لحظه شمار برای نتیجه جلسه شواری رقابت و بررسی تنظیم بازار خودروهای سواری
شورای رقابت امروز ۲۹ مهرماه ۱۴۰۲ به بررسی بازار خودرو می‌پردازد…
شورای رقابت امروز، ۲۹ مهرماه ۱۴۰۲، جلسه‌ای را به منظور بررسی و اصلاح دستورالعمل بازار خودروهای سواری برگزار خواهد کرد. این جلسه با توجه به اهمیت بازار خودرو و تأثیر آن بر اقتصاد کشور، مورد توجه عموم قرار گرفته است.
انتظارات دو طرف عرضه و تقاضا از شورای رقابت
دو طرف عرضه و تقاضا در بازار خودرو، انتظارات متفاوتی از شورای رقابت دارند. خودروسازان به دنبال افزایش قیمت محصولات خود هستند تا بتوانند بخشی از هزینه‌های تولید را جبران کنند. در مقابل، متقاضیان خودرو خواستار کاهش قیمت‌ها هستند تا بتوانند به خودروهای مورد نیاز خود دسترسی پیدا کنند.
خروجی جلسه شورای رقابت می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر بازار خودرو داشته باشد
خروجی جلسه شورای رقابت می‌تواند تأثیر قابل توجهی بر بازار خودرو داشته باشد. در صورت افزایش قیمت‌ها، فشار بر بودجه خانوارها افزایش خواهد یافت. در مقابل، کاهش قیمت‌ها می‌تواند موجب رونق بازار خودرو و افزایش رضایتمندی مردم شود.
شورای رقابت امروز به بررسی دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری می‌پردازد. این خبر، بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داده است. خریداران و فروشندگان، منتظر خروجی جلسه شورای رقابت هستند تا مسیر بازار خودرو را تعیین کنند.
شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو در مبدا کنار گذاشته می‌شود؟
کارگروه خودروی مرکز ملی رقابت در جلسه اخیر خود خواستار اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری شد.
بر اساس این مصوبه، شورای رقابت تنها در جایگاه سیاست‌گذاری و نظارت باقی می‌ماند و انجام امور اجرایی به نهادهای ذی‌ربط دیگر واگذار می‌شود.
این مصوبه از سوی کارشناسان به معنای خروج شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو در مبدا تعبیر شده است.
کارشناسان معتقدند با توجه به این مصوبه، شورای رقابت دیگر در تعیین قیمت کارخانه‌ای خودروها نقشی نخواهد داشت و به جایگاه ریل‌گذاری برای صنعت خودرو ارتقا پیدا می‌کند.
خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو، راهکار رفع زیان انباشته خودروسازان؟
به نظر می‌رسد تغییر جایگاه شورای رقابت در پروسه قیمت‌گذاری خودرو، راهکاری برای رفع زیان انباشته خودروسازان باشد.
صورت‌های مالی ایران خودرو و سایپا نشان می‌دهد این شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی را ثبت کرده‌اند. اطلاعات منتشر شده در سه ماهه اول سال جاری در سایت کدال سازمان بورس نشان می‌دهد ایران خودرو و سایپا (به‌همراه زیرمجموعه خود یعنی پارس خودرو) حدود ۱۴۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته را ثبت کردند.
کارشناسان معتقدند ثبت این میزان زیان در صورت‌های مالی خودروسازان به دلیل حضور نهادی مانند شورای رقابت در پروسه قیمت‌گذاری محصولات خودروسازان است که اجازه نمی‌دهد این شرکت‌ها محصولات خود را براساس مکانیزم عرضه و تقاضا قیمت‌گذاری کرده و برای مشتریان فاکتور کنند.
با خروج شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، خودروسازان می‌توانند محصولات خود را با قیمتی بالاتر از قیمت فعلی به مشتریان بفروشند و بخشی از زیان انباشته خود را جبران کنند.
البته این تغییر جایگاه، چالش‌هایی نیز به همراه دارد. یکی از این چالش‌ها، احتمال افزایش قیمت خودرو برای مصرف‌کنندگان است.
با توجه به اینکه قیمت خودرو یکی از اقلام مهم سبد خانوار است، افزایش قیمت خودرو می‌تواند تأثیر منفی بر معیشت مردم داشته باشد.
چالش دیگر، احتمال بروز رانت و فساد در بازار خودرو است.
با خروج شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، ممکن است برخی افراد و گروه‌ها از این فرصت برای کسب سودهای کلان استفاده کنند.
در نهایت، باید دید تصمیم شورای رقابت در این زمینه چه خواهد بود و آیا این شورا با خروج از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، می‌تواند به رفع زیان انباشته خودروسازان کمک کند یا خیر.
تغییر جایگاه شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودرو، دیدگاه وزیر صمت
وزیر صنعت، معدن و تجارت در آخرین اظهارات خود درباره قیمت‌گذاری خودرو، از نظر شخصی خود مبنی بر حرکت به سمت بازار آزاد خبر داد.
عباس علی‌آبادی در این خصوص گفت: «درباره قیمت‌گذاری خودرو باید از قانون تبعیت کنیم، اما نظر شخصی من این است که باید به سمت بازار آزاد حرکت کنیم.»
وی با اشاره به انحصار در بازار خودرو، افزود: «باید انحصارها را از بین ببریم به نحوی که قیمت در رقابت بازار تعیین شود.»
علی‌آبادی همچنین به این نکته نیز اشاره کرد که گاهی در اقتصاد مجبور به قیمت‌گذاری هستیم.
وی در این خصوص گفت: «البته به نظر این عوض دولت سیزدهم زمانی که انحصار وجود دارد یا ناترازی شدید که قابل جبران نیست باید از بورس کالا و یا مکانیزم های دیگر کمک بگیریم تا می‌توانیم شرایط عادلانه در بازار ایجاد کنیم.»
خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو، ضرورت یا فرصت؟
شرایط برای خروج شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری مهیا است.
از یک سو، خودروسازان زیان انباشته سنگینی را متحمل شده‌اند و معتقدند قیمت‌گذاری دستوری مانع از جبران این زیان‌ها شده است. از سوی دیگر، دولت نیز به دنبال کاهش قیمت‌ها برای حمایت از معیشت مردم است.
البته، خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو چالش‌هایی نیز به همراه دارد. یکی از این چالش‌ها، احتمال افزایش قیمت خودرو برای مصرف‌کنندگان است.
با توجه به اینکه قیمت خودرو یکی از اقلام مهم سبد خانوار است، افزایش قیمت خودرو می‌تواند تأثیر منفی بر معیشت مردم داشته باشد.
چالش دیگر، احتمال بروز رانت و فساد در بازار خودرو است.
با خروج شورای رقابت از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، ممکن است برخی افراد و گروه‌ها از این فرصت برای کسب سودهای کلان استفاده کنند.
در نهایت، باید دید تصمیم شورای رقابت در این زمینه چه خواهد بود و آیا این شورا با خروج از پروسه قیمت‌گذاری خودرو، می‌تواند به رفع زیان انباشته خودروسازان کمک کند یا خیر.
