ماشین مسابقه ای فراری | مرسدس بنز در فرمول یک | ماشین فرمول یک مرسدس بنز | تیم فرمول یک فراری | تیم فرمول یک مرسدس بنز
توتو ولف مدیر تیم فرمول یک مرسدس بنز در مورد موتور فراری اظهار نظراتی داشته است و طبق گفته آن در فصل ۲۰۱۹ موتور ماشین مسابقه ای فراری ۶۸ اسب بخار بیشتر از ماشین مسابقه ای مرسدس بنز داشته است که این عدد بسیار شگفت انگیز است و تعجب همگان را برانگیخته کرده است.
با این حال هر چند مرسدس در فصل ۲۰۱۹ بین سه تیم با قوی ترین ماشین ها توانست به تعطیلات میان فصل برسد اما بعد از آن ماشین مسابقه ای اسکودریا فراری بود که توانست در مسابقات تعطیلات تابستانی قدرت خود را به رخ بکشد.
تیم فرمول یک فراری با خودروی مسابقه ای SF90 موفق شد در پیست های قدرتی مونزا و اسپا موفق شود و طبق اصلاحیاتی که به وسیله فیا اعمال شد باعث شد که در حوزه موتور عقب نشینی کرده و تا به امروز، هنوز هم تحقیقاتی که بین فراری و فیا انجام شده درباره موتور این خودرو اعلام نشده است که چه توافقاتی با یکدیگر داشته اند.
ضمن اینکه تفاوت های بسیار واضحی بین فراری و مرسدس وجود دارد که توتو ولف در این مورد اظهاراتی را بیان میکند:
من اطلاعی ندارم که دیگران ضعف هایشان را در چه مواردی می بینند اما من فقط می دانم که باید درباره خودمان قضاوت کنم. ما به وسیله فراری در حوزه موتور در سال گذشته خیلی دچار چالش شدیم و به همین دلیل برای تقویت بهتر عملکردمان باید مسیرهای جدیدی را انتخاب و طی کنیم.
بین کارخانه های تولید ما در بریکسورث و برکلی همکاری بسیار قوی وجود دارد و این دو دپارتمان به صورت جدی کار کردند تا بتوانند ضعف هایشان را به صورت درست در زمینه موتور، آیرودینامیک بهتر کنند. در مقابل نسبت داونفورس به مقاومت هوا در خودروی مرسدس بنز W11 بسیار با عملکرد عالی همراه است و از تعادل خوبی برخوردار است.
ما با طراحی این خودرو توانستیم در اکثر پیچ ها با موفقیت عمل کنیم اما در پیچ های کم سرعت هنوز هم نقاط ضغفی وجود دارد و جای این سوال باقی است که برای قدرت موتور چقدر می توان یک قدرت واقعی با تعداد اسب بخار به وجود آورد؟! جواب این سوال شاید در این مورد باشد که برای پیدا کردن قدرت موتور باید از موتور احتراق داخلی کمک گرفته شود.
اما در حال حاضر مرسدس بین رقابت با تیم های رنو و ریسینگ پوینت می باشد و ماشینی که امسال ریسینگ پوینت (RP20) طراحی کرده است بسیار شبیه به ماشین مرسدس سال گذشته یا همان W10 می باشد.
طبق همین الگوبرداری رنو بر علیه ریسینگ پوینت شکایاتی را به فیا اعلام کرده است و ادعای آنها براین اساس است که ریسینگ پوینت از مرسدس طرح داکت ترمز را برداشته است که غیرقانونی می باشد.
اما بر اساس این شکایت، ریسینگ پوینت ادعای رنو را رد کرده است و طبق باور ولف این تیم باید الگوی تیم های دیگر باشد که از مهندسی معکوس آنها نیز تشکر کرده است.
