۷ مدل این دو خودروساز بزرگ از بازار خداحافظی کردند!
مدل‌های ساینا دنده‌ای و تیبا، که در نیمه اول دهه ۹۰ به بازار عرضه شدند و به عنوان جانشین‌های پراید شناخته می‌شدند، از فهرست محصولات تولیدی شرکت سایپا حذف شدند. همچنین، مدل‌های پژو ۲۰۰۸ و ام‌وی‌ام X۳۳ که به عنوان دو شاسی‌بلند محبوب اخیر در بازار حضور داشتند، همین سرنوشت را تجربه کردند.
آمار تولید خودروسازان نشان می‌دهد که در هفت ماه گذشته، برخی از محصولات داخلی و مونتاژی از فهرست تولیدات خودروسازان حذف شده‌اند. به عنوان مثال، شرکت ایرانخودرو پس از سه دهه، سرانجام تصمیم به متوقف کردن تولید مدل پژو ۴۰۵ گرفته است. همچنین، بر اساس اطلاعات منتشرشده در سایت‌های مختلف این شرکت، مدل‌های سمند و پژو ۲۰۶ نیز دیگر تولید نمی‌شوند. همچنین، مدل‌های ساینا دنده‌ای و تیبا که در نیمه اول دهه ۹۰ به بازار عرضه شدند و به عنوان جانشین پراید شناخته می‌شدند، از فهرست تولیدات شرکت سایپا حذف شده‌اند. همچنین، مدل‌های پژو ۲۰۰۸ و ام‌وی‌ام X۳۳ که به عنوان دو شاسی‌بلند محبوب در سال‌های اخیر در بازار حضور داشتند، همین سرنوشت را تجربه کردند.
خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲
در حدود دو دهه پیش، پژو ۲۰۶ با شش تیپ مختلف در خیابان‌ها دیده می‌شد. در اوایل دهه ۹۰، شرکت ایرانخودرو فقط چهار تیپ از این شش تیپ اولیه را در خط تولید نگه داشت و دیگران را از فهرست تولیدات خارج کرد. همچنین، اواخر همان دهه، موعد خدافظی با مدل تیپ ۵ از پژو ۲۰۶ رسید و از آن زمان تا کنون فقط مدل تیپ ۲ در خط تولید باقی مانده است.
ایرانخودرو مدل‌های آخرین نسخه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ را با قیمت تقریبی ۲۱۵ میلیون تومان به فروش رساند. اما در حال حاضر، همین خودرو در بازار آزاد با قیمت حدود ۴۸۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. دو دهه قبل، یعنی همزمان با تولید اولین نمونه‌های پژو ۲۰۶ تیپ ۲، این خودرو حدود ۱۰ تا ۱۱ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شد.
پژو ۲۰۰۸ دو میلیاردی
پژو ۲۰۰۸ تنها پنج سال در خط تولید ایرانخودرو تولید شد. ایرانخودرو در ماه اردیبهشت سال ۹۶، با حضور رئیس‌جمهور وقت، محصول مونتاژی جدید خود یعنی پژو ۲۰۰۸ را معرفی کرد. اما آمار تولیدات اخیر این شرکت نشان می‌دهد که تولید پژو ۲۰۰۸ متوقف شده است.
تولید پژو ۲۰۰۸ برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ آغاز شد. نمونه‌ای که به خط تولید ایرانخودرو رسید، فیس‌لیفت مدل ۲۰۱۶ بود که در آن زمان به عنوان یک رقیب جدی برای کراس‌اورهای محبوب در بازار شناخته می‌شد. بسیاری از فعالان بازار در این سال‌ها عملکرد فنی پژو ۲۰۰۸ را ستایش کردند، اما نقاط ضعف آن شامل محدودیت‌های خدمات پس از فروش و عدم وجود برخی از آپشن‌ها بود.
در حال حاضر، قیمت پژو ۲۰۰۸ صفرکیلومتر در بازار آزاد بین دو تا دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان متغیر است. اما در پاییز سال ۹۶ که این مدل به عنوان یک تازه‌وارد در بازار عرضه شد، قیمت آن حدود ۱۳۰ میلیون تومان بود.
پژو ۴۰۵ دوگانه سوز
پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز آخرین فرزند این خانواده نسبتاً پرجمعیت در خط تولید ایرانخودرو بود. بعد از تولید دو هزار و ۴۰۰ نسخه از پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز در سال ۱۴۰۱، امسال هیچ خبری از تولید این محصول در خط تولید نیست و ایرانخودرو مانند مدل ۲۰۶، دور این مدل از تولید این خودرو را هم خط کشیده است.
پژو ۴۰۵ از جمله مدل‌های قدیمی و پرسابقه است که هنوز هم در خیابان‌ها دیده می‌شود. حضور این خودرو در ایران به سال ۱۳۷۲ بازمی‌گردد که دقیقاً ۳۰ سال پیش از این زمان است. در این مدت، انواع مختلفی از پژو ۴۰۵ با تیپ‌هایی مانند GL، GLX، SLX و … توسط ایرانخودرو به بازار عرضه شدند. در نهایت، مدل‌های دوگانه‌سوز آن که از پیشرانه ۱.۸ لیتری استفاده می‌کردند، به ختم مراحل تولید رسیدند.
در سال ۱۳۷۲، زمانی که پژو ۴۰۵ به بازار آفتابی پا نهاد، قیمت آن حدود دو میلیون تومان بود. اما در حال حاضر، مدل‌های صفرکیلومتر پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز با قیمت حدود ۴۸۰ میلیون تومان در حال خرید و فروش می‌باشند.
خودروی سمند LX
به تازگی آمار تولیدات، مشخصاتی را ارائه داده که نشان می‌دهد مدل سمند LX از تولیدات فعلی شرکت ایرانخودرو خارج شده است. در سال گذشته، این مدل در دو سایت مختلف این شرکت تولید می‌شد و حدود ۶۷۰ نسخه از آن به بازار عرضه شد. اما در حال حاضر، این مدل در فهرست فعلی محصولات ایرانخودرو یافت نمی‌شود.
سمند ابتدا به‌عنوان یک فیس‌لیفت از مدل پژو ۴۰۵ طراحی شد و در سال ۸۰ با نام خودروی ملی در خط تولید ایرانخودرو قرار گرفت. سپس در سال ۸۸، نسخه فیس‌لیفت جدید با نام سمند LX و مجهز به موتور EF۷ به بازار عرضه شد. از نظر فنی، این نسخه نسبت به نسخه ابتدایی سمند پیشرفت‌هایی داشت. در اوایل دهه ۸۰، قیمت سمند به بالا ترین میزان حدود ۱۰ تا ۱۲ میلیون تومان می‌رسید، اما اکنون پس از گذشت دو دهه، قیمت سمند LX صفرکیلومتر در بازار آزاد توسط فروشندگان حداقل ۴۶۰ میلیون تومان اعلام می‌شود.
خودروی تیبا ۲
آمار تولید سایپا در هفت‌ماه ابتدایی سال جاری نشان می‌دهد که تولید تیبا هاچ‌بک، که در سال گذشته حدود ۲۰ هزار واحد داشته است، امسال از فهرست محصولات این شرکت خارج شده و به‌نظر می‌رسد که همانطور که در مورد پراید و تیبا صندوقدار اتفاق افتاد، به تاریخ پیوسته است.
توقف تولید تیبا را می‌توان در راستای اجرای استاندارد ۸۵ گانه توسط سازمان ملی استاندارد توجیه کرد. این استاندارد از نیمه اول سال می‌طلبید که شرکت‌های خودروسازی مجبور به رعایت یک سری سخت‌گیری‌ها شوند، که این تدابیر منجر به توقف تولید برخی مدل‌ها از جمله تیبا شده است.
تیبا ۲ یا همان تیبا هاچ‌بک ابتدا در سال ۹۳ با دو تیپ SX و EX به بازار عرضه شد. پس از سه سال، تیپ SX از فهرست محصولات خارج شد. در سال ۹۹، نسخه جدیدی از این محصول تحت عنوان تیبا ۲ پلاس به بازار عرضه شد که از آپشن‌های بیشتری از جمله مانیتور و دوربین عقب برخوردار بود.
قیمت تیبا ۲ صفرکیلومتر در بازار آزاد پس از توقف تولید به حدود ۳۴۰ میلیون تومان رسیده است. اما کسانی که در اوایل دهه ۹۰ به خرید تیبا ۲ پرداختند، حتماً یادگاری دارند که برای خرید این مدل، تنها حول و حوش ۲۵ میلیون تومان هزینه می‌کردند.
خودروی ساینا دنده ای
ساینا دنده‌ای در حال حاضر به عنوان یکی از ارزان‌ترین خودروها در بازار شناخته می‌شود، اما آخرین مدل‌های صفرکیلومتر آن در سال گذشته به بازار عرضه شده‌اند. بر اساس اطلاعاتی که از خط تولید پارس‌خودرو و خط تولید کاشان سایپا به‌دست آمده، در سال گذشته تعداد ۱۰ هزار و ۴۰۰ نسخه از ساینا دنده‌ای تولید شده است، اما این تعداد در هفت‌ماه ابتدایی امسال به صفر رسیده است.
بله، درست است. ساینا دنده‌ای از خط تولید خودروسازی خارج شده است. اکنون نسخه جدیدی از این خودرو با نام ساینا دنده‌ای S از سال ۹۹ در خط تولید سایپا تولید می‌شود. این نسخه از همان پیشرانه معروف سایپا، یعنی M۱۵، بهره می‌برد اما با دریچه گاز برقی تولید می‌شود و از نظر ظاهری به‌خصوص در نمای عقب با ساینا دنده‌ای معمولی متفاوت است. ابتدای این بخش، ساینا دنده‌ای را به عنوان یکی از ارزان‌ترین خودروهای حاضر در بازار معرفی کردیم. این مدل همزمان با نیمه آبان ماه امسال در بازار آزاد حدود ۳۳۰ میلیون تومان معامله می‌شود و نسبت به سال ۹۵ که یک خودروی جدید به بازار آمد، قیمت آن تقریباً ۱۰ برابر شده است.
خودروی ام وی ام ایکس ۳۳ S
بله، درست است. ام‌وی‌ام X۳۳ در سال ۹۵ به‌عنوان یک مدل مونتاژی از خط تولید مدیرانخودرو خارج شد. پس از آن، نسخه ام‌وی‌ام X۳۳ S با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه شد. در سال گذشته، تقریباً چهار هزار و ۵۰۰ نسخه از این مدل تولید شد. اما امسال، ام‌وی‌ام X۳۳ به‌شکل کامل از برنامه تولید مدیرانخودرو حذف شده است.
بله، دقیقا. ام‌وی‌ام X۳۳ S با دو تیپ مختلف، یعنی معمولی و اسپرت، در بازار عرضه می‌شد. مدیرانخودرو در سال ۹۷ تصمیم به خداحافظی با مدل‌های معمولی گرفتند و حالا هم نوبت به کنار گذاشتن ام‌وی‌ام X۳۳ S رسیده است.
بله، درست است. ام‌وی‌ام X۳۳ S به‌عنوان یکی از مدل‌های محبوب داخلی مانند تیبا، ساینا، سمند و ۴۰۵ از خط تولید خارج می‌شود. آخرین نمونه‌های این مدل در نمایندگی‌های مدیرانخودرو با قیمت ۷۲۴ میلیون تومان به فروش رسیده‌اند و در بازار آزاد این خودرو حدود یک میلیارد تومان معامله می‌شود.
