آفرود قدرتمند با ۴۰۰ اسب بخار “فورد برانکو DR مدل ۲۰۲۳”

آفرود قدرتمند با ۴۰۰ اسب بخار “فورد برانکو DR مدل ۲۰۲۳” مشخصات فنی فورد برانکو دی آر ۲۰۲۳ | فورد برانکو DR مدل ۲۰۲۳ | فورد برونکو DR 2023 | برانکو DR مدل ۲۰۲۳ 

برند Bronco با نوآوری در چشم انداز خارج از جاده برای سخت ترین علاقه مندان به آفرود، تخصص خود در مسابقات بیابان را با فورد برونکو DR جدید به سطح جدیدی ارتقا می دهد که اولین SUV مسابقه بیابانی باجا ۱۰۰۰ در نوع خود است که بر اساس شاسی بلند چهار درب Bronco است. Bronco DR Desert Racer ساخته شده و کلید در دست، فقط برای استفاده خارج از جاده در نظر گرفته شده است. این بر اساس توانایی‌های چشمگیر Bronco تولیدی است و آن را با نسل سوم موتور فورد کایوت ۵٫۰ لیتری V8 با هدف تولید بیش از ۴۰۰ اسب‌بخار، دمپرهای انتخابی موقعیتی چندگانه DSSV و قفس ایمنی چندگانه، به‌علاوه تعداد زیادی از مسابقات دیگر تقویت می‌کند. مارک راشبروک، مدیر جهانی Ford Performance Motorsports گفت: Bronco DR نهایی SUV مسابقه خارج از جاده ما است که برای قرار دادن علاقه مندان در پشت فرمان یک نیروی مسابقه بیابانی طراحی شده است.” این همکاری بین فورد پرفورمنس و مولتی‌ماتیک، میراث مسابقه‌های بیابانی برونکو را ادامه می‌دهد که به راد هال و قهرمانی لری مینور که هرگز تکرار نشد در باجا ۱۰۰۰ در یک شرکت برونکو در سال ۱۹۶۹ بازمی‌گردد. نمونه اولیه Bronco DR اولین مسابقه خود را در سال ۲۰۲۲ خواهد داشت و قصد دارد در سال ۲۰۲۲ SCORE Baja 1000 با لباس های قرمز، سفید، مشکی و آبی فورد پرفورمنس به افتخار پیروزی باجا ۱۰۰۰ وارد شود. اولین ۵۰ دستگاه از Bronco DR 2023 در اواخر سال ۲۰۲۲ با قیمت اولیه حدود ۲۰۰۰۰۰ دلار برای فروش در دسترس خواهد بود.

Baja روی قابلیت و دوام Built Wild متمرکز شده است

تیم فورد پرفورمنس با داشتن قابلیت Built Wild برند Bronco و دوام آن، تمام جنبه های Bronco DR را طراحی و مهندسی کرد تا به تحمل چندین روز شکنجه در زمین های طاقت فرسا در دمای بالای SCORE Baja 1000 در باخا کالیفرنیا، مکزیک کمک کند.

راشبروک گفت: “Bronco DR وجود دارد تا به علاقه مندان هاردکور خارج از جاده یک Built Wild و کلید در دست ۴×۴ برای رقابت در مسابقات بیابانی از جمله Baja 1000 ارائه دهد.” این کار با چهار درب برونکو DR 2023 آغاز شد که پلت فرم و شاسی درست تولید می شوند و سپس ما همه جنبه ها را اصلاح و بهینه کردیم و خودرویی را ساختیم که علاقه مندان خارج از جاده می خواهند.

فورد فوکوس ۲۰۲۲

در حالی که مشخصات نهایی نزدیک به تاریخ فروش به اشتراک گذاشته می شود، Bronco DR لیست بلند بالایی از سخت افزار را به طور خاص برای مسابقات بیابانی خارج از جاده بسته بندی می کند. همکار قدیمی فورد پرفورمنس Multimatic سیستم تعلیق پایدار خارج از جاده (H.O.S.S) انحصاری برند Bronco را بهبود بخشیده است و دمپرهای انتخابی موقعیتی DSSV با بدنه ۸۰ میلی متری با کانال های خنک کننده مایع پره دار و همچنین بازوهای کنترل پایینی آلومینیومی با طراحی چندگانه را اضافه کرده است. در مقایسه با چهار درب Badlands Bronco ،Bronco DR 55.1 درصد بیشتر در سیستم تعلیق جلو، ۱۵٫۸ اینچ، و ۵۸٫۶ درصد بیشتر در عقب، ۱۷٫۴ اینچ، برای توانایی قابل توجه در تقریباً هر زمینی، هدف قرار داده است.

این وسیله نقلیه با وزن مسابقه حدود ۶۲۰۰ پوند دارای زاویه تقرب ۴۷ درجه، زاویه خروج ۳۷ درجه و زاویه شکست ۳۳ درجه است تا بتواند در بدترین مسیرها حرکت کند. یک مسیر ۷۳٫۷ اینچی جلو و ۷۳٫۳ اینچ مسیر عقب، جای محکمی را فراهم می کند.

 ۲۰۲۳ Bronco DR روی لاستیک‌های ۳۷ اینچی BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 تمام فصل (۳۷×۱۲٫۵R17) و چرخ‌های مهره‌ای سوار می‌شود. لاستیک‌های برنده باجا دارای ترکیب پیشرفته Krawl TEK برای چسبندگی بهتر روی سطوح صخره‌ای و صاف هستند، در حالی که یک Linear Flex Zone چسبندگی بهتری را در موقعیت‌های رانندگی به سمت پایین فراهم می‌کند.

اکسپدیشن ۲۰۲۲

یک قفس ایمنی کامل بهینه سازی شده Multimatic FEA با لوله های OE ACCRA یکپارچه کابین دو سرنشین را در بر می گیرد که دارای یک جفت صندلی مسابقه و نمایشگر Motec C187 و سیستم جمع آوری داده CAN با دسترسی اختیاری به داده مبتنی بر ابر است.

برانکو DR مدل ۲۰۲۳ با جعبه دنده آزمایش شده و اثبات شده ۱۰R80 و جعبه انتقال الکتریکی در حالت انتقال از Ford Tough F 150 ساخته شده است. گشتاور از طریق قفل الکترونیکی مستقل دیفرانسیل جلو و عقب با نسبت محرک نهایی ۴٫۷۰ ۱ منتقل می شود. نیم شفت های جلو طرح های منحصر به فرد RCV برای اطمینان از استحکام برای افزایش ظرفیت گشتاور و حرکت تعلیق هستند.

ورودی‌های هوای بزرگ در طرفین بالا و ورودی‌های دیگر روی سقف، هوای خنک‌کننده اضافی را برای رادیاتور نصب‌شده در عقب فراهم می‌کنند. یک مخزن سوخت ۶۵ گالن در زیر محوطه بار سوار می شود. Bronco DR ترمزهای دیسکی چهار چرخ را از Bronco تولیدی حمل می کند و لنت های ارتقا یافته را اضافه می کند، در حالی که سیستم فرمان برقی با کمک اتصالات میله داخلی ارتقا یافته باعث افزایش مفصل بندی می شود.

طراحی ابتکاری ساخته شده برای مسابقه

بیش از یک بدنه مسابقه ای فایبرگلاس عضلانی که بر اساس سبک الهام گرفته از میراث نسل ششم Bronco ساخته شده است، اولین Bronco DR به تضمین حداکثر عملکرد خارج از جاده کمک می کند و در عین حال به تاریخچه رقابتی غنی این برند اشاره می کند.

فورد ماوریک ۲۰۲۲ | Ford Maverick (2022)

Paul Wraith، طراح ارشد Bronco گفت: “این فقط یک Bronco نیست که چند راه راه روی آن وجود دارد.” ما از ماشین‌های رالی افراطی الهام گرفتیم و سپس وارد شدیم. برای این پروژه اسکانک، تیم Bronco به سرعت یک موضوع پیدا کرد و CAD را با استفاده سنگین از ابزارهای مجازی توسعه داد. این یک خودروی مسابقه‌ای خارج از جاده است.

در پشت پانل‌های بدنه فایبرگلاس قالب‌گیری شده با انتقال رزین (RTM)، Bronco DR چارچوب و ساختار بدنه مدل چهار در را حفظ کرده است. برای بهینه سازی مسابقات کویر و کاهش وزن، سیستم تهویه مطبوع، سایر امکانات داخلی و تمام شیشه ها حذف شده است. پانل های جانبی که جای درب های استاندارد را می گیرند، تحت تأثیر Bronco R قرار گرفته اند. سپر جلوی فلزی لوله ای، و همچنین انبوهی از ویژگی های دیگر، ارتباطی با مدل تولیدی فعلی ایجاد می کند. Bronco DR از جلوپنجره تک تکه، چراغ‌های جلوی گرد تولیدی، چراغ‌های عقب و مناظر مسیر استفاده می‌کند.

کابین که برای ساخت و مسابقه متمرکز شده است، پانل ابزار آشنای چهار درب برانکو ۲۰۲۳ با دستگیره های برقی دارد. در ادامه مأموریت آماده رقابت، ورودی‌های هوای خنک‌کننده بر قسمت بالایی بدنه غالب است و Bronco DR در رنگ‌های متمایز مسابقه Bronco قرمز، سفید، سیاه و آبی به پایان رسید.