کسری بودجه برای تولید خودرو طبق گفته دبیر انجمن قطعه‌سازان | عدم تامین بودجه از طریق واردات | تنش در بازار خودرو
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: «نیاز بازار خودرو ایران یک‌میلیون دویست تا یک میلیون سیصد هزار دستگاه در سال است.
تا زمانی که این نیاز از طریق تولید داخل و کسری آن از طریق واردات تامین نشود، التهاب بازار خودرو فروکش نمی‌کند و به آرامش نمی‌رسد.»
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه براساس مبانی اقتصاد یکی از شاخص‌های مهم در تعیین قیمت هر کالا و خدمات، میزان عرضه و تقاضاست، افزود: «این شاخص در بازار خودرو کشور نیز تاثیر خود را گذاشته اما باید توجه داشت کمبود عرضه، ناشی از کاهش تولید به چه دلیل اتفاق افتاده است.»
محبی‌نژاد ادامه داد: «قیمت‌گذاری دستوری باعث شده است خودروسازان در فروش محصولات خود با زیان مواجه باشند، این زیان ازیک‌سو، نقدینگی این شرکت‌ها را کاهش داده و ازسوی‌دیگر به زنجیره تامین و قطعه‌سازان تحمیل شده و آنها را با مشکلات عدیده مواجه کرده است.»
وی اظهار کرد: «خودروساز و قطعه‌سازی درگیر بحران نقدینگی و برای ادامه فعالیت نیز با مشکل روبه‌رو هستند، چگونه می‌توانند به افزایش تولید و کیفیت فکر کنند؟»
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور با اشاره به فرمان ۸ بندی ریاست‌جمهوری مبنی‌بر تحول کیفی و افزایش حداقل ۵۰درصدی تیراژ اظهار کرد: «پس از ابلاغ این فرمان، خودروسازان پا را فراتر گذاشته و برای افزایش بیش از ۵۰درصدی تیراژ تولید هدف‌گذاری کرده‌اند؛ براساس همان مبانی اقتصادی و باتوجه به تورم پیش‌بینی‌شده امسال، صنعت خودرو حداقل به دو ونیم برابر سال گذشته نقدینگی نیاز دارد.»
محبی‌نژاد ادامه داد: «به‌عبارت‌دیگر به ۱۵۰هزارمیلیاردتومان نقدینگی مازاد بر سال ۱۴۰۰ نیاز داریم تا بتوانیم تیراژ مدنظر ریاست‌جمهوری و وزارت صمت را محقق کنیم؛ اما سوال اینجاست برای تامین این میزان نقدینگی چه طرح و برنامه‌ای در دستور کار دولت و خودروسازان قرار دارد؟»
