آموزش نکات فنی خودرو | مشکلات احتراق ناقص و مسائل مربوط به Miss Fire مشکلات Miss Fire در خودرو | احتراق ضعیف یا ناقص در خودرو | عدم احتراق در موتور | علت سوخت ناقص خودرو | خطای میس فایر در خودرو
در مقاله قبلی خود به بررسی اشتباه موتور و علائم رایج خاموش شدن موتور در حال حرکت یا به شکل ثابت پرداختیم. در مطلب فنی و نکات آموزشی خودرو ۲۲ شرقی به این موضوع خواهیم پرداخت که دلیل احتراق ناقص در سر سیلندر یا آتش سوزی آن در برخی مواقع چیست که البته از این پس آن را Miss fire می نامیم.
موتور احتراقی نسبتاً ساختاری پیچیده است زیرا قطعات زیادی دارد که باید به ترتیب و در زمان مناسب کار کنند تا همه چیز عملکرد درستی داشته باشد. قطعات شکسته، گیر کرده، فرسوده یا کثیف همگی می توانند منجر به مشکلاتی شوند. برخی از عیوب باعث می شود همه سیلندرها از کار بیفتند و برخی فقط باعث احتراق نادرست در یکی از آنها می شوند. پیدا کردن دلایل آتش سوزی سر سیلندر یا خطالاهای رایج Miss fire موتور دشوار است زیرا اجزای موتور زیادی درگیر هستند. در اینجا رایج ترین دلایلی که به شما در عیب یابی کمک می کند آورده شده است.
علائم نشان دهنده خطای میس فایر در خودرو که همان احتراق ضعیف (ناقص) و یا عدم احتراق در یک یا چندین سیلندر است را در ادامه بررسی میکنیم….
- کشش ضعیف خودرو در موقع شروع به حرکت
- اعتراض راننده از ضعف شتاب خودرو در سرعت و سبقت
- افزایش یافتن غیرعادي مصرف سوخت
- ریپ زدن خودرو
- اصطلاحا ” ۳کار کردن ” خودرو
- مرطوب بودن گاز خروجی از اگزوز (بنزین نسوخته در سیلندر)
علت به وجود آمدن Miss fire چیست؟
- شل بودن اتصالات و کانکتورها و یا ضعف ارتباط الکتریکی بین ترمینالها
- ایراد فیزیکی قابل مشاهده در دسته سیم مسیر برق رسانی از کانکتور ECU تا کانکتور کوبل و انژکتور
- شل بودن وایر شمع ها در قسمت اتصال به کویل و یا شمع جرقه
- دهانه شمع دارای الودگی و یا دوده
- گیرکردن سوزن انژکتور (عدم پاشش سوخت)
- نشتی برق از کویل
- نیم سوز شدن کویل
- نشتی برق از وایر
- نشتی برق از شمع یا ضعیف بودن جرقه شمع
کلی ترین مواردی که در این مبحث می توان به آن پرداخت را در ادامه ذکر خواهیم کرد، لذا هدف از شرح این نکات این است که با دانش کمی از قطعات فنی خودرو بتوانید برخی ایرادات را برطرف کرده و در مواقع اضطراری نیاز کمی به تعمیرکار احساس کنید، در غیر اینصورت چنانچه از مهارت های فنی برخوردار نیستید، حتما برای رفع عیوب های مختلف فنی خودرو از یک میکانیک و
۱: مشکلات سیستم جرقه زنی
شمع های فرسوده یا شمع هایی که از جنس مرغوبی برخوردار نیستند، یک مشکل رایج است، زیرا نوک آن ظریف است و شمع ها طول عمر نسبتاً کوتاهی دارند. اگر شکاف شمع بیش از حد بزرگ باشد، جرقه ممکن است همیشه نتواند از شکاف بین الکترود مرکزی و جانبی بپرد. نکات فنی خودرویی | ۵ علت اصلی آسیب به سیستم فرمان برقی
کویل های جرقه زنی (و توزیع کننده های) ولتاژ نسبت کم باتری را به ولتاژ بالای مورد نیاز شمع ها تبدیل می کنند. این قطعات ممکن است در نهایت به دلیل گرمای ایجاد شده در هر بار شلیک فرسوده شوند. اگر عایق سیم پیچ احتراق فرسوده شود، تمام آن برق ممکن است به جای اینکه به شمع یا سیم برود، در مسیر دیگری سرگردان شود.
گاهی اوقات کربن، آلودگی یا آب راه خود را در زیر درپوش توزیع کننده پیدا می کند و مانع از توانایی توزیع کننده در انتقال جرقه به سیم های برق می شود. آب در درپوش توزیع کننده می تواند راه اندازی خودرو را دشوار یا حتی غیرممکن کند.
اگر احتراق بیش از حد زیاد یا کم افتاده باشد، جرقه در زمان نامناسبی اتفاق می افتد و می‌تواند باعث احتراق ناقص و کارکرد بد موتور شود. بررسی کنید که توزیع کننده شما با استفاده از چراغ زمان بندی به درستی تنظیم شده باشد.
اتصالات شمع یک حالت خرابی رایج هستند، زیرا حتی سریعتر از سیم پیچ های جرقه زنی فرسوده می شوند. یک سیم شمع فرسوده ممکن است به طور متناوب، ضعیف یا اصلا عملکرد درستی نداشته باشد. اینها را می توان با استفاده از چراغ زمان بندی یا مولتی متر آزمایش کرد.
۲: مشکلات با سوخت
مخزن گاز معیوب (اکتان نادرست یا بنزین قدیمی) می تواند باعث آتش سوزی ناقص شود. انژکتورهای ضعیف یا کثیف سوخت می توانند جریان سوخت را به داخل سیلندر محدود کنند که منجر به نسبت هوا به سوخت نامناسب می شود. گرفتگی فیلتر سوخت منجر به فشار کم سوخت می شود که می تواند جریان سوخت را نیز محدود کند.
۳: مشکلات الکتریکی
گاهی اوقات مشکل به دلیل مشکلات الکتریکی خارج از سیستم جرقه زنی است، مانند خرابی سنسور جریان هوا سایر مشکلات کامپیوتری یا سیم کشی می تواند سیگنال های مربوط به میزان سوخت تزریقی، زمان پاشش سوخت و جرقه و غیره را مسدود کند.
سیم های شمع فرکانس های الکترومغناطیسی بسیار زیادی تولید می کنند (که در واقع نحوه عملکرد پیکاپ های القایی است). فرکانس‌های الکترومغناطیسی از سیم‌های دوشاخه گاهی اوقات می‌توانند باعث ایجاد نویز الکتریکی شوند که با سیگنال‌های ساطع شده از سنسورهای مجاور یا ECU تداخل می‌کند، اگرچه این مشکل در خودروهای معمولی نیست.
۴: مشکلات مکانیکی
از آنجایی که قطعات متحرک زیادی در سیستم وجود دارد، موتور باید از نظر مکانیکی نیز بررسی شود. ترک ها می توانند باعث نشت خلاء شوند، تسمه تایم یا زنجیر می تواند حرکت کند و بر زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها تأثیر بگذارد. ۶ نشانه زمان تعویض سیستم تعلیق، کمک فنر و پایه های خودرو!
قطعات متحرک مانند پیستون، میله و یاتاقان میل لنگ ممکن است شکسته شوند و قطعاتی مانند مهر و موم سوپاپ، فنر سوپاپ، واشر و سرسیلندر ممکن است فرسوده شوند.
مشکلات دریچه یک ایراد رایج است. تجمع کربن در اطراف صندلی های سوپاپ سیلندرها می تواند از بسته شدن کامل آنها جلوگیری کند. خرابی دریچه EGR ممکن است بچسبد و گازهای خروجی را به منیفولد ورودی بازگرداند یا به مخلوط هوا / سوخت اجازه دهد قبل از احتراق خارج شود. آموزش نکات فنی خودرو
