داخلی شود را محدود می کند. این امر بر عملکرد وسیله نقلیه تأثیر منفی می گذارد زیرا موتور قادر به تولید نیروی کافی برای راه اندازی خودرو نخواهد بود. فیلتر هوای خود را تعویض کنید و باید کاملاً نو باشید. اگر فیلتر هوای قابل استفاده مجدد دارید، به سادگی آن را طبق دستورالعمل تمیز کنید.

۴: گرفتگی لوله اگزوز

دو فیلتر در سیستم اگزوز وجود دارد. صدا خفه کن و مبدل کاتالیزوری وظیفه مبدل کاتالیست کاهش میزان آلودگی تولید شده از گازهای خروجی است. در مورد صدا خفه کن، وظیفه آن به سادگی کاهش میزان صدای تولید شده است. اگر لوله اگزوز یا هر یک از فیلترهای آن مسدود شود، با کاهش قدرت موتور و کاهش سرعت حرکت خودرو در هنگام تلاش برای شتاب گیری، عملکرد موتور ضعیف می شود. گرفتگی سیستم اگزوز برای هر خودرویی بد است، اما در خودروهای توربوشارژ بدتر است.

 ۵: نقص سنسور موقعیت میل بادامک

سنسور موقعیت میل بادامک خودرو وظیفه جمع آوری اطلاعات در مورد سرعت میل بادامک خودرو و ارسال آن به ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) را بر عهده دارد. این ماژول کامپیوتری است که امروزه در بیشتر خودروهای موجود در جاده وجود دارد. هنگامی که اطلاعات مربوط به سرعت میل بادامک به ECM ارسال می شود، رایانه بر اساس این اطلاعات زمان تزریق سوخت و احتراق را مدیریت می کند. با این حال، اگر نقصی در سنسور موقعیت میل بادامک وجود داشته باشد و نتواند این اطلاعات را به ECM ارسال کند، عملکرد موتور به شدت تحت تأثیر قرار می گیرد و احتمالاً نمی تواند به درستی کار کند.

۶: نقص سنسور MAF (موتور گازی)

وظیفه اصلی یک سنسور جریان هوای مف اندازه گیری مقدار هوایی است که به موتور جریان می یابد و سپس این مقدار را به ماژول کنترل نیروگاه گزارش می دهد. از آنجا، ماژول از این اطلاعات برای محاسبه باری که روی موتور قرار می گیرد استفاده می کند. اگر قرار بود نوعی نقص در سنسورها وجود داشته باشد، عملکرد موتور کاهش می یابد.

۷: نقص سنسور اکسیژن

هنگامی که گازهای خروجی از موتور خودرو شما خارج می شوند، میزان گازهای خروجی توسط سنسور اکسیژن اندازه گیری می شود. سپس ماژول کنترل الکترونیکی از این اطلاعات برای تعیین نسبت هوا به سوخت در زمان واقعی که در موتور خودرو وجود دارد استفاده می کند. سنسور اکسیژن در داخل جریان اگزوز قرار دارد. این سیستم زمان بندی موتور و تزریق سوخت را قادر می سازد تا وظایف خود را به نحو احسن انجام دهد. سنسور اکسیژن حتی از کنترل انتشار نیز پشتیبانی می کند.

اما اگر نقصی در سنسور اکسیژن رخ دهد، نمی تواند اطلاعات مربوط به نسبت هوا به سوخت را به طور دقیق به ماژول کنترل الکترونیکی ارسال کند. این امر باعث می شود که موتور شروع به کار کند و در نهایت تأثیر منفی بر محیط زیست بگذارد.

۸: انژکتورهای سوخت بد (موتور ریل معمولی گاز و دیزل)

انژکتورهای سوخت جزء مدیریتی مهم موتور خودرو هستند. آنها در داخل سیستم سوخت خودرو قرار دارند و کار اصلی آنها پاشش سوخت در داخل موتور است.کامپیوتر موتور همان چیزی است که انژکتور سوخت و فواصل زمانی و الگوهای خاصی را که در آن انژکتور سوخت را به داخل موتور می پاشد کنترل می کند. به این ترتیب، موتور می تواند بهترین عملکرد را در شرایط مختلف رانندگی داشته باشد.

خواهید دید که این روزها اکثر وسایل نقلیه در جاده ها دارای انژکتور سوخت هستند. اگر یک انژکتور سوخت آسیب ببیند یا به نحوی کار نکند، موتور قادر به تولید نیروی کافی برای کارکرد خودرو نخواهد بود. شما می توانید انتظار داشته باشید که انواع مشکلات عملکرد موتور رخ دهد زیرا انژکتور سوخت بخش مهمی از سیستم سوخت است.

۹: پمپ سوخت بد یا ضعیف (موتور گاز)

وظیفه پمپ بنزین برداشتن سوخت از باک بنزین و انتقال آن به موتور خودرو می باشد. نه تنها این وظیفه بلکه، پمپ سوخت تضمین می کند که سوخت در فشار مناسب تحویل داده می شود تا بتواند نیازهای موتور را برای حداکثر کارایی برآورده کند. اگر در پمپ بنزین مشکلی ایجاد شود یا مشکلی پیش بیاید، در شتاب خودرو مشکل ایجاد می شود و در نهایت عملکرد موتور به خطر می افتد.

۱۰: شمع های بد (موتور گازی)

شمع ها جزء مهمی از موتور احتراق داخلی خودرو هستند. پس از اینکه سیم پیچ احتراق سیگنال الکتریکی را به شمع ها ارسال کرد، آنها این سیگنال را به محفظه احتراق منتقل می کنند تا مخلوط هوا و سوخت آن توسط یک جرقه الکتریکی مشتعل شود. اگر شمع‌ها از کار بیفتند، عملکرد موتور کاهش می‌یابد و در نهایت به کلی از کار می‌افتد.

۱۱: کویل احتراق بد (موتور گازی)

کویل های احتراق سیستم جرقه زنی به عنوان یک عنصر مدیریت موتور الکترونیکی عمل می کنند که وظیفه تبدیل ۱۲ ولت برق تولید شده توسط خودرو را به ۲۰۰۰۰ ولت دارد. این مقدار ولتاژ برای تولید جرقه الکتریکی که می تواند مخلوط هوا و سوخت موتور را مشتعل کند، مورد نیاز است. اگر سیم پیچ احتراق از کار بیفتد، خودرو نمی تواند شتاب بگیرد و قدرت آن از بین می رود.

سایر دلایل عدم قدرت در هنگام شتاب گیری

• شارژر بد توربو
• خرابی دریچه EGR
• شیر تحویل پمپ تزریق بد (موتور دیزل معمولی)