کادیلاک ایرانی از سایپا و ایران خودرو
ال ۹۰ که احتمالا مهمترین محصول بیش از ده ساله ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو است، علاقه مندان واقعی خودرو با اطمینان گفتند: خودرویی که حرف ندارد… اما اکنون به دلیل تحریم ها و شرایط سخت اقتصادی، امکان به روز رسانی این محصول در حد پیشرفت مدل های جدید آن در کارخانه لوگان داچیا وجود ندارد، امکان انتشار نمونه قدیمی وجود ندارد. با توافق طرفین و سایپا تصمیم گرفت به سمت مهندسی معکوس برود. کادیلا یکی از محصولاتی است که توسط ایران خودرو و ساپیا قرار است به مرحله نهایی تولید برسد، این مدل را در ادامه به پیش بینی برخی مشخصات فنی کادیلا و امکانات آن پرداخته ایم…
P90 یا تندر ۹۰ ایرانی یکی از پروژه هایی است که سایپا روی آن کار می کند. شاید نام این خودرو کادیلا باشد، اما به گفته آرش راهبر، روزنامه نگار و کارشناس خودرو، سایپا کادیلا نام خانوادگی این خودرو نیست، در پارس خودرو هم، در تلاش هستند تا بفهمند این نام را چه کسی عنوان کرده است.
پلت فرم داچیا لوگان یا ال نود در این پروژه موجود است. ایجاد تغییرات در یک پلتفرم قدیمی پس از ۱۹ سال عجیب و بسیار منفی است. البته این موضوع سابقه درخشانی در صنعت خودرو ایران دارد! طراحی کادیلاک یا P90 جالب و مدرن به نظر می رسد و به دور از طراحی خسته کننده ال نود است.
آشنایی با خودروهای جدید سال ۲۰۲۳: مشخصات فنی کادیلاک CT5-V Blackwing جدید
قسمت پایین سپر اسپرت به گونه ای طراحی شده است که با فرم ساده بدنه تضاد داشته باشد. طراحی نمای جانبی بدون تغییر باقی می ماند به جز اضافه شدن مناطق کوچک روی گلگیر. قسمت عقب خودرو نیز مدرن شده و شکل آن یادآور محصولات فعلی رنو است.
هنوز تصویری از فضای داخلی این خودرو به بیرون درز نکرده است، اما به لطف اضافه شدن صفحه کیلومتر شمار و نمایشگر مرکزی و تغییراتی در کنسول وسط و فرمان، احتمالاً فضای مدرن تری را در مقایسه با ال نود شاهد خواهیم بود.
شاید فضای داخلی کادیلا شبیه رنو ساندرو باشد. مجهز به موتور ME16 که پایه موتور تیوفایو پلاس است. این یعنی قلب پژو برای رنو قرار گرفته است. نام اصلی این موتور EC5 است که در محصولات گروه پژو سیتروئن (پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3)، تارا، رانا پلاس و ۲۰۷i استفاده می شود.
به این ترتیب یک موتور ۳ نام EC5 (پژو سیتروئن)، TU5+ (ایران خودرو) و ME16 (سایپا) می گیرد. این موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
انتقال نیرو در این خودرو توسط یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک به نام ۵F18PE انجام می شود که در شاهین نیز از آن استفاده شده است.
در واقع سایپا می خواهد از اعتماد مردم به محصولات رنو برای عرضه محصول جدید خود استفاده کند. این محصول اقتصادی می تواند با خودروهایی مانند شاهین و تارا رقابت کند. البته صرف برچسب زدن به این موضوع بستگی به این دارد که رویکرد اقتصادی سایپا در سطح پراید باشد یا خیر؟!
احتمالاً خودروی اقتصادی کادیلا با پلتفرم قدیمی تا پایان دسامبر ۱۴۰۲ عرضه خواهد شد که زمان زیادی برای عرضه آن باقی مانده است.
