معرفی سهام خساپا (بخش اول)

معرفی سهام خساپا | خلیبل | ولساپا | ایندامین سایپا |  پارس خودرو | سایپا دیزل | سایپا سیتروئن |  شرکت بن رو |  پالسكو كار |  ایندامین سایپا | 

خساپا زیر ذره بین!

این روزا همه تو ا یران با واژه بورس به خوبی آشنایی دارن،اکثریت افراد دیدگاهشون از بازار سرمایه اینه که سهام یک شرکتی رو میخری و سود میکنی! با صرف کمترین وقت و هز ینه و با کم ترین دانش،میشه به سودهای باورنکردنی رسید و ره صدساله رو یک شبه رفت!
انصافا هرکسی هم که طی ۶ ماه اخیر وارد بازار سرمایه شده قطعا سودهای خیلی زیادی کرده و این موضوع براش به یک باور تبدیل شده که بازار سرمایه مثل یک غول چراغ جادو میتونه تموم آرزوهای شما رو به راحت یه یک بشکن زدن برآورده کنه و تموم مشکلات و دغدغه های شما رو از بین ببره!
همین رشد بی سابقه ی بازار بورس ایران باعث شده که ریسک افرادی که داخل این بازارفعالیت داشتن بسیار بالا بره و کسی که قبلا با مقدار پس اندازی که داشت میومد و ترید میکرد الان سرمایه های زیادی رو از طریق وام،قرض کردن از دوست و فامیل،حتی فروختن ماشین زیرپاش و… وارد بازار سرمایه کنه و با توهم اینکه یک تریدر موفق هست
و میتونه ظرف مدت کوتاهی این پول رو چندین برابر کنه اقدام به انجام معاملاتی در بورس میکنه.
همین چند روز پیش ب ود که یک اتفاق در بازار بورس ایران شک ز یادی به افراد وارد کرد،اعلام ورشکستگی اولین شرکت پذیرفته شده در بازار بورس ا یران! (شرکت سولیرانبا نماد فسلیر) نکته ی حا ئز اهمیت و قابل تأمل اینه که نماد این شرکت در بازار بورس در ر وزهای آخرعمرش صف خرید بود،با ای نکه در سایت شرکت مدیریت فناوری بورس تهران از روزها قبل اعلام شده بود که بزودی مجمعی با بررسی موضوع انحلال شرکت تشکیل خواهد شد…
این اتفاق کاملا نشون داد که تقریبا اکثریت افرادی که داخل ا ین بازار فعالیت دارن کاملا چشم بسته دارن اقدام خرید و فروش میکنن و ه یچ استراتژی درستی برای معامله کردن ندارن.
باید بدونیم که این رشد بی سابقه بازار سرمایه ناشی از دو علت عمده هست:

۱ ) ) کسری بودجه دولت به دلیل تحریم های نفتی و کاهش درآمدهای دولت اقدام به رفع کسری بودجه خود از طریق عرضه سهام شرکت های خود در بازار بورس نماید.

۲ ) به دلیل نرخ تورم دو رقمی و سقوط ارزش ریال مردم برای حفظ ارزش سرمایه های خودشون اقدام به سرمایه گذاری در بازار سرمایه کردند و همو نطوری که میدونید چند وقتی است که بازار سرمایه به عنوان کانونی برای جذب سرمایه خرد تبدیل شده و ما شاهد ورود سیلی از نقد ینگی به بازار بورس بوده ایم.

این دو علت موجب روق بازار سرمایه شده ولی به هرحال بازار بورس همواره بازاری با ریسک بالا و به طبع آن سود (ویا ریسک) زیاد بوده است و بدون دانش و آگاهی نباید اقدام فعالیت درآن کرد،حداقل کاری که میشه کرد اینه که کمی در مورد شرکتی که میخوایم سهامش رو بخریم تحقیق کنیم و یک دیدی نسبت بهش داشته باشیم.(حداقل بدونیم چی تولید میکنه!)
دراین مقاله سعی کردیم گروه خودرو سازی سایپا رو که سهامش هم با نماد خساپا در بازار بورس خرید و فروش میشه رو بررسی کنیم و هدفمون ایجاد کردن یک دید کلی در مورد این شرکت در موضوعات مختلف است. (نه سیگنال خرید و یا فروش) مطمئنا مطالعه ی این مقاله تا انتها دید خوبی به شما خواهد داد و باعث میشه به صورت منطقی تر اقدام به خرید و فروش سهام این شرکت بکنید، پس باما همراه باشید…

معرفی و تاریخچه ی شرکت:

شرکت در سال ۱۳۴۴ با نام شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران دربا سرمایه اولیه ۱۶۰ میلیون ریال در زمینی به مساحت ۲۴۰ هزار متر مربع و زیربنای ۲۰ هزار متر مربع ا حداث گردید ودر سال ۱۳۴۷ فعالیت خود را با تولید
انواع مدل های ژیان آغاز کرد،مساحت فعلی شركت ۴۱۵ هزار متر مربع می باشد .
شرکت در سال های ۱۳۵۲ تا ۱۳۷۱ اقددام به تولید محصولات مختلفی از جمله رنو ۵ درمدلهای دو و چهاردرب،نیسان وانت با حجم موتورهای ۲۰۰۰ و ۲۴۰۰ سی سی،نیسان دو کابین و رن و ۲۱ با حجم موتور ۱۷۲۱ سی سی کرده است.ودر سال ۱۳۷۲ تولید پراید کاربراتوری را در مدل های GTX ، LX و غیره را آغاز کرد.
نام شرکت در سال ۱۳۵۴ به شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل با نام اختصاری سایپا تغییریافت و در سال ۱۳۵۵ به شرکت سهامی عام تبدیل شد .
سهام شرکت درتاریخ ۲۲ / ۰۳ / ۱۳۷۵ در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شد و بعد از آن در دی ماه ۱۳۷۸ به موجب تبصره ۳۵ قانون بودجه كشور،۵۱ درصد سهام شركت سایپا در بورس اوراق بهادار واگذار و با هدف حضور در تمام زنجیره ارزش صنعت خودرو با خرید اکثریت سهام شرکتهای پارس خودرو، زامیاد و سایپا دیزل تبدیل به گروه خودروسازی سایپا شد.گروه خودروسازی سایپا توان تولید حدود یک میلیون دستگاه را در ۶ سایت خودروسازی خود دارد که ۴ کارخانه (سایپا، پارس خودرو، سایپاسیتروئن و بنر و) به تولید خودوهای سواری و ۲ کارخانه (سایپا دیزل، زامیاد) به تولید
خودروهای تجاری سبک وسنگین تخصیص داده شده است.لازم به ذکر است شرکتهای تولیدی گروه سایپا قابلیت افزایش ظرفیت تا ۱٫۵ میلیون دستگاه را دارا هستند. ۱۵ شرکت (سازه گستر، مگاموتور، مالیبل سایپا، پالسکوکارسایپا، سایپا آذین، سایپاپرس، قالب های بزرگ صنعتی سایپا، رادیاتور ایران، طیف سایپا، کمک فنر ایندامین، سایپا شیشه، فنرسازی زر، رینگ سایپا، ایران كاوه و ایدكو پرس) درحوزه تولید قطعات در زنجیره تأمین گروه سایپا بوده و بیش از ۵۰ درصد از نیازمندیهای این گروه را تأمین مینماید. همچنین از طریق شرکت های سازه گستر
سایپا و مگاموتور شبکه تأمین خود را با بیش از هزار تأمین کننده در کشور مدیریت مینماید . گروه سایپا برای ارائه خدمات فروش و پس از فروش (سایپا یدک و خدمات فنی رنا) علاوه بر ایجاد مرکز ارتباط با مشتریان و دفاتر منطقه ای در مراکز استانها، ۱۲۳۰ نمایندگی،عاملیت فروش و عامل تعمیراتی و ۱۰۴۱ واحد امداد جادهای در ۲۷۴ شهرتحت پوشش دایر نموده است.

معرفی زیرمجموعه های اصلی و فرعی شرکت :

۱ ) شرکت پارس خودرو:

شرکت پارس خودرو در سال ۱۳۳۵ ،با نام شرکت جیپ تأسیس و با واردات و فروش اتومبیلهای جیپ ویلیز و قطعات یدکی آن فعالیت خود را شروع کرد . شرکت در سال ۱۳۳۸ پس از احداث کارخانه در جاده مخصوص کرج محل کنونی شرکت، مونتاژ انواع اتومبیل های جیپ را در ایران آغاز نمود. نام شركت در سال ۱۳۵۹ به خودرو سازی ایران و در همان سال به پارس خودرو تغییر یافت. در اواخر سال ۱۳۷۸ و در پی عرضه سهام این شرکت در بازار بورس، گروه سایپا ۵۱ درصد از سهام شرکت را خریداری نمود و با این اتفاق این شرکت از شمول شرکتهای دولتی خارج گردید. در سال ۸۲ نیز ۳۴ درصد دیگر از سهام شرکت توسط گروه سایپا خریداری شد. از محصوالت تولیدی فعلی این شركت می توان به
تندر ۹۰ ، ساندرو و خانواده برلیانس اشاره نمود. محل شرکت و کارخانه در تهران – کیلومتر، ۹ بزرگراه شهید لشگری می باشد.

۲ ) شرکت زامیاد:

شركت زامیاد در سال ۱۳۴۲ در سه راه آذری در تهران به عنوان اصلی ترین كارخانه گروه صنعتی رنا تأسیس و فعالیت خود را با واردات، مونتاژ و تولید انواع خودروهای تجاری بنزینی و گازوئیلی مطابق با استانداردهای روز بین المللی آغاز
كرد. در سال ۱۳۵۰ با توجه به گسترش فعالیتها و توسعه محصولات خود، به محل فعلی این شرکت واقع در كیلومتر ۱۵ جاده قدیم كرج انتقال یافت و با هدف افزایش بهره وری، دستیابی به تیراژ ب الا در تولید خودروهای تجاری و توسعه
ناوگان حمل و نقل تجاری كشور فعالیت خود را تا به امروز ادامه داده است. درحال حاضر شركت زام یاد یكی از شركت های بزرگ گروه خودروسازی سایپا می باشد که به واسطه اندوخته تجربه بیش از نیم قرن فعالیت تولید خودروهای تجاری، می توان اذعان داشت که این شرکت، تا حدود بسیار زیادی به چشم انداز خو یش در مسیر رشد و توسعه دست یافته است.

۳ ) شرکت سایپا دیزل:

شرکت سایپا دیزل در تاریخ ۰۵ / ۰۲ / ۱۳۴۴ در اداره ثبت شركتها و مالكیت صنعتی تهران تحت عنوان شركت تولیدی و صنعتی ایران كاوه به ثبت رسید و با انعقاد قرارداد انحصاری با شرکت ماک تراکس فعالیت خود را با مون تاژ کامیونهای ماک و ساخت انواع تریلر آغاز نمود. تعداد کامیونهای تولیدی این شركت طی مدت همکاری با شرکت ماک تراکس بالغ
بر ۷۵۰۰ دستگاه گردید. به دنبال توقف تولید کامیونهای ماک، شرکت سایپادیزل به منظوربهره گیری از ظرفیتهای موجود در ایجاد اشتغال، مونتاژ سایر وسایل نقلیه در بخش حمل و نقل جاده ای، بار و مسافر، با شرکت ولوو تراکس همكاری داشته است . این شركت در سال ۱۳۷۱ طبق تصمیمات مجمع عمومی فوق العاده از سهامی خاص به سهامی عام تغییر و در سال ۱۳۷۲ در بورس اوراق بهادار پذیرش شد و همچنین در سال ۱۳۷۸ نام شركت از ایران كاوه به سایپا دیزل تغییر یافت. در حال حاضر این شركت علاوه بر تولید نسل جدید محصوالت ولوو تراكس، در راستای پوشش بازار اقشار كم درآمد، با شركت دانگ فنگ و فوتون چین نیز در حال تولید محصولات تجاری می باشد.

۴ ) شركت سایپا سیتروئن (سایپا كاشان):

این شركت با نام شركت خودرو سامیار كاشان در تاریخ ۱۲ / ۰۸ / ۱۳۸۷ به صورت سهامی خاص تأسیس شد كه با قابلیت تولید ۲۰۰ هزار دستگاه انواع خودرو در سال به عنوان یكی از وسیع ترین مجموعه های صنعت خودروسازی كشور شناخته می شود. پروژه كارخانجات این شركت از سال ۱۳۸۳ توسط شركت زامیاد به منظور احداث كارخانه تولید خودرو های تجاری ایجاد گردید و در راستای تحقق اهداف بلند مدت گروه خودروسازی سایپا، شركت تولید خودرو سامیار كاشان در دو مرحله به شركت سایپا منتقل گردید. ۵۰ درصد از سهام این شركت بر اساس مجوز وزارت امور اقتصادی و دارایی در سال ۹۵ به گروه پژو سیتروئن فرانسه واگذار گردید و نام شركت به سایپا سیتروئن تغییر یافت.در حال حاضر خودروهای تیبا، ساینا مجهز به گیربكس اتومات و دستی، چانگان CS35 و سیتروئن C3 از محصولات تولیدی این شركت می باشند.

۵ ) شرکت بن رو :

شركت بنیان توسعه صنعت خودرو (بن رو) در سال ۱۳۸۲ بصورت سهامی خاص ثبت و كارخانه آن در شهرستان ساوه احداث شد. سهام شركت در سال ۱۳۸۶ به شركت تاپكو منتقل و به تبع آن در سال ۱۳۸۹ به گروه سایپا واگذار گردید. فعالیت شركت در سال ۱۳۸۶ با تولید محصوالت چیرمن و كوراندو آغاز و پس از انتقال به گروه سایپا در ابتدا معطوف به سایپا ۱۳۱ و سپس وانت ۱۵۱ و خودروی آریو شد.

۶ ) شرکت سایپا یدک :

شركت سایپا یدك به منظور تدارك و تأمین قطعات یدكی و ارایه خدمات پس از فروش به خودرو های تولیدی شركت سایپا، در اسفند ماه سال ۱۳۷۰ تأسیس و مسؤلیت خدمات پس از فروش محصوالت سایپا را عهده دار شده تا از این طریق بتواند علاوه بر جلب رضایت مشتریان ارزش افزوده بیشتری را برای محصولات ایجاد نماید. این شركت با عرضه قطعات یدكی، افزایش كمی و كیفی خدمات، استقرار كارشناسان فنی در نمایندگی ها مجاز، آموزش تعمیركاران در شبكه گسترده خدمات پس از فروش در داخل و خارج كشور همچنین با تأسیس شركت امداد خودرو سایپا، امنیت و آسایش را برای مشتریان از طریق شبكه گسترده نمایندگی های مجاز سطح كشور، فراهم كرده است.

۷ ) شرکت سازه گستر سایپا:

شركت سازه گستر در دهم تیرماه ۱۳۶۴ تأسیس گردید. در ابتدای کار عهده دار فعالیت های ریخته گری و آهنگری شرکت مدیریت طرح های صنعتی ایران در رابطه با تولید اتومبیل های نیسان پاترول و وانت بود اما در سال ۱۳۶۶ فعالیت های مرتبط با تولید نیسان را به شركت مهندسی و مشاوره سازه گستر سایپا واگذار نمود تا اینكه در سال ۱۳۷۳ به عنوان نخستین شركت طراحی و مهندسی تأمین قطعات دوره جدید فعالیت های خود را آغاز كرد. این شركت در راستای نیل به اهداف خودكفایی، عنایت ویژه به فعالیت های فنی و مهندسی نموده و با ارائه مشاوره های فنی و مهندسی، طراحی، نظارت، مدیریت و اجرای پروژه های مرتبط با صنایع خودروسازی و قطعه سازی و كمك به بنیه مالی سازندگان ن و پا، نقش قابل مالحظه ای در رشد و اعتالی صنعت قطعه سازی كشور داشته است . هم اكنون شركت سازه گستر با بیش از ۵۰۰ سازنده فعال در زنجیره تأمین، نقش ارزنده ای را در حوزه های كیفیت، قیمت گذاری و فناوری های نوین خودرویی، برای شركت های خودروساز گروه و سایر مشتریان ایفا می كند.

۸ ) شرکت مگاموتور:

در سال ۱۳۷۲ شركت تولیدی موتور , گیربكس و اكسل مگاموتور تأسیس شد و مأموریت یافت كه با فعالیت های خود زمینه كاهش هر چه بیشتر وابستگی صنعت خودرو در تولید قوای محركه به خارج از كشور را فراهم نماید . این شركت دارای دو سایت می باشد كه سایت شماره یك در زمینی به مساحت ۱۴۱۰۱۰ مترمربع در كیلومتر ۱۸ جاده قدیم واقع
شده كه توانایی تولید روزانه ۳۰۰۰ دستگاه مجموعه كامل قوای محركه را دارد و سایت شماره دو آن با مساحت ۳۶۰۰۰ مترمربع توانایی تولید موتور تیبا و تندر ۹۰ در شش تیپ را دارد.

۹ ) شركت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا:

صنایع رنگ و رزین طیف سایپا در سال ۱۳۴۶ تحت لیسانس دیروپ دانمارک و به نام شرکت دیروپ ایران تاسیس گردید و با قریب به نیم قرن تجربه در امر تولید انواع رنگ ها و پوششهای خودرویی، صنعتی و ساختمانی با برخورداری از تکنولوژی و فرموالسیون روز دنیا به عنوان یكی از زیرمجموعه های گروه سایپا فعالیت مینماید. این شركت همچنین
در خصوص تامین ED و ساخت انواع آستری و رنگ خودرو بر پایه آب بعنوان نماینده انحصاری PPG ایتالیا در ایران، برای اولین بار اقدام نموده و هم اکنون توانسته است فناوری تولید رنگهای پایه آب را با دانش فنی حاصله بومی سازی نماید . این شركت در سال ۱۳۷۶ با نام شركت قطعات خودر و سایه پوش به صورت شركت سهامی خاص تأسیس شد و با توجه به صورتجلسه مجمع فوق العاده مورخ ۲۱ / ۰۲ / ۱۳۸۴ به نام شركت رنگ و رزین طیف سایپا تغییر یافت و در حال حاضر جزء واحدهای تولیدی تجاری فرعی شركت پارس خودرو و واحد تجاری نهایی گروه، شركت سای پا م حسوب می شود.

۱۰ ) شرکت پلاسکوکار سایپا:

شرکت پالسكو كار در سال ۱۳۴۲ تأسیس و سهام شركت در سال ۱۳۶۸ وارد بورس اوراق بهادار شد. این شركت درسال ۱۳۷۶ توسط شرکت سایپا خریداری و نام آن در سال ۱۳۷۸ به شركت كارخانجات پالسكوكار تغییر یافت .
شركت سایپا از ابتدای مالکیت این شرکت تاکنون اقداماتی را همچون تهیه و نصب ماشین آلات جدید، ایجاد تغییر و متناسب نمودن خطوط تولید با فعالیت جدید، بازسازی و نوسازی و بهینه نمودن منابع انسانی را با هدف استفاده از
امکانات و تجربه این واحد تولیدی در تولید قطعات پلیمری خودر و به انجام رسانده است. امروزه شرکت پالسکوکار سایپا با تكیه بر دانش فنی و تكنولوژیهای مدرن یکی از بزرگترین سازندگان قطعات و مجموعه های پلیمری خودر و در کشور با كیفیت قابل رقابت با تأمین كنندگان خودروساز معتبر جهانی می باشد. در حال حاضر این شرکت جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت سایپا محسوب می شود.

۱۱ ) شرکت سایپا آذین :

شرکت در تاریخ ۲۸ / ۱۲ / ۱۳۷۰ با سرمایه ای به مبلغ یک میلیون ریال تماما متعلق به شرکت سایپا به منظور تولید قوای محرکه پراید و با نام شرکت سایپا موتور (سهامی خاص) به ثبت رسید و فعالیت ا ین شركت تا سال ۱۳۷۴ مونتاژ
خودروی رنو پنج بود و از آبان ماه ۱۳۷۵ تولید انواع صندلی و رودری خودرو بعنوان فعالیت جدید و اصلی شركت تعریف گردید و در همین راستا بر اساس صورتجلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ ۳۰ / ۳ / ۱۳۷۹ موضوع فعالیت شرکت
اصلاح و نام آن به شرکت طراحی وساخت قطعات داخلی خودرو سایپا آذین(سهامی عام) تغییر یافت. در حال حاضر شرکت سایپا آذین جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت سایپا می باشد.

۱۲ ) شرکت سایپا شیشه :

شركت ابتدا تحت عنوان شركت ریخته گری قطعات خودرو سایه پسند در تاریخ ۲۸ / ۱۲ / ۱۳۷۶ بصورت سهامی خاص تأسیس شد و بر اساس صورتجلسه مجمع فوق العاده مورخ ۰۷ / ۰۹ / ۱۳۷۷ ، ۱۲ / ۱۱ / ۱۳۷۸ و ۰۲ / ۰۶ / ۱۳۸۲ نام شركت به ترتیب به شركت ریخته گری آلومینیومی سایپا، شیشه ایمنی سایپا و به شركت سایپا شیشه تغییر یافت و در تاریخ ۱ / ۱۱ / ۱۳۸۲ به شركت سهامی عام تبدیل شده و در اسفند ماه سال ۱۳۸۲ در فهرست شركتهای پذیرفته شده در تابلو فرعی سازمان بورس و اوراق بهادار درج گردید . در حال حاضر فعالیت اصلی شركت تولید انواع شیشه های ایمنی طلقی و نشكن خودرو بوده و جزء واحدهای تجاری فرعی شركت سایپا محسوب می شود.

۱۳ ) شركت ایندامین سایپا:

شرکت ایندامین در سال ۱۳۴۹ به صورت شركت سهامی خاص تأسیس، ثبت و در تاریخ ۰۸ / ۰۸ / ۱۳۷۵ به شركت سهامی عام تبدیل و متعاقب آن در بورس اوراق بهادار تهران پذیرفته شد و نام شركت طبق مجمع عمومی فوق العاده تاریخ ۰۶ / ۱۱ / ۱۳۸۰ به شرکت کارخانجات کمک فنر ایندامین سایپا تغییر یافت. در حال حاضر این شرکت جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت سایپا می باشد و فعالیت شركت تولید انواع كمك فنر خودروهای سواری، تجاری و … می باشد.

۱۴ ) شركت فنرسازی زر :

گروه زر شامل شركت فنر سازی زر (سهام عام) شركت اصلی و شركتهای فرعی آن است كه مالكیت هر دو شركت فنر سازی زر سیستان و فنر سازی زر گلپایگان را دارد . شركت فنر سازی زر در تاریخ ۲۶ / ۰۵ / ۱۳۴۳ بصورت شركت
سهامی خاص تأسیس و به ثبت رسید و متعاقبا شروع به فعالیت نمود و در مجمع عمومی فوق العاده مورخ ۲۹ / ۱۱ / ۱۳۷۵ شخصیت حقوقی شركت از سهامی خاص به سهامی عام تغییر یافت و سهام آن در بازار بورس اوراق بهادار تهران عرضه شد . در حال حاضر فعالیت شركت تولید انواع فنر تخت ساده و پارابولیكی، فنر موجگیر، فنر تورشن بار و… بوده و جزء واحدهای تجاری فرعی گروه خودروسازی سایپا محسوب می شود.

۱۵ ) شركت سایپا پرس:

شركت سایپا پرس در تاریخ ۲۸ / ۱۲ / ۱۳۷۶ به صورت شركت سهامی خاص تأسیس و به ثبت رسید و نام شركت طبق مجمع عمومی فوق العاده تاریخ ۰۷ / ۰۹ / ۱۳۷۷ از شركت آهنگری قطعات خودرو سایه افكن (سهامی خاص) به
شركت آهنگری سایپا (سهامی خاص) تغییر و نهایتا درمجمع عمومی فوق العاده تاریخ ۰۹ / ۰۵ / ۱۳۷۸ به شركت سایپا پرس (سهامی خاص) تغییر یافت. در حال حاضر این شرکت جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت سازه گستر سایپا و واحد تجاری اصلی و نهایی گروه سایپا محسوب می شود كه تولید انواع قطعات پرسی بدنه خودرو را در دستوركار خود دارد.

۱۶ ) شركت قالبهای بزرگ صنعتی ایران :

شرکت قالبهای بزرگ صنعتی ایران در تاریخ ۱۴ / ۰۶ / ۱۳۶۷ به صورت شركت سهامی خاص تأسیس و به ثبت رسید و نام شركت بر اساس صورتجلسه مجمع عمومی فوق العاده تاریخ ۱۷ / ۰۱ / ۱۳۷۸ به شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا تغییر یافت . در حال حاضر این شرکت جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت سایپا محسوب می شود و در زمینه تولید انواع قطعات پرسی بدنه خودرو، طرا حی و ساخت انواع قالب های بدنه خودرو، طراحی و ساخت انواع فیكسچرهای كنترلی، طراحی و ساخت ماشین های CNC و … مشغول فعالیت می باشد.

۱۷ ) شركت مالیبل سایپا:

این شركت در تاریخ ۲۱ / ۰۷ / ۱۳۴۴ تحت عنوان شرکت مالیبل ایران به منظور تولید کلیه قطعات ریخته گری و انواع مصنوعات فلزی تأسیس و ثبت شد و در سال ۱۳۴۸ مورد بهره برداری قرار گرفت همچنین نوع شركت در سال ۱۳۷۰
از شركت سهامی خاص به شركت سهامی عام تغییر یافت. نام شركت به است ناد مجمع عمومی فوق العاده مورخه ۲۷ / ۰۵ / ۱۳۷۸ از شركت مالیبل ایران به شركت مالیبل سایپا تغییر یافت و با انطباق اساسنامه جدید شركت با اساسنامه های شركت های پذیرفته شده در بورس، نماد معامالتی شركت از تاریخ ۲۶ / ۱۱ / ۹۳ در فهرست
نرخ های بازار پایه فرابورس ا یران با عنوان (خلیبل) درج گردید. اكنون شركت مالیبل سایپا یکی از بزرگترین تولیدکننده قطعات ریخته گری چدنی خودرو و سرسیلندرهای آلومینیومی در کشور می باشد كه از تولیدات آن می توان به بلوک
سیلندر پراید و تیبا، میل لنگ پراید، فالیویل پراید، سیلندر کالیپر پراید، سرسیلندر پراید، دیسک ترمز تیبا اشاره نمود.

۱۸ ) شركت رینگ سایپا:

شركت تولید رینگ سایپا در تاریخ ۲۶ / ۰۲ / ۱۳۷۸ در منطقه آزاد صنعتی اروند واقع در شهرستان خرمشهر به صورت شركت سهامی خاص تأسیس و از بهمن ماه ۱۳۸۰ به بهره برداری رسید. واقع شدن این شركت در محدوده صنعتی منطقه آزاد اروند و دسترسی كامل به كلیه امكانات حمل ونقل ریلی، هوایی، زمینی و آبی، این شركت را منحصر به فرد و متمایز از سایر قطعه سازان داخلی نموده است . در حال حاضر این شرکت جزء واحدهای تجاری فرعی شرکت مهندسی و مشاور سازه گستر سایپا و واحد تجاری نهایی گروه سایپا محسوب می شود كه در زمینه تأمین و تولید انواع رینگ های فولادی خودرو مشغول فعالیت است.

۱۹ ) مركز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا:

مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا در سال ۱۳۷۲ با سرمایه گذاری مستقیم شرکت سایپا بصورت سهامی خاص تأسیس شد و متعاقب آن با ساخت فضاهای اداری، کارگاهی و آزمایشگاهی، خرید و نصب تجهیزات سخت افزاری مورد نیازدرسال ۱۳۷۶ رسما به بهره برداری رسید. این مركز با ارائه مجموعه کاملی از خدمات طراحی و تکوین محصول، آزمونهای اندازه گیری آلایندگی، آزمونهای تست جاده، آزمونهای ارتعاشات و شبیه سازی جاده ای و سایر انواع آزمایشات مختلف خودرویی و همچنین اجرای پروژه های تحقیقاتی و ارائه خدمات متنوع مهندسی و آموزشی، عملکردی موفق در سطح صنعت خودر و داشته است. در حال حاضر با توجه به پتانسیل های موجود و سرمایه گذاری های انجام شده در بخش های آزمایشگاهی، این مرکز به عنوان مجهزترین واحد آزمایشگاهی خودرویی کشور محسوب می گردد.

۲۰ ) شركت سایپا لجستیك:

شرکت حمل و نقل چندوجهی سایپا (سهامی خاص) در تاریخ ۰۴ / ۰۸ / ۱۳۸۳ در اداره ثبت شرکت ها و مالکیت های صنعتی تهران با نام شرکت سایپا ریل به ثبت رسید و براساس تصمیمات مجمع عمومی فوق العاده مورخ ۱۴ / ۱۲ / ۱۳۸۷ نام شرکت ازحمل و نقل سایپا ریل به شركت حمل و نقل چند وجهی سایپا (سهامی خاص) تغییر یافت. در سال ۱۳۸۷ با توسعه فعالیت ها این شرکت به حمل و نقل چند وجهی گروه سایپا به منظور کاهش هزینه های حمل و نقل خود از یک سو و انجام بهینه حمل و نقل مواد اولیه و خودرو از سوی دیگر مسئولیت کلیه حمل و نقل مواد اولیه و محصوالت خود را به صورت ریلی و جاده ای و ترکیبی به تدریج به این شرکت واگذار نموده است . براساس هدف گذاری انجام شده در سال ۱۳۹۵ سایپا لجستیک با خلق (لجستیک هوشمند) بعنوان یکی از مؤثر ترین شرکت های حمل و نقل چند وجهی در صنعت حمل و نقل کشور نمود خواهد یافت. در حال حاضر شرکت حمل و نقل چند وجهی سایپا (سایپا لجستیک) در رویکردی نوین، با نگاه تحول گرا در صدد است تا با برنامه ریزی دقیق از طریق بهره گیری از پرسنل مجرب و کارآمد وهمچنین آخرین فن آوری های روز دنیا نسبت به خلق (لجستیک هوشمند) اقدام نماید. ایجاد دیدگاه مهندسی لجستیک در طول فرآیندهای شرکت و فعال نمودن سیستم های مکانیزه در این مسیر، دستیابی به (لجستیک هوشمند) را تسهیل خواهد نمود.

۲۱ ) شركت لیزینگ رایان سایپا:

شرکت رایان سایپا (سهامی خاص) در تاریخ ۰۳ / ۰۳ / ۱۳۷۹ با نام شرکت سایان اعتبار (سهامی خاص) در اداره ثبت شركتها و مالكیت صنعتی به ثبت رسید ونام آن مطابق مصوبات مجمع عمومی فوق العاده مورخ ۲۰ / ۰۳ / ۱۳۸۲ و ۱۹ / ۱۱ / ۱۳۸۷ به ترتیب به شركت های لیزینگ رایان سایپا و رایان سایپا تغییرداده شد. این شركت از سال ۱۳۸۰ در زمینه واگذاری اقساطی خودرو به همراه دو شرکت زیرمجموعه و به صورت هلدینگ به عنوان یک شرکت لیزینگ فعالیت خود را آغاز نمود و در سال ۱۳۸۳ با پیوستن به بورس اوراق بهادار، چشم انداز جدیدی را برای کسب مزیت رقابتی پایدار و سودآور ترسیم نمود به طوری که هم اکنون به عنوان یکی از شناخته شده ترین شركت در صنعت لیزینگ با نماد ولساپا در حال معامله می باشد. از خدمات و تسهیالت كنونی این شركت می توان به لیزینگ خودرو و كالا اشاره نمود .
امیدوارم تا الان از خوندن این مقاله خسته نشده باشین،درادامه قصد داریم جایگاه شرکت رو در بازار بورس بررسی کنیم…

همونطوری که مشاهده میکنید نماد شرکت در سال ۹۸ رشدی نسباتا مشابه با رشد شاخص کل را داشته ولی نسبت به گروه خودرو رشد کمتری را تجربه نموده و د ر مقایسه با نماد های بزرگ از گروه های دیگر نیز رشد به مراتب کمتری را داشته،که از دلایل این موضوع میتوان به افزایش هزینه های تولید بسیار بالا در این سال و عدم موفقیت در افزایش نرخ محصولات تولی د شده توسط شرکت اشاره نمود که موجب تحمیل شدن ز یان انباشه ی ۹۰ هزار میلیارد ریالی و مشمول شدن شرکت به ماده ۱۴۱ قانون تجارت شد .
در ادامه قصد داریم وضعیت تولید و فروش شرکت رو در سالهای ۹۸ و ۹۷ بررسی کنیم و آنرا با رقبای شرکت مقایسه کنیم:

مطابق تصویر بالا در شر کتهای زیرمجموعه ی سایپا با وجود کاهش نرخ تولید در برخی از قطعات و به طور کلی شاهد افزایش نرخ تولید هستیم،اما در شرکت های اصلی گروه،در برخی از محصولات شاهد افزایش نرخ تولید و در برخی از محصولات نیز شاهد افت بسیار بالای نرخ تولید بوده ایم که در کل نسبت به سال ۹۷ نرخ تولید محصولات ۱٫۲ % کاهش داشته،و دلیل این کاهش عمدتا وجود هزینه های بالای تولید بوده و سیاست شرکت جلوگیری از ازدیاد زیان انباشته بوده است.

نکته ی حائز اهمیت در تصویر بالا افزایش درآمد حاصل از ف روش صادراتی میباشد که با توجه به
برنامه های شرکت جهت افزایش بازارهای هدف جهت صادرات محصولات خود میتواند چشم انداز مثبتی را برای شرکت ترسیم کند.

مطابق تصاویر بالا در مقایسه با سال ۹۷ سهم شرکت در بخش خودروهای سواری ۵٫۲ % و در بخش خودروهای تجاری سبک و سنگین ۱۵٫۵ % افزایش داشته که از دلایل این موضوع میتوان به کاهش نرخ تولید رقبای شرکت به دلیل افزایش بسیار زیاد هزینه های تولید و جلوگیری از ازدیاد زیان انبا شته اشاره کرد .
و به صورت کلی میبین یم که گروه خودروسازی سایپا به تنهای ی ۴۹٫۸ % از کل بازار داخلی را در اختیار دارد که این عدد برای رقیب این گروه یعنی ایران خودرو ۴۴٫۷ %میباشد .
در ادامه قصد داریم با محصولات تولیدی گروه خودرو سازی سایپا (از ریز تا درشتشون)  آشنا ب شیم،شاید با خودتون فکر کنید سایپا فقط پراید و تیبا تولید میکنه ولی اینجوری نیست…

در مورد وضعیت تولید محصولات و مقایسه با سال ۹۷ در بالاتر توضیح داده شده است. همچنین در ادامه مبحث معرفی سهام خساپا که در بخش دوم توضیح داده خواهد شد می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مزایای عرضه خودرو در بورس کالا به لینک مراجعه کنید.