دانستنی خودرویی | دلایل مهم صدای زوزه، سوت یا جیغ خودرو در زمان شتاب گرفتن صدای زوزه ماشین در سرعت بالا | علت زوزه کشیدن ماشین هنگام گاز دادن | سروصدای خودرو هنگام شتاب گرفتن
برخی از رایج‌ترین و در عین حال تشدیدکننده‌ترین صداهای عجیب و غریب خودرو، صداهایی هستند که هنگام شتاب‌گیری به گوش می رسند صداهایی مانند: سوت کشیدن یا شنیدن یک صدای جیغ و یا زوزه کشیدن … در حقیقت، دلایل متفاوت زیادی برای این نوع صدا وجود دارد که البته باید موارد مهمتر در ابتدا مورد بررسی و تست قرار گیرند.
عوامل شایع صدای سوت کشیدن خودرو هنگام شتاب گیری
همانطور که در مقدمه نیز بیان شد، شنیدن صداهای مختلفی از خودرو هرکدام می توانند به خرابی یا فرسودگی یک قطعه مهم در خودرو اشاره کنند که البته در سریعترین زمان ممکن نیز باید بررسی شوند، در ادامه رایج ترین موارد سوت کشیدن خودرو در لحظه شتاب گرفتن را مورد بررسی قرار خواهیم داد:
- مشکلات انتقال داخلی
- یاتاقان دینام فرسوده
- آسیب دیدگی بلبرینگ پمپ آب
- روغن فرمان کم قدرت
- معیوب بودن کمپرسور تهویه مطبوع
- کمربند سرپانتین خشک، ترک خورده یا فرسوده
- فرسوده شدن بلبرینگ چرخ
تمامی موارد بالا به ۴ دسته کلی تقسیم بندی می شوند:
۱: مشکلات انتقال قدرت
گیربکس یا جعبه دنده یک وسیله نقلیه یک عملکرد بسیار حیاتی را انجام می دهد و برای توزیع نیروی موتور به محورهای محرک خودرو، کامیون یا SUV نقش کلیدی را ایفا می کند که هرچقدر از طول عمر این قطعه می گذرد مشکلات بیشتری نیز پیدا می کند، در قدم اول ممکن است ایراد از این مورد باشد که باید توسط یک میکانیک حرفه ای تست و بررسی شود. در موارد خاص، خرابی از این نوع می‌تواند صدای سوت کشیدن یا جیغ کشیدن ایجاد کند که به وضوح قابل شنیدن است. پیدا کردن نقطه دقیق صدا کمی سخت و باید به طور کامل گیربکس باز شود. صدای جیغ یا سوت از گیربکس وسیله نقلیه شما به طور کلی نشان دهنده یک مشکل مربوط به مایعات است. شنیدن صدایی از این نوع، زمانی که سطح سیال گیربکس بیش از ظرفیت کاهش می یابد، یا زمانی که پمپ سیال انتقال، کم کم شروع به از کار افتادن می کند، بسیار رایج است. علاوه بر این، خرابی مبدل گشتاور نیز می تواند صدای این چنینی ایجاد کند. سابیده شدن داخلی یاتاقان اغلب صدای جیغ مانندی را ایجاد کرده که می تواند به عنوان صدای مشابه در این موارد و البته در زمان سرعت های بالا اشتباه گرفته شود.
۲: ساییدگی بلبرینگ از قطعات تسمه محور
موتور یک وسیله نقلیه دارای لوازم جانبی متعددی است که با تسمه حرکت می کنند. هر یک از این لوازم جانبی از یک قرقره محرک به همراه یک یا چند مجموعه یاتاقان استفاده می کند. یک تسمه سرپانتین نیروی چرخشی قرقره میل لنگ را به قرقره های مرتبط با لوازم جانبی مختلف تسمه محور، منتقل می کند. این لوازم جانبی شامل پمپ آب موتور، پمپ فرمان، کمپرسور تهویه مطبوع و دینام است. علاوه بر این، سیستم‌هایی با چنین طراحی همچنین دارای کشش‌کننده و قرقره‌های هرزگرد هستند. هنگامی که یاتاقان های مرتبط با هر یک از اجزای ذکر شده در بالا شروع به از بین رفتن می کنند، صدای سوت اغلب شنیده می شود. با از کار افتادن این یاتاقان‌ها، صدای سوت، جیغ یا ناله کردن از عملکرد معمولی موتور شنیده می‌شود. پمپ های فرمان برقی نیز تمایل دارند تا با حداقل سابیدگی نیز این چنین صداها را تولید کنند که البته باید گفت، می توان انتظار شنیدن چنین صداهایی را زمانی که مایع پمپ فرمان برقی از سطح پایینی برخوردار است، داشت.
۳: کمربند سرپانتین خشک، ترک خورده یا لغزنده
همانطور که در بالا ذکر شد، تسمه سرپانتین یک وسیله نقلیه تعدادی از اجزایی را هدایت می کند که برای عملکرد خودرو ضروری هستند. با این حال، یک تسمه تنها در صورتی قادر به رانندگی این لوازم جانبی است که در شکل بهینه خود باشد. با گذشت زمان، این قطعه ممکن است شروع به خشک شدن و ترک خوردن کند. در نتیجه، نمی تواند عملکرد درستی از خود نشان دهد و منجر به صداهایی می شود که برای راننده غیرعادی است یا تا قبل از این وجود نداشته است، همانطور که یک تسمه در امتداد قطر بیرونی قرقره های مختلف حرکت میکند، اصطکاکی که ایجاد می شود، می تواند مقدار قابل توجهی نویز ایجاد کند. این صداها شاید بهتر است به عنوان صدای ناله یا جیغ توصیف شوند که در هنگام شتاب گیری شدت آن افزایش می یابد. این اصطکاک اضافی همچنین می تواند به کمربند یا همان تسمه که قبلاً فرسوده شده آسیب بیشتری وارد کند و در نهایت منجر به خرابی شود.
۴: یاتاقان های چرخ فرسوده
یکی دیگر از دلایل سروصدای خودرو هنگام شتاب گرفتن می تواند به خاطر فرسوده بودن یاتاقان ها باشد، یاتاقان های چرخ این مسئولیت را دارند که اطمینان حاصل کنند که چرخ های وسایل نقلیه ما در هنگام حرکت در جاده آزادانه می چرخند. این یاتاقان ها اغلب در داخل یک هاب واحد قرار می گیرند که در صورتی که یاتاقان های موجود در داخل شروع به سابیده شدن، کنند، نیاز به تعویض دارند.
از طرف دیگر، بسیاری از خودروهای قدیمی دارای یاتاقان های چرخ مستقل بودند که در صورت لزوم می توان آنها را جدا کرد و با گریس بسته بندی کرد. متأسفانه، صرف نظر از نوع، بلبرینگ چرخ ها با گذشت زمان فرسوده می شوند. در اکثر موارد، یک یاتاقان چرخ که به شدت فرسوده شده است و در زمانی که راننده در جاده حرکت می کند، صدای عجیبی ایجاد می کند. این نویز معمولاً با شتاب گرفتن خودرو همراه است که در سرعت بالا، این صدا اغلب مانند صداهایی که بدان اشاره کردیم، می باشد. زمانی که راننده قصد دارد یک مسیری را بپیچد، می توان معیوب بودن بلبرینگ مورد نظر را پیدا کرد، چنانچه صدای موردنظر در وسط پیچ تغییر پیدا کرد، آن بلبرینگ دچار ایراد شده است. دانستنی خودرویی
