کاربراتور چیست؟ را بهتر است این طور بدانید که یک نوع سیستم سوخت رسانی در خودروهای قدیمی می باشد که در حال حاضر این سیستم کم کم رو به سمت منسوخ شدن می رود. در ادامه این مطلب فنی خودرویی به عناوین مختلفی مانند: نحوه عملکرد کاربراتور، وظایف کاربراتور، مزایا و معایب کاربراتور خواهیم پرداخت….
آشنایی کامل با مفاهیم کاربراتور
کابراتورها از قدیمی ترین نوع سیستم سوخت رسانی هستند و امروزه کمتر مورد استفاده قرار میگیرند، اما لازم است که با مفاهیم دقیق آن آشنا شویم. از وظایف کاربراتور می توان به ایجاد فشار قوی و ضعیف توسط عبور جریان هوا در درون خود اشاره کرد که این قانون را برنولی هم میگویند. کاربراتورها توسط هوا، سوخت را میکشند و به شکل پودری در می آورند، بعد آن را به سمت موتور هدایت می کنند، البته زمان انجام این عمل در مواقعی ست که سوپاپ هوا یا سوخت باز باشد. به طور کلی کاربراتور را می توان یک نوع قطعه نامگذاری کرد که برای تامین هوا و سوخت برای موتور خودرو استفاده می شود، این قطعه اگر دچار خرابی شود، موتور خودرو نیز قادر به روشن شدن نیست.
سنسور دور موتور ESS
اشاره کردیم به این موضوع که این نوع سیستم سوخت رسانی قدیمی ست و قبل از اینکه قطعه ای به نام واحد کنترل یا ECU در خودروها استفاده شود، کاربراتور در خودروهای بنزینی یکی از اصلی ترین قطعات بود. بهتر است بدانید که مخترع کاربراتور کارل بنز است که در سال ۱۸۸۵ این قطعه را تولید کرد.
همچنین این مورد پیش تر ذکر شد که از کاربراتور برای سوخت رسانی به موتور خودرو هم استفاده می کنند که علاوه بر این مورد دارای وظایف دیگری نیز می باشد:
- در زمانی که موتور خودرو در حالت دور آرام می باشد، عملکرد آن را تنظیم می کند.
- در مواقع هوای سرد و گرم و یا در درجه حرارت های بالا یا پایین، موتور خودرو را روشن می کند.
- وقتی موتور خودرو دارای بار زیادی می باشد، قدرت موتور را بالا می برد.
- مصرف سوخت را کاهش می دهد.
- ترکیب کردن مخلوط هوا و سوخت براساس شرایط مختلف کاری موتور! (این مورد باید در زمان بسیار کوتاهی انجام شود)
نحوه عملکرد کاربراتور
برای اینکه عملیات کاربراتوری در یک خودرو در درست ترین حالت خود انجام شود نیاز به خلاء در مجرای خروجی سوخت است، این خلاء به وسیله ونتوری تامین شده و زمانی که دریچه یا صفحه گاز باز می شود، هوا براثر مکش سیلندر وارد کاربراتور شده و در فضای ونتوری جریان پیدا می کند. همچنین در زمان عبور هوا از ونتوری، به خاطر کم شدن سطح مقطع، افزایش سرعت رخ داده و فشار آن کاهش پیدا می کند. همین روند باعث می شود که خلاء مورد لازم برای کاربراتور ایجاد شود، بعد از آن مجرای سوخت یا ژیگلور که به ونتوری وصل شده است، سوخت را تزریق کرده و ترکیب آن با هوا را انجام می دهد. این ترکیب در ابتدا وارد سیلندر می شود و حرارت و اشتعال آن به وسیله جرقه شمع شکل می گیرد.
برای درک بهتر و بیشتر این مفهوم می توانیم به طریقی دیگر بیان کنیم که، کاربراتور از یک ورودی هوا، خروجی سوخت و هوا و البته یک مسیر دیگر در میان این دو دریچه تشکیل شده است. این مسیر در اواسط راه خود کمی باریک تر شده و البته سرعت بیشتری دارد و به دنبال آن فشار آن هم کاهش پیدا می کند.
کم شدن فشار هوا سبب می شود فضای موردنیاز برای سوخت را فراهم میکند. زمانی که سوخت ورود پیدا می کند، ترکیب لازم سیلندر نیز تامین شده و از خروجی مسیر وارد سیلندر می شود، این خروجی را دریچه گاز نامگذاری کرده اند. در مواقعی که فشار بیشتری برای پدال گاز اعمال شود، پدال بازتر شده و این دستور را صادر می کند که مخلوط بیشتری وارد سیلندرها شود.
اجزای تشکیل دهنده کاربراتور
این سیستم در نوع خود بسیار پیچیده است، به طوریکه آن را می توان یک سیتم سوخت رسانی مجزا نامگذاری کرد که از قطعات مختلفی تشکیل شده است. اصلی ترین ساختار به کار رفته در کاربراتور عبارتنداز:
- مجرای خروج سوخت (ژیگلور)
- محفظه ی گاز
- ساسات
- محفظه راه انداز
- ونتوری یا گلوگاه
- پمپ شتاب دهنده
- بدنه
ویژگی موتورهایی که کاربراتوری هستند…
با اینکه از مدل موتورهای کاربراتوری دیگر در صنعت خودروسازی استفاده نمی شود اما باید قبول کرد که این مدل نزدیک به سالهای بسیار زیادی مورد استفاده قرار گرفته بود و در صنعت خودروسازی نقش مهمی را در زمان خود داشت! از مزایایی که این مدل دارد:
- تعمیرات آسان
- هزینه های پایین تر در زمان خرابی
- تولید با هزینه کمتر نسبت به مدل های انژکتوری
معایب موتورهایی از نوع کاربراتور چیست؟
اما این یک حقیقت مسلم است که هیچ سیستمی بدون عیب و نقص نیست و در کنار دهها مزایایی که دارد، معایبی نیز در آن وجود دارد، معایب سیستم های کاربراتوری نیز شامل:
- تنظیم نادرست برای سیستم جرقه زنی
- احتمال خفگی بیشتر کاربراتور
- اثرگذاری شرایط محیط بر روی عملکرد کاربراتور
- وجود عیب در تنظیم تناسب برای مخلوط سوخت و هوا
- توزیع غیریکنواخت سوخت به سیلندرها
- وجود ضربه های بیشتر کاربراتور در مقایسه با انژکتور
- افزایش آلایندگی به نسبت موتورهای انژکتوری
- توان و قدرت نهایی خارج شده از موتور کاربراتوری کمتر از موتور انژکتوری
- تاثیرپذیری مستقیم کیفیت، نوع بنزین و عدد اکتان بر روی عملکرد کاربراتور
اما این معایب گفته شده شاید به عبارتی دیگر، جزء تفاوت های آن در مقایسه با موتورهای انژکتوری نیز قرار بگیرد. در مباحث بعدی از مطالب و مقالات فنی خودرویی به بررسی انواع موتورهای کاربراتوری اشاره می شود که به طور مفصل راجع به هر مدل آن صحبت خواهد شد. همراه باشید با سایت اخبار خودرو ۲۲ شرقی تا در مقالات بعدی به موضوعات مختلف دیگری بپردازیم و علاوه بر معرفی هریک از قطعات به کار رفته در خودروهای قدیمی و جدید، خودروهای ۲۰۲۲ را هم معرفی کرده و گزارشاتی راجع به مهمترین اقدامات خودروسازان خواهیم داشت.
