معرفی خودرو | شورولت کوروت استینگری ۲۰۲۱معرفی خودرو | شورولت کوروت استینگری ۲۰۲۱ | مشخصات فنی کوروت استینگری ۲۰۲۱ | امکانات کابین داخلی | سرعت کوروت استینگری ۲۰۲۱ | اخبار خودرو |سرعت کوروت استینگری ۲۰۲۱ امکانات کابین داخلی
شورولت که اکنون در نمایشگاه های اروپایی موجود است، وعده بلند مدت Corvette نمادین را با معرفی Stingray جدید، اولین کوروت موتور میانی تولید شده این برند برآورده می کند. مجموع همه چیزهایی که قبل از آن آمده بود، کوپه جدید Corvette Stingray و قابل تبدیل، فرمان چپ و برای اولین بار در کارخانه با پیکربندی فرمان راست طراحی شده است تا سطوح جدیدی از عملکرد، فناوری، هنر و تجمل را برای مشتریان به ارمغان آورد. مارک روس، رئیس جنرال موتورز، گفت:Corvette همیشه نشان دهنده اوج نوآوری و پیشروی مرزها در جنرال موتورز است. موتور قدیمی جلو به محدوده عملکرد خود رسیده و طرح جدید را ضروری می سازد. از نظر راحتی و سرگرمی، هنوز مانند یک Corvette به نظر می رسد، اما بهتر از هر وسیله نقلیه ای در تاریخ Corvette رانندگی می کند. مشتریان با تمرکز ما بر جزئیات و عملکرد همه جانبه هیجان زده خواهند شد. طرح موتور میانی جدید به Stingray شکل جدیدی داده است، توزیع وزن بهتر، با حفظ وزن عقب باعث افزایش عملکرد در یک خط مستقیم و در مسیر می شود.
پاسخگویی بهتر و حس کنترل به دلیل موقعیت راننده در نزدیکی محور جلو، از دیگر مزایای این مدل است. شورولت کوروت استینگری ۲۰۲۱ با بسته Z51، استاندارد در همه مدلهای اروپایی، در ۳٫۵ ثانیه از سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می گذرد. یک ماشین مسابقه مانند برای جاده به دلیل موقعیت پایین کاپوت به حساب می آید.
معرفی شورولت کوروت استینگری ۲۰۲۱
در واقع، هنگامی که Corvette در سال ۱۹۵۳ شروع به کار کرد، فقط به عنوان یک کانورتیبل در دسترس بود. شورولت کوروت استینگری کوپه و کانورتیبل این میراث را با استفاده از پنل سقفی متحرک معمولی کوپه و همچنین اولین کانورتیبل هارد تاپ و موتور میانی در تاریخ کوروت تقویت می کند. نسل جدید Corvette Stingray در درجه اول به عنوان یک کانورتیبل مهندسی شد. این ساختار غالب تونل و استفاده از قطعات ریخته گری با یکپارچگی بالا که در کوپه Stingray یافت می شود را حفظ می کند.
بررسی خودرو: قدرت شورولت سیلورادو ZR2 مدل ۲۰۲۲
جاش هولدر، مدیر مهندسی برنامه Corvette می گوید: هدف ما از ابتدا این بود که اطمینان حاصل کنیم که مشتریان هنگام انتخاب سخت افزار مبدل عملکرد و راحتی را قربانی نمی کنند. ما موفق شدیم همان طرح طراحی کوپه و همچنین ظرفیت استثنایی ذخیره سازی و قابلیت پیست را حفظ کنیم.
طراحی با الهام از ماشین های مسابقه ای و هواپیما
طراحی کوپه و کانورتیبل Stingray هر دو از هواپیماهای جنگنده الهام گرفته شده است. نمای بیرونی شورولت کوروت جدید دارای جلوه ای جسورانه و آینده نگرانه با نسبت های عجیب و غریب موتور متوسط است، اما هنوز هم بدون شک کوروت است. این لاغر و عضلانی است، با طراحی اسپرت که حس حرکت و قدرت را از هر زاویه منتقل می کند.
مایک سیمکو، نایب رئیس Global Design، جنرال موتورز، گفت: به عنوان نمادین ترین عملکردی آمریکا، طراحی مجدد Corvette Stingray از ابتدا به تیم فرصتی تاریخی داد، چیزی که طراحان شورلت بیش از ۶۰ سال است که آرزو دارند. این در حال حاضر بهترین آمریکا است، استقبال خوبی از کلاس خودروهای اسپرت موتور متوسط.
سطح فوق العاده ای از مهارت، مواد اولیه و توجه به جزئیات در طراحی هر جزء از Stingray بسیار مهم بود. مکان جدید موتور واقعاً نقطه کانونی طراحی خودرو است. این قلب نسل بعدی کوروت است و مانند یک جواهر در ویترین نشسته است و در کوپه از طریق پنجره دریچه بزرگ عقب قابل مشاهده است. توجه بیشتر به جزئیات ظاهر هر سیم، پیچ و بست را شبیه آنچه در پیست مدرن و تمام طراحی موتورسیکلت های جاده ای یافت می شود، بهینه کرد.
کابین که نه تنها ۴۲ سانتیمتر به جلو حرکت کرده است عملکرد فوق العاده و حس و حال کابین هواپیمایی را منتقل می کند. کنترل های آب و هوایی عمودی و دریچه های بسیار نازک ارتفاع تابلو ابزار را به حداقل می رسانند و فضای داخلی کم و جادار ایجاد می کنند. یک فرمان جدید با قطر کوچک، Stingray جدید دارای متریال داخلی درجه یک است که با کیفیت بالا و مهارت بالا اجرا شده است.
سوپراسپرت شورولت کوروت C8
اجزای چرمی را با دست دوخته شده و پنجره های اسپیکر از جنس استنلس استیل با سیستم صوتی سری Bose Performance. تزئین فیبر کربن در صندلی های GT2 و Competition Sport. انتخاب آلومینیوم واقعی یا فیبر کربن واقعی برای صفحات تزئینی کنسول و درب.
مشخصات فنی شورولت کوروت استینگر ۲۰۲۱
قلب جدید شورولت کوروت استینگری ۲۰۲۱ موتور ۶٫۲ لیتری Small Block V 8 LT2 ارتقا یافته Chevy است، تنها V8 تنفس طبیعی در این بخش. نسخه اروپایی ۴۸۲ اسب بخار (۳۵۴ کیلووات) و ۶۱۳ نیوتن متر گشتاور با اگزوز عملکردی که بخشی از تجهیزات استاندارد در اروپا است بیشترین اسب بخار و گشتاور را برای هر نوع ورودی کوروت دارد. این موتور کاملاً همگن است تا استانداردهای سختگیرانه آلایندگی یورو ۶d را برآورده کرده و از آن فراتر رود.
جوردن لی، مهندس ارشد جهانی موتورهای بلوک کوچک جنرال موتورز، می گوید: گرچه اکنون پشت راننده قرار گرفته است، LT2 همان تجربه احشایی را دارد که همه ما از Corvette انتظار داریم. LT2 به گونه ای طراحی شده است که گشتاور پایین و قدرت بالایی را ارائه می دهد تا در هر دور در دقیقه، پدال را با هیجان پاسخ دهد.
یادی از اسطوره آمریکایی، شورولت مونت کارلو
موقعیت پایین پیشرانه، مرکز ثقل پایین را برای جابجایی بهینه امکان پذیر می کند. شاید بزرگترین به روزرسانی در سیستم روغنکاری و تهویه یافت شود. برای اولین بار، Stingray پایه از یک سیستم روغن گیر موتور خشک و سه پمپ جمع کننده برای بهبود عملکرد مسیر استفاده می کند.
در حین رانندگی با پیست جدی، حجم روغن برای جلوگیری از کاهش عملکرد بالا می ماند. قابلیت جانبی Stingray جدید بسیار بهبود یافته است، بنابراین سیستم روغنکاری خشک LT2 باید دوباره طراحی شود تا عملکرد استثنایی موتور را حتی در سطوح شتاب جانبی بیش از ۱G در همه جهات ارائه دهد.
