بنابراین این امر در مورد ایران نیز قابل اجراست. روحالله عباسپور، سخنگوی کمیسیون صنعت و معدن مجلس معتقد است: خودروهای کارکرده پیشتولید هستند، روند
واردات کوتاهتر از خودروهای نو است و قیمت خودروها نیز کمتر از خودروهای نو است.
بنابراین، تعداد خودروهای وارداتی رو به افزایش است و با توجه به شرایط و محدودیت های کشور، به نظر می رسد بهترین راه حل برای غلبه بر عدم تعادل فروش و تقاضا برای خودروهای وارداتی با بالاترین کیفیت دست دوم باشد.
عدم تعادل بین عرضه و تقاضا
حسین رنجبر، یکی از فعالان بازار خودرو، یکی از چالش های اساسی بازار خودرو را عدم تناسب عرضه و تقاضا می داند. اگر خودروهای کارکرده نیز همراه با افزایش تولید خودروهای داخلی و واردات خودروهای صفر کیلومتر وارد کشور شوند، نوسانات قیمت خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
او در ادامه گفت: تولید خودرو از سال ۹۷ کاهش پیدا کرد و نابرابری عرضه و تقاضا را شاهد بودیم که قیمت روزانه خودرو را هم افزایش داد، این در صورتی است که بارها از دولت در آن زمان خواسته شد که نسبت به واردات خودروهای کارکرده اقدام کنند اما به این موضوع توجهی نشان داده نشد.
این کارشناس بازار خودرو خاطرنشان می کند: اگر خودروهای کارکرده که نیاز به پول کمتری دارند وارد کشور نمی شد، بازار خودروهای داخلی و خارجی ضربه نمی خورد و آسیب نمی دید و مهم ترین نکته رعایت استانداردهاست چراکه خودروسازان خودروهای داخلی مجبور بودند برای حفظ کیفیت تلاش کنند، چون رقابت سختی در بازار دارند.
آیا وارد کردن خودروهای کارکرده می تواند یک مزیت محسوب شود؟
رنجبر گفت: واردات خودروهای کاکرده در کشور مزیت ها و ویژگی های بسیاری دارد و امیدواریم این پیشنهاد در صحن علنی مجلس به تصویب برسد. از مزایای این رویداد می توان به کنترل قیمت خودرو در بازار، تنوع بخشیدن به عرضه خودرو، جلب رضایت مردم و ایجاد رقابت بین خودروسازان اشاره کرد.
سجاد امیری یکی از کارشناسان صنعت خودرو درباره واردات خودروهای کارکرده و احتمال اجرا شدن آن گفت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس در لایحه بودجه ۱۴۰۲ پیشنهاد واردات خودروهای کارکرده را داده و این موضوع تا زمانیکه در صحن علنی مجلس به تصویب نرسد، اجرا شدن آن را ضعیف می دانیم.