فیات ۵۰۰ الکتریکی | قیمت فیات ۵۰۰ الکتریکی | مشخصات فنی فیات ۵۰۰ الکتریکی | Fiat 500
عرضه دوباره یک نماد کار سختی خواهد بود اما اولین تلاش فیات در زنده کردن دوباره ۵۰۰ کلاسیک برای قرن ۲۱ یک موفقیت قابل‌توجه را به ارمغان آورد.
فیات ۵۰۰ جدید در سال ۲۰۰۷ عرضه شد و در تاریخ ۱۳ ساله اخیر خود به یک محبوبیت استثنایی دست یافت؛ اما همه‌چیز تحت تأثیر این قرار می‌گیرد: سومین نسل ۵۰۰ با قوای محرکه تمام الکتریکی!
این خودرو از تکنولوژی و پلتفرم جدیدی سود می‌برد و ۶۱ میلی‌متر طویل‌تر و ۲۹ میلی‌متر قدبلندتر است تا بتواند قوای محرکه جدید را در خود جای دهد؛ اما ۵۰۰ جدید هنوز از چهره آشنایی سود می‌برد.
جدای از بهبودهای جزئی در طراحی، ۵۰۰ را با هیچ خودروی دیگری اشتباه نخواهید گرفت مخصوصاً در نمای جانبی این موضوع خود را به خوبی نشان می‌دهد.
۵۰۰ جدید به ۲ مدل هاچبک و کانورتیبل در دسترس خواهد بود.
با قیمت ۱۹۹۹۵ پوندی پس از اعمال مشوق‌های دولتی، مدل‌های فیات ۵۰۰ جدید با نسخه برد کوتاه آغاز می‌شود که شعاع حرکتی آن ۱۸۵ کیلومتر است.
اکثر خریداران این خودرو به سمت مدل برد بلندی که در تست ما هم حضور داشته جذب خواهند شد.
این مدل از باتری ۴۲ کیلووات ساعتی و پیشرانه ۱۱۷ اسب بخاری قوی‌تر و شارژر سریع ۸۵ کیلووات ساعتی سود می‌برد.
قیمت این مدل از ۲۳۴۹۵ پوند شروع شده و فیات مدعی است برد آن به ۳۲۰ کیلومتر می‌رسد.
به این ترتیب فیات ۵۰۰ پشت سر سوپرمینی گران‌تر و برد بلندتر رنو Zoe قرار می‌گیرد اما از نظر قیمت و توانایی‌ها وضعیت بهتری نسبت به فولکس‌واگن آپ الکتریکی دارد.
این خودرو اندکی کوچک‌تر از محصولاتی همچون پژو ۲۰۸ الکتریکی و اوپل کورسا الکتریکی بوده اما از قیمتی پایین‌تر و شعاع حرکتی مشابه سود می‌برد.
در مجموع می‌توان گفت فیات ۵۰۰ الکتریکی در بخشی از بازار حضور دارد که رقبای زیادی وجود ندارند؛ اما این خودرو از پشت فرمان تفاوت زیادی با دیگران ندارد.
در حالت نرمال شاهد یک خودروی کوچک و هیجان‌انگیز برای تردد در شهر خواهید بود و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به گشتاور آنی، شعاع گردش کوچک ۹٫۷ متری و کنترل‌های سبک رانندگی اشاره کرد.
رانندگی با یک پدال هم در دسترس بوده و ترمز احیا شونده قوی هم می‌تواند بدون استفاده از ترمزها خودرو را متوقف کند.
همانند حالت نرمال یک حالت شرپا نیز وجود دارد که قدرت را به ۶۷ اسب بخار محدود کرده و حداکثر سرعت نیز در ۸۰ کیلومتر در ساعت قفل می‌شود تا انرژی ذخیره گردد.
همانند اکثر خودروهای الکتریکی، اضافه شدن وزن باتری‌ها باعث شده سواری خودرو در مسیرهای ناهموار به خوبی آن چیزی که انتظار دارید نباشد.
اگرچه فرمان خودرو سبک و مستقیم بوده و کنترل‌های سبک نیز جزو نقاط قوت ۵۰۰ الکتریکی هستند اما سواری خودرو می‌توانست کمی بهتر باشد.
هرچند مدل فول حاضر در تست به رینگ‌های بزرگ ۱۸ اینچی مجهز بوده است؛ اما قطعاً مالکان ۵۰۰ بنزینی با آسایش خیال این مدل جدید را انتخاب خواهند کرد.
از نظر شارژ باید گفت ۸۰ درصد باتری را می‌توان در عرض ۳۵ دقیقه و با شارژر سریع شارژ کرد.
حرکت با ۵۰۰ الکتریکی در بزرگراه‌ها تقریباً با سکوت کامل انجام می‌گیرد و مدل‌های فول دارای کروز کنترل نیز هستند.
اما نقاط قوت این خودرو فقط به قوای محرکه و تکنولوژی آن محدود نمی‌شوند.
هم‌اکنون فضای بیشتری در کابین وجود داشته و موقعیت راننده نیز بسیار بهتر از نسل پیشین است بنابراین یافتن موقعیت راحت برای راندن خودرو بسیار آسان است.
اگرچه فضای بیشتری در کابین وجود دارد اما کیفیت آن خیلی فرق نکرده است.
جدای از طراحی کابین شما همچنان شاهد پلاستیک‌های سخت و مشکی خواهید بود.
البته از نظر طراحی نمی‌توان به فیات خرده گرفت زیرا کابین ظاهر مدرنی داشته و همچنان کنترل‌های فیزیکی زیادی را حفظ کرده است.
از جمله تجهیزات استاندارد مدل‌های Passion (ارزان‌ترین نسخه مجهز به باتری ۴۲ کیلووات ساعتی) می‌توان به صفحه‌نمایش ۷ اینچی، اندروید اتو و اپل کارپلی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع و حسگرهای پارک عقب اشاره کرد.
البته این مدل Icon است که روی کاغذ منطقی‌تر به نظر می‌رسد.
با قیمت پایه ۲۴۹۹۵ پوندی برای مدل هاچبک، ۵۰۰ در تریم Icon از استایل متمایزتر، رینگ‌های ۱۶ اینچی استاندارد، عناصر داشبورد همرنگ بدنه، فرمان نرم و صندلی‌های پارچه‌ای پریمیوم سود می‌برد.
این مدل همچنین به نمایشگر مرکزی ۱۰٫۲۵ اینچی با ناوبری مجهز است.
در کل این قیمتی متقاعد کننده برای یک خودروی کوچک فول با شعاع حرکتی ۳۲۰ کیلومتری است مخصوصاً وقتی می‌بینید رقبای اصلی فیات در تریم های پایه خود گران‌تر هم هستند.
اگر نیازی به فضای بیشتر ندارید ۵۰۰ کاملاً متقاعد کننده خواهد بود.
فیات ۵۰۰ همچنین تصویر منطبق بر مد قبلی خود را حفظ کرده و درعین‌حال به قوای محرکه الکتریکی با برد مفید خوب، جدیدترین تکنولوژی‌ها و قیمتی مناسب مجز شده است.
