خبر خودرو امروز: بازار خودرو ایران در مقابل شگرد جدید دلالان کم آورده است!
در این گزارش خبری خودرو به تحلیل تاکتیک‌های دلالان خودرو در مراکز خرید، فروش و پارکینگ‌های واسطه‌ای پرداخته‌ایم. همچنین، به ترفندهایی که این اشخاص برای خرید و فروش خودروهای صفر کارکرد به کار می‌برند، پرداخته‌ایم که در ادامه به جزئیات آن پرداخته می‌شود.
با ثبات نرخ ارز، بازارهای مختلف نیز از ویژگی‌های سرمایه‌گذاری خارجی خود دست برداشته و به بازارهای مصرفی تبدیل شده‌اند. در این فرآیند، برخی دلالان که از این ثبات ناراضی هستند، تلاش می‌کنند تا در بخش‌هایی از بازار مانند خودرو، به تحت‌تاثیرگذاری قیمت‌گذاری بپردازند. این افراد به گونه‌ای عمل می‌کنند که موجب می‌شود مصرف‌کنندگان به جای پرداخت قیمت واقعی، قیمت‌های بالاتری را بپذیرند. دلیل اصلی این امر هم برگرداندن دلالان به بازار است.
این گزارش به تجزیه و تحلیل اقدامات دلالان خودرو در محل‌های فروش، مراکز خرید و پارکینگ‌های واسطه‌ای پرداخته است. علاوه بر این، به روش‌هایی که این اشخاص برای خرید و فروش خودروهای صفر کارکرد بهره‌برداری می‌کنند، پرداخته و جزئیات آنها را در ادامه مطالعه خواهید کرد.
خودرو، یکی از کالاهای مصرفی است که در طی چند سال اخیر به دلیل نوسانات ارزی، از یک محصول مصرفی به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است. تفاوت قیمت میان قیمت کارخانه و قیمت بازار، باعث شده تا تعداد زیادی از دلالان به بازار خودرو وارد شوند. در حال حاضر، با اجرای طرح یکپارچه‌سازی خودرو توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، و تعدیل نرخ برخی از خودروها، این دلالان از تاکتیک‌های جدیدی برای فعالیت خود استفاده می‌کنند.
اختلاف قیمت میان قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد برخی از خودروها به حدی کاهش یافته است که دیگر توجه واسطه‌گران را به خود جلب نمی‌کند و برای آنها جذابیتی ندارد. به همین دلیل، این افراد تلاش کرده‌اند تا وارد بازار خودروهای جدید و دست‌دوم با تقاضای بالا شوند.
به منظور بررسی این موضوع، به معروف‌ترین مرکز خرید و فروش خودرو در منطقه چیتگر مراجعه کردیم. در این محل، یکی از خبرنگاران به عنوان یک خریدار و خبرنگار دیگر به عنوان یک فروشنده در نقش‌های مختلف عمل کردند تا به جزئیات این موضوع پی ببریم.
مطلب پیشنهادی: نگرانی خودروسازان از خودروهای وارداتی کارکرده خارجی در چه زمینه ای است؟
در زمان مراجعه به این مرکز، تعدادی از افراد در نزدیکی ورودی پارکینگ حضور داشتند و خود را به عنوان خریداران معرفی می‌کردند. قیمت‌هایی که برای معامله و خرید و فروش ارائه می‌شد، به طور قابل توجهی پایین‌تر از قیمت‌های واقعی بودند. با این وجود، مدل‌های مشابه در داخل پارکینگ اصلی با تفاوت تا حدود ۵۰ میلیون تومانی به فروش می‌رسیدند.
طبق بررسی های انجام شده، خودروهایی که در داخل پارکینگ قرار دادشتند با قیمت بالاتر به فروش می رسیدند در اصل متعلق به همین دلالان بودند و این افراد با افراد خارج از محدوده مرکز خرید نیز در ارتباط هستند.
واقعیت این است که دلالان به افراد معمولی امکان ارتباط مستقیم با خریداران و فروشندگان واقعی را نمی‌دهند. به عبارت دیگر، آنها تلاش می‌کنند تا فرآیند معامله را در دست خود کنترل کنند. در این راستا، اگر کسی به این مراکز برای خرید خودرو مراجعه کند، خودرو به سرعت به او معرفی شده و معامله انجام می‌شود. به همین ترتیب، در صورتی که فردی بخواهد خودروی خود را بفروشد، تمام افراد در یک بازه زمانی مشخص قیمت را تعیین می‌کنند.
در واقع، دلالان از یک روش تبلیغی دروغین استفاده می‌کنند. برخی از افرادی که به عنوان دوستان یا مشتریان دلالان نقش بازی می‌کنند، قیمت‌های بالاتری را پیشنهاد می‌دهند و خودرو را از نظر قیمت و ویژگی‌های فنی به عنوان بسیار مطلوب توصیف می‌کنند.
یکی از تاکتیک‌های دیگر دلالان این است که تبلیغات خود را بر روی خودروهایی انجام می‌دهند که به گروه خودشان تعلق دارند. در عین حال، به خودروهای شخصی و افراد دیگر توجه نمی‌کنند و نشان می‌دهند که دیگر محصولات برتری وجود ندارد.
در بازار دلالان خودرو حتی کارشناسان نیز تقلبی هستند!
یکی دیگر از شگرد جدید دلالان این است که بعضی از افراد در پارکینگ‌های خرید و فروش خودرو نقش کارشناس را بازی می‌کنند و برای خودروهایی که می‌خواهند خرید کنند، نقدها و انتقادهایی مطرح می‌کنند، در حالی که برای خودروهایی که می‌خواهند بفروشند، ویژگی‌ها و مزایا را تاکید می‌کنند. اصلی‌ترین ترفند این افراد در جلب اعتماد مشتریان و خریداران است.
علاوه بر این، تعمیرکاران جعلی با استفاده از اصطلاحات تخصصی تلاش می‌کنند تا توجه افراد را به سمت خود جلب کنند. آنها تحت عنوان تخصصی‌ترین تعمیرکاران با قدرت اجرای کارهای مختلف ظاهر می‌شوند. هدف آنها جلب توجه افراد به لوازم جانبی و امکاناتی است که در خودروها نصب شده‌اند؛ به عنوان مثال، از سپر و صندلی گرفته تا سیستم صوتی.
راه ورود به گروه دلالان خودرو تنها با ۳۰ میلیون تومان…
دلالان در پارکینگ‌های مختلف حضور گسترده دارند و پرسش این است که چگونه آنها تا این حد هماهنگ هستند؟ نکته قابل‌توجه در اینجا این است که سود حاصل از فروش خودرو در پایان هر روز بین تمام اعضای گروه تقسیم می‌شود.
درآمد روزانه آنها میان ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان است. اگر فرد جدیدی تمایل به پیوستن به این گروه دلالان داشته باشد، باید مبلغ ۳۰ میلیون تومان را به رئیس گروه پرداخت کند که این هزینه مربوط به یک ماه است. به عبارت دیگر، هر روز برای عضویت در گروه، یک میلیون تومان به عنوان هزینه ورود دریافت می‌شود.
نکته جالب در اینجا این است که افرادی که آماده پرداخت یک میلیون تومان برای ورود به گروه دلالان هستند، منابع درآمد خود را از کجا تامین می‌کنند؟ اختلاف قیمت خودروهایی که این افراد در حال خرید و فروش هستند، تقریباً در محدوده ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان قرار دارد.
این افراد در هفته حداقل چهار معامله را انجام می‌دهند، و در صورتی که در یک هفته توانایی انجام قراردادی را نداشته باشند، از این گروه خارج می‌شوند. آنها همچنین در شبکه‌های اجتماعی نیز حضور پررنگی دارند.
این حضور اجتماعی به این شکل است که آگهی‌های متعددی را در صفحه‌های اصلی سایت‌های خرید و فروش خودرو مانند باما، شیپور و دیوار قرار می‌دهند تا قیمت‌گذاری به کنترل آنها برسد.
به نظر می‌رسد که نیاز به همکاری گسترده بین مراجع مختلف وجود دارد. شهرداری، سازمان امور مالیاتی، سازمان ثبت اسناد کشور و اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو باید در تلاش باشند تا با همکاری و هماهنگی مناسب، راه‌های فرار و شگرد جدید دلالان از قوانین و مقررات را بسته کنند.
