تجربه رانندگی با رنو فلوئنس

رنو فلوئنس | رنو فلوئنس دنده ای | رنو فولوئنس | نقد و بررسی رنو فلوئنس

معرفی خودرو

رنو فلوئنس (Renault Fluence)

رنو فلوئنس دارای ۳ مدل E4 ،E2 و دنده ای در ایران موجود است که ما قصد داریم مدل دنده ای را مورد بررسی قرار دهیم اگر چه مدل دنده ای با اتومات در مجموع فقط جعبه دنده و مقدار بسیار کمی ظاهر آن تفاوت داشته باشد اما زمانی که شما با مدل دنده ای آن رانندگی می کنید متوجه شتاب بالای مدل دنده ای می شوید و اصلا با یک خودروی تنبل روبرو نیستیم و هر زمان که شما پدال گاز را فشار دهید شتاب خوبی تحویل شما می دهد.

در سال ۲۰۰۹ رنو این خودرو را طراحی و تولید کرد البته که مدل های اولیه این خودرو در ظاهر و جلو پنجره با نمونه های موجود در ایران متفاوت است که این تفاوت به علت مونتاژ این خودرو در ترکیه است اما از همان ابتدا مشخصات فنی یکسانی داشتند.

در این مقاله تجربه رانندگی با رنو فلوئنس دنده ای را مورد بررسی قرار میدهیم.

طراحی ظاهری

در طراحی ظاهری با یک طراحی خشن یا خطوط تیز مواجه نیستیم اما می توان طراحی فلوئنس را با توجه به سادگی آن جزٔ آن دسته از طراحی هایی که قدیمی نمی شوند در نظر گرفت مخصوصا با جلو پنجره طرح جدید از قسمت جلویی خودرو که نگاه می کنیم چراغ ها با شیب کمی متمایل به پایین هستند که دو خط بالای چراغ نیز همینطور به سمت پایین شیب دارند که هماهنگی خوبی با خطوط جلو پنجره دارند و این خطوط به آرم بزرگ رنو ختم میشوند و میتوان گفت از جلو کمی خشن به نظر می رسد.

حال از کنار خودرو میتوان به گلگیر های بزرگ و شیب ملایم طراحی که در طول خودرو کشیده شده است و نشان دهنده آیرودینامیک بودن خودرو هست اشاره کرد نکته دیگر که میتوان اشاره کرد زه های کنار درها است که در پایین ترین قسمت در نصب شده است که در مدل های فول همرنگ بدنه هستند اما در مدل دنده ای مشکی هستند از عقب که به فلوئنس نگاه می کنیم چراغ های ساده اما زیبا خودرو را می بینیم و نوشته FLUENCE که بالای نوار کروم و پایین آرم رنو قرار گرفته اند میتوان اشاره کرد همچنین سر اگزوز استیل زیبایی خاصی به فلوئنس داده است.

طراحی داخلی

زمانی که وارد خودرو می شویم ابتدا صفحه کیلومتر که دیجیتال و آنالوگ ترکیب شده است توجه شما را به خود جلب می کند به گونه ای که دور موتور به صورت عقربه ای و سرعت به صورت دیجیتالی نمایش داده می شود در قسمت وسط داشبورد به ترتیب از بالا به پایین مانیتور،دریچه های تهویه،تنظیمات تهویه،پنل سیستم پخش و در پایین یک جا لیوانی سپس دسته دنده خوش دست قرار دارد که ۶ دنده برای جلو و یک دنده عقب کمی عقب تر جالیوانی دیگر و ترمز دستی سپس  کنسول قرار دارد و در کل میتوان فضای داخلی فلوئنس را بسیار ساده و زیبا در نظر بگیریم اما در مجموع زیبایی داخلی و ظاهری بستگی به سلیقه شما دارد.

امکانات

تجهیزات و امکانات رنو فلوئنس عبارت‌اند از ترمز کنترل پایداری و کنترل کشش  ABS،EBD ، کیسه هوا راننده و سرنشین جلو، شیشه‌های برقی و اتومات چهاردر، سنسور و دوربین دنده‌عقب ، کروز کنترل ، محدود کننده سرعت (Speed Limited ) ، فرمان برقی حساس به سرعت ، سیستم پخش DVD، بلوتوث ،USB، کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان،سیستم نویگیشن فعال GPS ، قفل اتومات در ها هنگام حرکت (Auto lock door) ،آینه‌های جانبی برقی (بدون جمع شونده آینه ها هنگام قفل شدن در ها). تجربه رانندگی با رنو فلوئنس

بخش فنی

پیشرانه رنو فلوئنس موتور ۲ لیتری بنزینی با توان۱۴۳ اسب بخار و گشتاور ۱۹۵ نیوتن متر که در مدل دنده ای این نیرو به گیریبکس ۷ دنده منتقل می شود که میتواند نیرو را به چرخ های جلو انتقال دهد و در مدت ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و نهایتا ۱۹۵ کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد این خودرو دارای رینگ های ۱۶ اینچ بوده و مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۸ لیتر در صد کیلومتر را دارد.

تجربه رانندگی با رنو فلوئنس دنده ای

ابتدا به بررسی کیفیت قسمت های داخلی کابین می پردازیم ، مواد استفاده شده در داشبورد کیفیت نسبتا خوبی دارند اما برای درها و سایر قسمت های داخلی از پلاستیک خشک استفاده شده ، و کیفیت غربیلک فرمان هم نسبتا خوب است، مونتاژ قطعات بسیار عالی است همانطور که گفتیم رنو فلوئنس مدل ۲۰۱۷ مونتاژ ترکیه است و کیفیت بالایی درمونتاژ دارد و ایرادی به چشم نمی خورد.

خودرو را روشن کرده، از آنجایی که اکثر قطعات موتوری فلوئنس با همکاری شرکت نیسان ساخته شده صدای موتور شباهت زیادی با خودرو های این شرکت دارد هنگامی که در خودرو را می بندیم و شیشه ها بالا باشد اصلا صدایی از موتور شنیده نمی شود ولی مقداری که گاز می دهیم صدا داخل می آید که البته این موضوع طبیعی است ، کلاچ ، فرمان و دنده این خودرو فوق العاده نرم هستند و اصلا حس دنده ای بودن فلوئنس حتی در ترافیک برای شما آزار دهنده نیست.

اکنون خودرو را در دنده۱ قرار می دهیم متوجه می شویم که دنده و کلاچ خوب و هماهنگ عمل می کنند زمانی که شروع به حرکت می کنیم خودرو سریع دور میگیرد و باید دنده را ۲ کنیم اما به دلیل متفاوت بودن ضریب دنده ها شما می توانید تا سرعت ۶۰کیلومتر در ساعت با دنده ۲ حرکت کنید یا همان سرعت ۶۰تا را با دنده ۴ حرکت کنید که از این لحاظ فوق العاده سواری جذابی را به شما می دهد بر خلاف نسخه اتومات فلوئنس نسخه دنده ای فوق العاده چابک است کافی است هنگام سبقت گرفتن دنده معکوس بدهید و مقداری گاز دهید تا خودرو از جا کنده شود و به سرعت بالای ۱۴۰ کیلومتر برسید.

ما مقداری در جاده خاکی و آسفالتی که سطح آن خراب بود با خودرو رانندگی کردیم و متوجه شدیم مقداری صدا داخل کابین هست که اصلا آزار دهنده نیست و فقط به دلیل خشک بودن قطعات داخل کابین است ولی در کل خودرو سواری فوق العاده نرمی دارد که شما زمانی که با این خودرو در جاده رانندگی می کنید اصلا خسته نمی شوید و در سرعت های بالا هم کنترل لازم را بر روی ماشین دارید و فرمان برقی این خودرو در سرعت های پایین و داخل شهر بسیار نرم است اما در جاده هرچه سرعت بالاتر می رود فرمان سفت تر می شود اما نکته منفی که ما در سواری های طولانی با این خودرو متوجه شدیم صندلی های خودرو هستند که زیاد راحت نیست و این به دلیل فرم صندلی ها نیست بلکه به دلیل جنس آنهاست که ممکن است مقداری برایتان خسته کننده باشد.

جمع بندی تجربه رانندگی با رنو فلوئنس

در مجموع اگر شما یک خودروی خانوادگی میخواهید که فضای داخلی و صندوق بزرگ داشته باشد و همچنین نمی خواهید برای خرید خودرو زیاد هزینه کنید و فقط یک ماشین میخواهید که برای سفر های داخل و یا خارج شهر داشته باشید یکی از گزینه های فوق العاده عالی رنو فلوئنس دنده ای است که از خرید آن پشیمان نمی شوید از مزایا این خودرو میتوان به مصرف سوخت فوق العاده کم ، سواری نرم و راحت ، شتاب عالی (که البته همین شتاب میتواند در ترافیک برایتان مشکل ساز شود چون شما هنگام راه افتادن با خودروی جلویی می رسید اما به لطف ترمز های فوق العاده خوب جای نگرانی نیست)، ترمز های عالی که به جرات میتوان آنها را در رده خودرو های آلمانی قرار دهیم ،ظاهر نسبتا جذاب و اقتصادی بودن خودرو میتوان اشاره کرد.

اما نکات منفی که میتوانیم به آنها اشاره کنیم خشک بودن قطعات داخل کابین که باعث میشود بعضی اوقات اتاق صدا دهد و در ابتدا که شما سوار این ماشین می شوید احساس می کنید دید خوبی ندارید که بعد از مدتی رانندگی با این خودرو عادت خواهید کرد و اصطلاحا ابعاد ماشین دستتان می آید از نکات منفی دیگر بازار فروش دسته دوم ضعیف تر نسبت به رقبای کره ای است و بازار قطعات مصرفی این خودرو به نحوی نیست که قطعات پیدا نشود از آنجایی که قطعات رنو مگان و L90 و همچنین نیسان ماکسیما هم برای این خودرو مناسب است.

پس در قطعات مصرفی مشکلی نخواهید داشت شاید فقط برای قطعات خاص یا ظاهری که آن هم رنو در اکثر شهر های ایران نمایندگی فعال دارد و نکته آخر باید لاستیک های خوبی را روی این خودرو قرار دهیم به دلیل سنگین و دیفرانسیل جلو بودن و شتاب بالا لاستیک هایی بجز ژاپنی و آلمانی بر روی این خودرو دوام خوبی ندارند.