معرفی و تحلیل سهام خسا‌پا (بخش دوم)

معرفی و تحلیل سهام خسا‌پا | سهام خساپا بخریم | سهام خساپا در بورس | عملکرد مالی شرکت سایپا | سهام بورس خساپا | سرمایه گذاری در بورس 

بررسی کامل سهام خساپا

در ادامه قصد داریم شرکت اصلی رو به طور جداگونه و همچنین به صورت تلفیقی با شرکتهای زیرمجموعه گروه بررسی کنیم :

 مروری برعملکرد مالی شرکت اصلی

با توجه به جدول بالا درمی یابیم که شرکت در سال ۹۷ وضعیت به مراتب بحرانی تری نسبت به سال های ۹۶ و ۹۸ داشته است،در مقایسه سالهای ۹۶ و ۹۸ ع لیرغم افزایش درآمدهای عملیاتی شرکت همچنان زیان انباشته شرکت بیش از دوبرار در سال ۹۸ نسبت به سال ۹۶ میباش د که عمدتا ناشی از افزایش بهای تمام شده و هزینه های مالی شرکت است که ناشی عواملی همچون نوسانات نرخ ارز و تحریمها میباشد.

البته شرکت توانسته زیان انباشته خود را در سال ۹۸ به نسبت سال ۹۷ چیزی در حدو د ۵۵ درصد کاهش دهد که این دستاورد خوبی برای شرک ت است و در راستای برنامه های شرکت برای کاهش زیان انباشته بوده است.

مروری بر عملکرد مالی تلفیقی

و اما با بررسی شرکت به صورت تلفیقی درمی یابیم که گروه علیرغم بهبو د نسبی درآمد های فروش نسبت به سال ۹۷ زیان انباشته بیشتری نسبت به سال ۹۷ دارد که عوامل عمده ی این موضوع در سطرهای بالاتر بررسی شده است .به طور کلی وضعیت گروه در مقایسه با سال ۹۷ بهتر و در مقایسه با سال ۹۶ بد تراست و در کل شرکت با برنامه ریزی های خود در راستای اصلاح ساختار سرمایه و بهی نه تر کردن فرآیند تولید سعی در بهبود وضعیت داشته که میتوان گفت تا عملکرد خوبی ام داشته.

نسبت های مالی شرکت اصلی

دوره گردش موجودی ها نشان دهنده ی مدت زمانی است که شرکت مواد اولیه را به محصول نهایی تبدیل میکند و به طور کلی هرچه این مدت کوتاه تر باشد برای شرکت بهتر میباشد. نسبت جاری بیان کننده ی میزان توانایی شرکت در برآورد کردن بدهی ها نقدی خود است و به طور کلی میزان نقدشوندگی شرکت و وجه نقد شرکت را مورد بررسی قرار میدهد،اگر این پارامتر کمتر از یک باشد نشان دهن ده ریسک شرکت در پرداخت بدهی های خود است ، به عبارت دیگر نقدشوندگی شرکت پایین بوده و به میزان بدهی های خود وجه نقد در اختیار ندارد.از سویی اگر این پارامتر عددی
بیشتر از ۲ باشد به ا ین معنی است که شرکت توانایی سرمایه گذاری با دارایی نقد خود را ندارد و ممکن است خطر خواب سرمایه را بد نبال داشته باشد،به طور کلی این نسبت اگر عددی بین یک و دو باشد مناسب میباشد.

نسبت بدهی عبارت است از تقسیم کل بدهی ها کوتاه مدت وبلند مدت.. (به کل داریی های شرکت) جاری،غیرجاری … اگر ا ین عدد بیشت ر از ۱ باشد بدین معنی است که بدهی های شرکت بیشتر از دارایی های شرک ت اس ت که این م وضوع ریسک شرکت را زیا د کرده ومیتواند عاملی منفی تلقی شود،به طور کلی هرچه این نسب کوچکتر باشد ریسک شرکت کمتراست. نسبت گردش دارایی ها بیانگر بازده شرکت نسبت به دارایی ه ایش میباشد و هرچه این عدد بالاتر باشد. برای شرکت بهتر میباشد و بیانگر بهینه بودن عملکرد شرکت میباشد. اگر دوست دارین در مورد مطالب گفته شده اطلاعات بیشتری کسب کنید کافیه توی گوگل عبارت نسبت های فعالیت رو سرچ کنین و اط لاعات خو دتون رو افزایش بدین،ما دراین مقاله به طور کلی و درحد رفع نیاز به این مبحث پرداختیم!

در ادامه قصد داریم مهمترین ریسکهایی که شرکت باهاشون مواجه است رو بیشتر بشناسیم… خسته که
نشدین؟!

۱ ) ریسك قیمت گذاری محصول :

بزرگترین چالشی كه شركت در طی سنوات اخیر با آن مواجه بوده است به قیمت گذاری محصوالت و عدم تناسب مجوز نرخ فروش با نرخ رشد نهاده های تولید مربوط می گردد. از اواخر سال ۹۱ با اعمال قیمت گذاری دستوری از
طریق فرمول هایی كه در طی ۶ سال گذشته هیچ گونه تغییری متناسب با شرایط اقتصادی كشور و بازار نداشته است و نیز پارامترهایی نظیر تورم بخشی و بهره وری كه بازتابی از شرایط واقعی صنعت ندارند موجب زیان های غیر قابل جبرانی در صنعت خودروسازی شده است. در جدول ذیل تفاوت درصد مجوز افزایش قیمت صادره با درصد افزایش قیمت محاسباتی حسب نرخ تورم و تغییرات نرخ ارز ارائه شده است.

از بررسی ارقام جدول فوق به وضوح مشاهده می گردد كه افزایش قیمت های صادره با نرخ تورم و تغییرات نرخ ارز تناسب نداشته به طوری كه طی سالهای ۹۳ ال ی ۹۸ تنها ۱۳۳ %مجوز افزایش قیمت از سوی نهادهای نظارتی صادر شده در حالی كه مطابق نرخ تورم و ارز اعالمی بانك مركزی، بطور مقتضی قیمت فروش محصوالت به صورت موثر نیاز به ۲۳۱٫۵ % افزایش داشته تا بهای تمام شده و فروش محصول در نقطه سر به سر قرار داشته باشد. عدم صدور مج وزهای متناسب موجب ایجاد شكاف هرچه بیشتر بین بهای تمام شده محصول و نرخ فروش گردیده كه این مهم منتج به تحمیل زیان انباشته هنگفت به گروه سایپا شده است.

۲ ) ریسك نوسان قیمت نهاده های تولیدی:

با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و نهاده های تولید، شركت سایپا به منظور كاهش بهای مواد اولیه، عواملی مانند كاهش مصرف انرژی، افزایش تعمیق ساخت داخل محصولات، كاهش ضایعات و توقفات تولید و استفاده از منابع مالی
ارزان تر را به كار گرفته است. بهای مواد اولیه در سالهای گذشته با افزایش چشمگیری مواجه بوده است به طور نمونه ورق سرد ۱۷۳ درصد، مس ۱۳۱ درصد، آلومینیوم ۱۳۵ درصد، مواد پلیمری ۱۵۳ درصد و هزینه های پرسنلی و مخارج عملیاتی ۵۹ درصد نسبت به سال ۹۶ دچار افزایش قیمت گردیده اند كه این مهم موجب شده گروه سایپا مجبور به خرید مواد اولیه و پرداخت حقوق و دستمزد و … منطبق با نرخ های جدیدی كه تماما از الگوی تغییرات نرخ تورم و ارز تبعیت می كنند شود و از طرف دیگر اجرای سیاست های تثبیت قیمت و تأخیر یك ساله در صدور مجوز افزایش قیمت محصوالت بیانگر جفایی است كه طی سالهای گذشته بر این گروه تحمیل شده است.

۳) ریسك نوسان قیمت ارز:

نرخ ارز همواره یكی از دغدغه های فعاالن اقتصادی در كشور و تعیین كننده در جهت دهی تصمیمات فعالان اقتصادی و چگونگی تخصیص منابع اقتصادی می باشد . همچنین نرخ ارز و تغییرات آن نقش مهمی در تورم داشته و برقراری ثبات در بازار پیش شرط اساسی در رشد اقتصادی به شمار می رود. نوسانات نرخ ارز از ریسك هایی است كه تأثیر قابلملاحظه ای به بهای تمام شده و … بر صنعت خودرو دارد و شركت هایی كه مصارف ارزی دارند تحت تأثیر مستقیم تغییر نرخ ارز می باشند كه سرمایه گذاری لازم جهت ساخت داخل حداكثری تولیدات از اهداف استراتژیك این گروه می باشد.

۴) ریسك نوسان نرخ بهره:

نرخ بهره در اقتصاد كنونی از عوامل مهم ریسك مالی به حساب می آید و كاهش تدریجی آن عاملی است كه اثرات مثبت مضاعف از طریق كاهش هزینه های مالی و افزایش تقاضا بر صنعت خودرو خواهد داشت.

۵) ریسك مربوط به عوامل بین المللی و یا تغییر م قررات دولتی:

فعالیت شركت به طور كلی می تواند متأثر از عوامل بین المللی از جمله تحریم ها می باشد. در مورد تغییر مقررات دولتی نیز همانند سایر صنایع دیگر می تواند حسب نوع و اهمیت تغییر احتمالی بر صنعت خودرو و شركت اثرگذار باشد. لیكن در این رابطه باید توجه داشت كه صنعت خودر و از جایگاه بالا و ویژه ای در اقتصاد و صنعت كشور برخوردار است و یقینا هرگونه تغییر در مقررات با لحاظ این جایگاه انجام می شود.

در ادامه قصد داریم مهمترین دست آوردهای شرکت در سال ۹۸ رو بررسی کنیم:

a ) دستاورد های شرکت در حوزه ی مالی:

• كنترل هزینه مواد اولیه و زنجیره تأمین :

شركت سایپا با همكاری كلیه شركتهای تحت پوشش و قطعه سازان خود نسبت به هدف گذاری بهای پك مواد برای هر دوره شش ماهه اقدام می نماید و این قیمتها پس از انجام جلسات كارشناسی متعدد و با مشاركت كلیه
متخصصان امورفنی ، به روز می شود به گونه ای كه ضمن حفظ منافع مالی و اقتصادی تعیین و دائما قطعه سازان بالاترین تخفیف قابل احتساب را جهت تأمین پك حاصل نماید و در كنار آن با افزایش تعداد تأمین كنندگان هر
قطعه موجب جلوگیری از رشد بیشتر بهای تمام شده و افزایش زیان گروه شده است و طبق برآوردهای صورت گرفته كاهش هزینه ناشی از اجرای این رویه بالغ بر ۷۰۰۰ میلیارد ریال می باشد. به عبارت ساده تر رشد واقعی نهاده های تولید بالاتر از رشد هزینه های تولید سایپا بوده و این مهم ناشی از اعمال منترل بر اركان بهای تمام شده محصولات بوده است .

• كاهش هزینه های مالی:

گروه سایپا طی دو سال گذشته تمام اهتمام خود را جهت كاهش تعهدات معوقه به مشتریان به كار بسته تا ضمن اخذ رضایت مشتریان ، از پرداخت جرائم سنگین مربوطه كاهش دهد. همچنین شركت با تسویه وام ها
و بدهیهای معوقه و جایگزینی آن با تسه یلات با نرخهای مناسب گامی بلند در جهت مدیریت هزینه مالی و بهای تمام شده محص ولات خود برداشته است به گونه ای كه نرخ مؤثر تسهیلات بانكی از حدود ۲۷ درصد به حدود ۵ / ۱۹ درصد در سال ۹۸ كاهش یافت.به عبارت دیگر علیرغم رشد بیش از ۵۵ درصدی در حجم تسهیلات مالی دریافتی، هزینه های ناشی از آن كمتر از ۳۰ درصد افزایش یافته و همین امر باعث كاهش هزینه بهره تسهیالت در حدود ۴۹۰۰ میلیارد
ریال را شده است . همچنین در اجرای این فرآیند، استفاده حداكثری از ظرفیتهای بازار سرمایه جهت استفاده از ابزارهای نوین تأمین مالی همانند دو سال گذشته در دستوركار قرار دارد و در این خصوص در ماه جاری اوراق مرابحه ۸۰۰۰ میلیارد ریالی شركت جهت تأمین سرمایه در گردش مورد نیاز تولید به انتشار خواهد رسید.

• مدیریت هزینه های مالیاتی:

فعالیتهای عدیده ای در سطح گروه سایپا جهت بهره مندی از معافیتها وبخشودگیهای مالیاتی انجام شده است به گونه ای كه نتایج این فعالیتها ، كاهش هزینه های این امور را تا سقف ۵۴۰۰ میلیارد ریالی نشان می دهد.

• كاهش وابستگی ارزی و بومی سازی دانش طرا حی و تولید

خودروهای روز دنیا:

گروه سایپا از اوایل سال گذشته با اجرای پویش ملی ساخت بومی سازیقطعات خودرو ، موفق شد ضمن تعمیق ساخت داخل محصوالت عاوه بركاهش ارزبری قطعات مورد نیاز تولید خود ، تاكنون بالغ بر ۱۹ میلیون یورو در این خصوص صرفه جویی نموده و باعث كاهش بهایتمام شده مواد و قطعات مصرفی شود كه در سال جاری این رویه با قدرت و توان بیشتری ادامه خواهد یافت.

• اصلاح ساختار مالی (مهمترین):

در سال ۹۸ شركت سایپا از طریق تجدید ارزیابی دارائیها و سرمایه گذاری ها توانست سرمایه خود را از حدود ۴ هزار میلیارد تومان با ۴۰۰ درصد افزایش به مبلغی در حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان برساند كه به واسطه این اقدام شركت از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج گردید و پیش بینی می گردد كه در صورت اصلاح منصفانه قیمتهای فروش ، افزایش تیراژ تولید ، عرضه محصولات جدید متناسب با سطح تقاضای بازار، استمرار مدیریت هزینه ها و اجرای سیاستهای كاهش بهای تمام شده ، زیان عملیاتی شركت كاهش یافته و با بهبود شرایط نقدینگی، تداوم فعالیت شركت مهیا گردد.

b ) دستاوردهای حوزه فروش وجبران تعهدات معوقه مشتریان:

تحویل تمام خودروهای مشتریان ثبت نامی سایپا در سال ۹۷ هم از دیگر اتفاقاتی بود که در میانه سال ۹۸ رخ داده است. این اتفاق درسال جاری هم به شدت و قدرت بیشتری ادامه دارد که به جز دو خودرو، تمام تعهدات معوق
محصولات سایپا تا پایان مردادماه سال ۹۹ به صفر خواهد رسید. در این میان تحویل مستمر محص ولات به مشتریان و جبران تعهدات بر جا مانده از گذشته از اهدافی است که با جدیت دنبال می شود. از سویی یکی از سیاست هایی
که سایپا در حال عملیاتي نمودن آن مي باشد اجرای طرح های متنوع فروش و پیش فروش محص ولات با هدف پاسخ گویی به نیاز بازار است. با این رویکرد می توان تنشی که در بازار خودرو وجود دارد را تا حدود زیادی کاست و اجازه نداد که واسطه ها و دلالان نقش آفرینان بازار خودرو شوند.

c) دستاوردهای حوزه تولید:

دراین زم ینه شرکت عملکرد مناسبی نسبت به سایر رقبا داشته،توضیح بیشتری نمیدیم و توجه شما رو به چندین نمودار جلب میکنیم…

افزایش تولید خودروسازان گروه سایپا در سال ۱۳۹۸

تولید گروه خودروسازی سایپا (مقایسه برنامه و عملکرد)

متوسط تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا

سهم بازار گروه خودروسازی سایپا از سال ۱۳۹۱ الی ۱۳۹۸

سهم بازار خودروهای سواری در سال ۱۳۹۸ (تعدادی)

d) دستاوردهای حوزه كیفیت:

شركت سایپا در سال ۱۳۹۸ بر اساس ارزشیابی كیفی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران ضمن حفظ رده بندی های كیفی اخذ شده در سالیان گذشته، برای محصول وانت ۱۵۱ حائز شرایط ارتقاء به ۳ ستاره كیفی ، سیتروئنC3 ، ۵ ستاره كیفی و كامیونت فوت ون حائز شرایط ارتقاء به ۳ ستاره كیفی شد . ارتقاء ستاره كیفی بهعنوان معیار تشخیص میزان كیفیت خودروهای داخلی با همكاری و تلاش شركت های تأمین كننده قطعات و همكاران حوزه تولید، مهندسی و كیفیت میسر شده كه نشان دهنده روند مستمر رو به بهبود كیفیت محص ولات می باشد.

e) دستاورد های شرکت در حوزه ی صادرات در سا ل ۱۳۹۸:

شركت سایپا در سال ۱۳۹۸ برای دهمین سال متوالی رتبه نخست صادرات خودرو كشور را به خود اختصاص داد و با توجه به میزان افزایش صادرات نسبت به سال قبل دستیابی به مقام صادركننده نمونه كشوری برای دهمین بار در سال ۱۳۹۹ در چشم انداز است.

برآورد کلی وضعیت صادرات

الان کسایی که دارن این مقاله رو دارن دو حالت دارن: یا براشون جذاب بوده و منتظر ادامه اش هستن یا اینکه حسابی ح وصله شون سر رفته… به هرحال ما سعی کردیم تو نوشتن ا ین مقاله اصل مطلب رو بگیم و زیاده گویی
نکنیم،تقریبا ۸۰ % مقاله رو خوندی و چیز زیادی نمونده،اگر خسته شدی دندون رو جیگر بذار و تا تهش برو و اگرم تا این جای کارحال کردی همچنان دل به خوندن این مقاله… در این ب خش میخوایم به پروژه ی های کلیدی،اهداف اصلی و برنامه جامع شرکت در سال ۹۹ بپردازیم.

A. برنامه ی جامع شرکت در سال ۹۹:

جذابترین بر نامه های شرکت تلاش برای افزایش صادرات و سعی در ایجاد بازارهای جدید است. همچنین برنامه های شرکت برای اصلاح ساخ تار سرمایه میتواند به بهبود روند تولید شرکت ادامه روند کاهش زیان های ا نباشته ی شرکت کمک کند.

B . پروژه های كلیدی گروه سایپا در سا ل ۹۹:

شرکت برنامه های جالبی در حوزه های مختلف داره درصورت عملی شدنشون افق روشنتری رو برای شرکت میتونیم متصور باشیم!

C . اهداف اصلی شرکت در سال ۹۹:

اهداف اصلی شرکت در سال ۹۹ که توسط هیئت مدیره گروه خ ودرو سازی سایپا تب یین شده را به صورت خلاصه در تصویر زیر میتوانیم مشاهده کنیم:

D. سایر پروژه ها:

-اجرای استانداردهای ۸۵ گانه برای محص ولات شركت سایپا
– تولید محص ولات سدان و كراس جدید
-پروژه خرید، نصب و راه اندازی خطوط پرس G1 و G2 سایپاپرس
– پروژه توسعه آزمایشگاه های مركز تحقیقات در حوزه آلایندگی
– پروژه تست عابر پیاده و تست تصادف
– پروژه تعویض خطوط اصلی آبرسانی آب صنعتی و آتشنشانی داخل كانال اصلی
شركت سایپا
– تغییرات خودر و CS35 جهت تولید مدل ۲۰۱۷
-خرید تجهیزات تست انتهای خط سالن مو نتاژ ۲ سایپا
– خرید دستگاه های سنگ سنترلس ، رول و گازپركنی شركت ایندامین
-پروژه احداث ساختمان جدید مدیریت ایمنی و بهداشت محیط كار
– پروژه تجهیز ساختمان های شركت سایپا به امكانات و زیرساخت خروج در
شرایط اضطراری
– پروژه احداث سیستم تصفیه خانه فاضلاب بهداشتی در مجتمع نارنجی سایپا
– پروژه احداث طبقه اول سالن های ۳ شركت سای پا
-تولید كامپاندها بر پایه پلی پروپیلن و پلیمرهای مهندسی در شركت پالسكوكار
-محصور نمودن زمین موصوف به ایندامین
-پروژه خرید و جایگزینی ماشین اوال تراش خط پیستون شرکت بهران موتور
-استقرار سامانه نظارت تصویری سالنهای تولیدی سایپا و معاونت فروش و
پارکینگ های تابعه
-نوسازی و تغییر در كوره HTBS شركت سایپاشیشه جهت تولید شیشه های جانبی
دوخم
– اصلاح و كف سازی پایانه مركزی شركت سایپا لجستیك
– تولید محصول SPzero در شركت پارس خودرو
-پروژه احداث انبار ۳۰۰۰ متری CKD در شركت بن رو
– پروژه احداث اداره تحویل – شركت بن رو
– احداث مجموعه سازمان فروش سایپا
– استقرار سامانه نظارت تصویری شركت بن رو ساوه
E . پروژه تحقیقات پیشرفته خودرو:
شرکت یکسری پروژهای تحقیقاتی در حیطه ی مباحث پیشرفته تر و بروز تر را نیز در
دست دارد و درحال توسعه و بومی سازی آنها میباشد که بصورت خیلی خلاصه آنها را
ذکر میکنیم:
۱ ) ساخت یک نمونه AP خودرو برقی سدان در کلاس (REV-EV)C
۲ ) پروژه تحقیقاتی ساخت یك نمونه AP سامانه ۴۸ ولت خودروی سدان جد ید
سایپا در كلاس C با هدف كاهش تولید CO2
۳ ) پروژه ی تحقیقاتی طراحی و ساخت شبیه ساز رانندگی
۴ ) پروژه تحقیقاتی طراحی بستر نرم افزاری عملكرد مجموعه باتری در
خودروی برقی
۵ ) پروژه تحقیقاتی بهبو د NVH تیبا بر اساس تحلیلهای محاسباتی و تجربی
۶ ) پروژه توسعه تکنولوژی فرمان برقی
خب بررسی شرکت سایپا به اتمام رسید همونطوری که در ابتدای مقاله ذکر
کردیم هدفمون از نوشتن این مقاله بررسی این شرکت از زوایای گوناگون بود
تا خواننده دید گسترده تری نسبت به این شرکت پیدا کنه و قصدی مبنی بر
دادن سیگنال خرید و یا فروش نداشتیم،امیدواریم که مطالعه این مقاله براتون
مفید بوده باشه .
در ادامه یه تیتر دیگه با عنوان اقدامات زیست محیطی شرکت ام آوردیم که
اگر خیلی مسائل زیست محیطی برات مهم نیست میتونی همینجا صفحه رو
ببندی و اصلا نخونیش.
درضمن منبع ما برای این اطلاعات فقط و فقط سایت کدال بود .
یا حق.

اقدامات انجام شده در زمینه محیط زیست:

• استمرار رتبه اول گروه خودرو سازی سایپا به عنوان خودروسازی كه كمترین میزان انتشار CO2 را دارد براساس آخرین ارزیابی صورت گرفته توسط شركتبازرسی كیفیت و استاندارد ایران .
• ارتقاء استانداردهای كیفی و محیط زیستی محصولات داخلی مطابق الزامات
  كشور ) استانداردهای ۸۵ گانه ساز مان ملی استاندارد، استاندارد آلایندگی یورو ۵
  از ابتدای سال ۱۳۹۹)
• توسعه محصوالت با فناوری های نوین و سوخت پاك (برقی، هیبرید، پالگین
  هیبرید، كم مصرف، گازسوز و …).
• شناسایی مجموعه قطعات و مواد تشكیل دهنده محصوالت خانواده تیبا، ساینا و
  كوئیك به منظور شناخت و ارزیابی میزان استفاده از مواد بازیافتی.
• ارتقاء آزمایشگاه تست آلایندگی خودروی مركز تحقیقات و نوآوری صنایع
  خودروی سایپا و اخذ مجوز همكاری با سازمان حفاظت محیط زیست.
• كاهش وزن خودرو به جهت كاهش مصرف سوخت و كاهش آلایندگی
• استفاده از گاز خنك كننده CO2 به جای R134A در كولر خودرو
• كاهش استفاده از سرب،كرم ۶ ،كادمیوم و جیوه در قطعات و ملحقات و مواد مصرفی از جمله رنگ و رزین در خودرو.
• كاهش گازهای خروجی از اگزوز و جمع آوری آن و استفاده به عنوان منبع تولید
  الكتریسته در خودرو .
• پروژه استفاده مجدد از پساب نهایی تصفیه خانه فاضالب شركت سایپا در فرایندتولید با بازیافت روزانه ۱۰۰۰ متر مكعب پساب تصفیه شده جهت مصارفصنعتی و فضای سبز در راستای كمك موثر به محیط زیست می باشد.شركتخودروسازی سایپا جز اولین شركت هایی است كه در زمینه استفاده مجدد ازپساب خروجی در این حجم كاری اقدام نموده است كه از مزایای آن می توان به :كاهش میزان برداشت از منابع آب زیر زمینی به میزان ۷۰ درصد – افزایش طول عمر ممبران های سیستم RO سالن های رنگ شركت سایپا – جلوگیری از خشك شدن پوشش گیاهی موجود و كاهش هزینه های جاری آن- كاهش هزینهناشی از كاهش برداشت از منابع آب زیر زمینی موجود – كاهش هزینه و اطمینان از تامین نیاز آبی شركت سایپا با توجه به بحران كم آبی، اشاره نمود.
• ارائه نمونه خودروی برقی ساینا در هجدهمین نمایشگاه بین المللی محیط زیست در ایران در راستای تعهد سایپا به كاهش و كنترل آالینده های وسایل نقلیه.
• پایش مستمر عملكرد محیط زیستی شركت های گروه از طریق سیستم جامع SBPMS.
• كنترل انتشار تركیبات آلی فراربا خرید تجهیزات پایش آنالین.
• نصب و بهره برداری از اسكرابر جهت تصفیه هوای خروجی از سالن های پاشش رنگ.
• تعیین استانداردهای میزان تركیبات آلی فرار ورودی در رنگ و مواد شیمیایی در جهت خط مشی سازمان)تولید پاك و كم كربن.
• تعیین میزان انتشار جمعی CO2 شركت سایپا (استاندارد ۴ISO1406)
• به روز رسانی تجهیزات آزمایشگاه تست آلایندگی خودرو با همكاری شركت AVL جهت انجام آزمون های آالیندگی تا سطح یورو ۶ برای خودروی هایبنزینی.
• همکاری آزمایشگاه مركز تحقیقات و نوآوری سایپا با سازمان حفاظت محیط زیست در زمینه انجام آزمونهای آلایندگی و مصرف سوخت خودرو برای تاییدیه نوع (TA( و (آزمونهای تطابق تولید COP).
• درج استاندارد MS201-02 (استاندارد ممنوعیت استفاده از فلزات سنگین) درکلیه مدارک و مستندات پروژه های توسعه محصول و جلسات مستمر و پیگیری از تولیدکنندگان جهت اخذ گزارشات مربوطه كه با الزامی کردن این استاندارد، استفاده از فلزات سنگین در کلیه قطعات خودرویی ممنوع و در موارد خاص تحت کنترل قرار گرفته است.
• اجرای پروژه سیستم هوشمند بازیابی انرژی با هدف کاهش مصرف سوخت و کاهش ۵ درصدی تولید CO2 از طریق طراحی و پیاده سازی سیستم کنترلی خاموش شدن خودکار موتور و پیاده سازی کنترلر هوشمند آلترناتور .
• طراحی یک نمونه سامانه ۴۸ ولت خودروی سدان جدید سایپا در کلاس C با هدف کاهش تولید CO2 و پیش بینی کاهش تولید CO2 به میزان ۱۰ درصد براساس سیکل استاندارد NEDC.
• پروژه نمونهسازی خودروی برقی ساینا با برد ۲۰۰ كیلومتر با یكبار شارژ.
• پروژه طراحی و نمونه سازی خودروی فول هیبرید شاهین با هدف کاهش مصرف سوخت.

برای مطالعه بیشتر در زمینه مزایای عرضه خودرو در بورس کالا  پیشنهاد می شود بر روی مطلب کلیک کرده و اطلاعات مفیدی در این زمینه کسب کنید.