تجربه رانندگی با رنو ساندرو استپ وی

معرفی خودرو

رنو ساندرو (Renault Sandero)

بعد از تجربه موفق حضور رنو ال ۹۰ در بازار خودروي ايران ، شركت پارس خودرو با همكاري كمپاني رنو محصول دیگری به نام ساندرو را روانه بازار كرد. ساندرو استپ وی نیز یکی از مدل های اين محصول است كه از ويژگي های آن می توان به استحكام،  فضاي داخلي و محفظه بار جادار اشاره کرد. ساندرو محصولی ارزان‌قیمت و اقتصادی از شرکت رنو است که از سال ۲۰۰۷ تا به امروز توسط شاخه‌های مختلف کمپانی رنو به تولید ‌رسیده و بازار هدف آن نیز کشورهای در حال توسعه نظیر ایران است. حال با این مقدمه به بررسی تجربه رانندگی با رنو ساندرو استپ وی میپردازیم.

ساندرو تاکنون در دو نسل به بازارهای بین‌المللی عرضه شده است، رنو ساندرو در نمونه‌ای تحت عنوان استپ وی (Sandero Stepway) نیز به تولید می‌رسید که درواقع یک هاچبک کراس یا یک کراس‌اوور کوچک محسوب می‌شود. رنو ساندرو استپ وی اولین‌بار در سال ۲۰۰۸ معرفی شد و در ابتدا تنها در بازار آمریکای جنوبی به فروش می‌رسید، اما در سال ۱۳۹۵ پارس خودرو مونتاژ آن را برای بازار ایران نیز آغاز کرد.در نمونه استپ وی شاهد افزایش ارتفاع و اضافه شدن رکاب در‌ها و تغییر گرافیک چراغ‌های جلو اشاره کرد. در حال حاضر تولید ساندرو استپ وی کاملا متوقف شده است.

طراحی ظاهری رنو ساندرو

از نظر طراحی رنو ساندرو بسیار ساده است اما نمی توان آنرا در دسته خودروهایی که زیبا نیستند دانست این خودرو بسیار طراحی زیبا تری نسبت به ال۹۰ دارد و از نظر زیبایی با خودرو های گروه پژو که در ایران مونتاژ می شوند رقابت می کند به نمای جلویی خودرو که نگاه می کنیم بیشتر به یاد محصولات سالهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ شرکت فرانسوی رنو می افتیم چراغ های نسبتا کشیده و با زمینه مشکی رنگ و جلو پنجره که دارای خطوط افقی است در مدل استپ وی یک دیفیوزر نقره ای رنگ در زیر سپر نصب شده است که نمای جالبی به خودرو داده است.

از بغل که نگاه می کنیم زه هایی که دور گلگیرهای جلو وعقب قرار دارد و همچنین باربند (روف ریل) در نمای کناری بیش از همه جلب توجه می کنند و حالا به بررسی عقب خودرو می پردازیم میتوان عقب رنو ساندرو را بسیار جذاب تر از جلو آن دانست زیرا طراحی چراغ ها سپر و دیفیوزر عقب و همچنین ارتفاع خودرو از زمین به نحوی است که آنرا جذاب تر کرده است.

طراحی داخلی رنو ساندرو

نمای داخلی ساندرو مشابه محصول دیگر رنو تندر۹۰ است ولی در قیمت دستگیره در ها و کمی هم کلید های شیشه بالابر متفاوت است اما در مجموع میتوان در عین سادگی کابین داخلی، آنرا کاربردی دانست اما چند نکته منفی که به چشم خورد اول اینکه در مدل اتومات ارتفاع دسته دنده خیلی بالا قرار دارد که جالب نیست مورد دیگر خشک بودن جنس داشبورد که البته با توجه به اینکه با یک خودروی اقتصادی روبرو هستیم این موضوع طبیعی است.

امکانات رنو ساندرو

تجهیزات و امکانات رنو ساندروعبارت‌اند از دکمه ضد لغزش خودرو در جاده، کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو،ترمز ABS ، شیشه بالابر برقی چهار شیشه، اینه های جانبی برقی به همراه گرمکن، کنترل سیستم صوتی از زیر فرمان،سیستم صوتی(رادیو،USB،بلوتوث،CD)، ریل سقفی و رکاب جانبی .

بخش فنی رنو ساندرو

در بخش فنی ساندرو یک موتور۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ با حجم موتور ۱۵۹۸cc که قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار را تولید می کند و به محور جلو خودرو منتقل می کند که این مشخصات با مدل دنده ای مشابه هستند و تنها تفاوتشان در جعبه دنده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ است که در استپ وی اتومات از جعبه دنده ۴ سرعته اتومات که در ۱۱٫۵ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد و میتواند نهایتا به سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت رسید. وزن این خودرو ۱۱۹۳ کیلو گرم است ظرفیت باک ۵۰ لیتری دارد که در نسخه اتومات به صورت ترکیبی ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می کند.

تجربه رانندگی با تجربه رانندگی با رنو ساندرو استپ وی

در ابتدا که ما خودرو را روشن کردیم به علت یکسان بودن موتور با تندر۹۰ صدای موتور با تندر۹۰ تفاوتی ندارد حال دنده را در حالتD قرار می دهیم و شروع به حرکت می کنیم شتاب اولیه خودرو مناسب است با توجه به اتومات بودن خیلی زود به سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت می رسد اما نکته ای که باید به آن اشاره کنیم شتاب ثانویه است که در زمانی که ما با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت رانندگی می کردیم و خواستیم شتاب بگیریم زیاد سریع نبود و صدای موتور بالا رفته به طوری که داخل کابین شنیده می شد و باید پا را از روی پدال گاز برداریم و مجددا فشار دهیم تا به سرعت شتاب گیرد که این موضوع به دلیل گیج شدن گیریبکس در شتاب ثانویه است.

دنده معکوس نمی دهد نکته ای که ما متوجه شدیم فرمان پذیری سریع خودرو بود که برای رانندگی شهری فوق العاده خوب ولی برای سرعت های بالا باید مراقب این قضیه باشید از لحاظ کابین و فضای داخلی صندلی های مناسب و راحتی دارد و همچنین سرنشینان عقب فضای پای مناسبی در اختیار دارند فضای صندوق عقب به نسبت کراس اور بودن بسیار جادار است از لحاظ مصرف سوخت اگر داخل شهری استفاده کنید و شتاب و ترمز گیری زیادی داشته باشید نسبتا مصرف سوخت بالاتری دارید اما زمانی که در جاده رانندگی می کنید متوجه کم مصرف بودن آن می شوید.

در مجموع مصرف بنزین ترکیبی کم و معقولی دارد و ما با گفتگو با یکی از دوستانی که به مدت سه سال از این خودرو استفاده می کنند متوجه شدیم که خودرو خرابی یا خرج خاصی نداشته و بسیار خودرو کم خرجی است و تنها خرج این خودرو لوازم مصرفی آن است.

جمع بندی تجربه رانندگی با رنو ساندرو استپ وی

در نهایت اگر رانندگی آرامی دارید و شتاب های ناگهانی نداشته باشید که اصطلاحا مشکل گیج شدن گیریبکس برایتان پیش نیاید این خودرو نسبت به هم رده های خود در بازار بسیار خودرو کم خرج،راحت و ایمن است که از لحاظ جادار و کم خرج بودن بسیار عالی است و شما را از خریدتان پشیمان نخواهد کرد.