اخبار فرمول یک امروز | ۱۰ نکته ای که باید در مورد خودروی فرمول یک ۲۰۲۲ بدانید! ماشین های فرمول یک ۲۰۲۲ | اخبار فرمول ۱ در ۲۰۲۲ | تیم های فرمول یک فصل جدید
انقلابی در فرمول ۱ در سال ۲۰۲۲ در راه است … خب بهتر بگوییم این انقلاب را در تصویر بالا میبینید. در اینجا ۱۰ نکته کلیدی وجود دارد که باید در مورد ماشین در رقابت های ۲۰۲۲ باید بدانید….
۱٫ به طور خاص برای اینکه بتوان مسابقه ای بهتر را ارائه کرد، طراحی شده است
مقررات سال ۲۰۲۲، که در ابتدا قرار بود در سال ۲۰۲۱ ارائه شود اما به دلیل کووید ۱۹ به تعویق افتاد، یک اصل داشت: اجازه دادن به ماشین های برای رقابت های نزدیک تر، با پتانسیل سبقت های بیشتر، یک مزیت جذاب به شمار می رود اما هنوز هم موارد مهمتری وجود دارند که باید بررسی شوند. خودروی ۲۰۲۲ که توسط تیم اتومبیلرانی فرمول ۱ با همکاری FIA ساخته شد و بار سنگینی را بر روی پدیده آیرودینامیک موسوم به اثر زمین وارد کرد.
۲٫ ماشین برای اولین بار روی بال های چرخ قرار می گیرد و روکش چرخ ها برگشته است!
دو مورد از ویژگی‌های چشمگیر خودروی ۲۰۲۲، بال‌های روی چرخ و بازگشت به ویژگی‌ای است که آخرین بار در F1 در سال ۲۰۰۹ مشاهده شد که منظور همان روکش چرخ‌ها است.
گنجاندن مورد دوم ساده است: ارسال جریان هوا از طریق چرخ‌ها ممکن است راهی بسیار قوی برای تیم‌ها برای افزایش نیروی رو به پایین خود باشد، اما همچنین به آن بی نظمی آیرودینامیکی که از ماشین‌ها خارج می‌شود، می‌افزاید.
۳٫ این خودرو برای اولین بار دارای لاستیک های ۱۸ اینچی خواهد بود
طرفداران F1 اخیراً فیلم های زیادی را از تیم هایی که لاستیک های بزرگتر ۱۸ اینچی پیرلی را برای سال آینده آزمایش می کنند، دیده اند.
ترکیبات و ساختارهای جدید پیرلی برای این لاستیک‌های ۱۸ اینچی با هدف کاهش میزان داغ شدن بیش از حد لاستیک‌ها در هنگام حرکت طراحی شده‌اند.
۴٫ مفهوم بال جلو و دماغه خودروهای جدید فرمول یک ۲۰۲۲ کاملاً دوباره طراحی شده اند.
اگرچه بال‌های جلو در فصول اخیر به تدریج ساده‌تر شده‌اند، خودروی F1 2022 از طراحی بال‌های جلو کاملاً جدیدی برخوردار است. با رعایت فلسفه خودروی ۲۰۲۲، وظیفه بال جلوی جدید این است که هم هنگام حرکت نزدیک یا پشت خودروی دیگر نیروی رو به پایین ثابت ایجاد کند و هم اطمینان حاصل کند که چرخش چرخ جلو به خوبی کنترل شده و با کمترین اختلال به سمت پایین خودرو هدایت می شود.
۵٫ یک ویژگی های دهه ۷۰ برگشته است!
تیم موتور اسپورت F1 کار بر روی خودروی ۲۰۲۲ را در سال ۲۰۱۷ برای اولین بار آغاز کرد و به زودی مشخص شد که تغییر کلیدی مورد نیاز برای اطمینان از خودروها در فاصله کمتر باعث ایجاد نیروی رو به پایین است.
اثر زمینی در اواخر دهه ۱۹۷۰ در فرمول ۱ برجسته شد، با ماشین هایی که به شکل موثری به شکل بال های هواپیمای وارونه طراحی شده بودند و در هنگام رانده شدن به مسیر، نیروی رو به پایین زیادی ایجاد می کردند.
۶٫ بال عقب دارای ‘نوک های نورد’ جدید است
در حالی که بال‌های عقب خودروهای فعلی جریان هوا را به سمت بالا هدایت می‌کنند، همچنین به گونه‌ای طراحی شده‌اند که جریان را به بیرون بفرستند و هوای کثیف را برای خودرویی دیگر (معمولا خودرویی که در عقب تر هستند) باقی بگذارند. در مقابل، شکل و موقعیت بال عقب خودروی ۲۰۲۲ یک جریان هوای چرخشی ایجاد می‌کند که موج چرخ‌های عقب را جمع‌آوری می‌کند و آن را به جریان خروجی از دیفیوزر می‌چرخاند و به شکل قارچ و جریان های حلقوی بال (mushroom’-shaped wake) را تشکیل می‌دهد. سپس این حلقه باریک‌تر به لطف رمپ دیفیوزر تندتر به سمت بالا پرتاب می‌شود و به خودروی بعدی اجازه می‌دهد تا از میان «هوای پاک» با اختلال کمتری عبور کند.
۷٫ خودروهای جدید از همان پاور یونیت ۲۰۲۱ استفاده خواهد کرد
بسیاری از موارد در خودروی ۲۰۲۲ جدید هستند اما واحد قدرت یکی از آنها نیست، با فرمول ۱ که قرار است واحدهای ۱٫۶ لیتری توربو هیبریدی فعلی را حفظ کند. این چیز بدی نیست، زیرا آنها در حال حاضر پیشرفته ترین و کارآمدترین موتورهای روی کره زمین هستند.
۸٫ خودروها با سوخت پایدارتری کار خواهند کرد
مقررات فعلی خودروها را با سوخت حاوی ۵٫۷۵ درصد اجزای زیستی می‌دانند و در حالی که F1 هنوز به سختی برای معرفی سوخت کاملاً پایدار در آینده نزدیک کار می کند، سال ۲۰۲۲ شاهد افزایش نسبت اجزای سوخت پایدار به ۱۰ درصد خواهیم بود. این از طریق حرکت به سمت «سوخت E10» به دست می‌آید – «E» به معنای اتانول است، در حالی که «۱۰» به درصد آن در مخلوط اشاره دارد. خبر فرمول ۱ جدید هالکنبرگ: خودروهای سریع ۲۰۲۲ سازگار با رانندگانی که تشنه موفقیت هستند!
با این حال، بسیار مهم است که اتانول باید نسل دوم سوخت زیست محیطی باشد که به روشی پایدار ساخته شده است، به این معنی که ردپای کربن تقریباً صفر خواهد داشت به قول پت سیموندز، مدیر فنی فرمول ۱، یک “گام موقت”، که همچنین کمک خواهد کرد. این ورزش مطابق با قوانین فعلی سوخت خودروهای جاده ای است. خودروی فرمول یک ۲۰۲۲
۹٫ ایمنی بالایی برای forefront در نظر گرفته شده است…
تقریباً ناگفته نماند که نسل جدیدی از خودروهای فرمول ۱ با فرصتی برای ایمن‌تر کردن این ورزش ارائه می‌شوند و مطمئناً در مورد خودروی ۲۰۲۲ نیز چنین است.
شاسی در حال حاضر نیاز به جذب ۴۸% و ۱۵% انرژی بیشتر در تست‌های ضربه جلو و عقب و همچنین نیروهای بیشتری در تست‌های ‘فشردگی’ استاتیکی لازم برای تایید کردن شاسی و استحکام آن دارد.
۱۰٫ ماشین ۲۰۲۲ بیش از ۷۵۰۰ شبیه سازی را برای رسیدن به این نقطه انجام داده است.
تیم موتور اسپورت F1 تقریباً ۷۵۰۰ شبیه‌سازی را اجرا کرده است که حدود نیم پتابایت داده ایجاد می‌کند. این معادل یک سوم از ۱۰ میلیارد عکس در فیس بوک است.
همچنين حل آن ۷۵۰۰ شبیه‌سازی نیز ۱۶۵ میلیون هسته ساعت طول می‌کشد و اين به این معنی ميباشد که اگر روی لپ‌تاپ چهار هسته‌ای Intel i9 چنين ازمايشي انجام شود تا سال ۲۴۹۲ – ۴۷۱ سال بعد – برای یافتن راه‌حل‌هاي ان زمان لازم أست (طول ميكشد)…..
