نحوه کارکردسنسور اکسیژن

در این دسته از مقالات فنی قصد داریم سنسورهای گوناگون مورد استفاده در خودرو را به اختصار توضیح دهیم دراین بخش به معرفی سنسور دورموتور یا سنسور موقعیت میل لنگ خواهیم پرداخت .

عملکرد سیستم مدیریت موتور در سیستم الکتریکی پاشش سوخت توسط پردازشگر موتور صورت می گیرد.

در داخل سیستم پردازشگر موتور یک نرم افزار وجود دارد که براساس مشخصات موتور و خودرو توسط کارخانه سازنده آپلود شده است .

این برنامه بر اساس اطاعات دریافت شده از سنسور های مختلف عملکرد موتور را کنترل می کند و اینکه موتور در هر لحظه چند دور می زند و در چه موقعیتی قرار دارد ، این وظیفه توسط سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ انجام می شود.

سنسور دور موتور :

سنسور دور موتور یا (Engine Speed Sensor( ESS)  ) یک قطعه الکتروینکی است که اطلاعات مربوط به دور موتور و موقعیت TDC(نقطه بالای سیلندر یک و چهار) را اندازه گیری و بهECU  ارسال می کند .

این اطلاعات توسط پردازشگر موتور برای محاسبه پارامتر هایی از قبیل مدت پاشش سوخت و زمان جرقه زنی مورد استفاده قرار می گیرد.

این سنسور در خودرو معمولا بر روی پوسته کلاچ یا برروی فولی سر میل لنگ نصب می شود در صورتی که در خودروهای دلکو دار این سنسور در داخل دلکو تعبیه شده است.

انواع:

حسگر دور موتور نوری حسگر دور موتور نوری

حسگر دور موتور اثر هال

حسگر دور موتور القایی

البته نوع القایی در خودرو ها معمول تر می باشد.

عملکرد حسگر دور موتور:

نحوه عملکرد این سنسور به این صورت است که صفحه دندانه دار متصل به جلوی میل لنگ از مقابل حسگر عبور می کند و با عبور دندانه ها از مقابل حسگر و تغییر شار مغناطیسی در سیم پیچی حسگر ولتاژی القا می شود. این صفحه شامل ۵۸ عدد دندانه است که نبود دو دندانه ملاکی از حرکت میل لنگ می باشد.

ایرادات سنسور :

• ماشین روشن نمی شود چون سیگنالی در مورد زمان پاشش سوخت و جرقه به ECU ارسال نمی شود

• دور سنج دور موتور را ثابت نشان می دهد

• نمایش مقدار پرت دور موتور یا پرش ناگهانی دور سنج

اگر در صورت تمیز کردن سنسور از ذرات آلودگی مشکل حل نشد باید سنسور تعویض گردد .