سایت خبر خودرو مشهد | تولید خودرو سیر نزولی طی می کند! اما بهانه های گران فروشی تمامی ندارد.
در چند ماه گذشته، تعداد قابل توجهی از افرادی که ثبت‌نام کرده بودند تا به علت تداوم فرصت‌طلبی تولیدکنندگان خودرو و مونتاژ کنندگان، با مشکلات مالی مواجه شده‌اند. این افراد قطعاً قادر به بازگرداندن وجه پرداختی خود نخواهند بود، زیرا قراردادهایشان به طور اجباری تغییر کرده است. در ادامه همراه ما باشید تا بیشتر در مورد اینکه تولید خودرو سیر نزولی پیدا کرده اما همچنان خودروسازان ترفندهای جدیدی به کار میبرند بیشتر صحبت کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اظهاراتش تأکید کرده است که طبق قوانین مربوطه، خودروسازان مجاز به اجبار خریداران برای خرید محصولات خود نیستند و باید به تعهدات قراردادی خود در سامانه یکپارچه تن بدهند. این اظهارات به زمانی صادق است که در دوره‌های اخیر، برخی از خودروسازان سعی در ارتقاء قیمت خودروها با افزودن آپشن‌ها، اصلاح استانداردهای ۸۵ گانه، تغییر در جزئیات کوچک مانند چراغ‌ها و… داشته‌اند و خریداران را مجبور به پرداخت مبالغ بیشتر کرده‌اند. این اقدامات منجر به ایجاد محدودیت‌هایی برای ثبت‌نام‌کنندگان خودرو شده است، که برای خرید خودرو مجبور به پرداخت مبالغ بیشتر شده‌اند.
با اظهارات و تأکیدات وزیر صنعت، معدن و تجارت، بسیاری از ابهامات برطرف می‌شود و خودروسازان و مونتاژ کاران نمی‌توانند در نیمه دوم امسال قوانین را نادیده بگیرند. به همین دلیل هر گونه تغییری که در خودروها صورت گیرد، اعم از آپشن‌ها، استانداردها، بدنه و موارد دیگر، مورد ثبت‌نام‌کنندگان در سامانه یکپارچه قرار نخواهد گرفت و خودروسازان موظف هستند خودروهایی که در سامانه ثبت شده‌اند، با همان قیمتی که در زمان ثبت‌نام اعلامی، به مردم عرضه کنند.
خودروسازان و مونتاژکاران با هر بهانه ای به دنبال گران فروشی هستند!
طی چند ماه گذشته، تعداد زیادی از افرادی که ثبت‌نام کرده بودند، به دلیل فرصت‌جویی خودروسازان و مونتاژ کاران، با مشکلات مالی روبه‌رو شدند و به احتمال زیاد نتوانند مبالغ پرداخت شده را بازپس گیرند. این امر به دلیل تغییر قراردادهای اجباری آنها اتفاق افتاده است. افراد ثبت‌نام‌کننده برای تسریع در دریافت خودروی خود، موافقت کرده‌اند که نوع خودرویشان با آپشن‌های جدید تغییر کند. این آپشن‌ها معمولاً به ارزش دو تا سه میلیون تومان به خودرو اضافه می‌شوند، اما در نتیجه، قیمت خودروها حداقل ۲۰ میلیون تومان افزایش یافته و به عبارت دیگر، شاهد زیاده‌خواهی خودروسازان و مونتاژکاران بودیم که توسط شورای رقابت تأیید شده است.
خریداران خودروهایی مانند کوییک، ساینا، رانا پلاس، دنا پلاس، شاهین، پژو ۲۰۷ و تارا، مشکلاتی را با تجربه خرید خودروهایشان مواجه شده‌اند که به عنوان اعتراضات و گلایه‌ها مطرح شده است. برخی از این مسائل شامل تغییرات ناگهانی در قیمت خودروها هستند که باعث این اعتراضات شده است. برخی از خریداران، از شرکت‌های خودروسازی انتقاد کرده‌اند که به نظرشان از تغییرات ناگهانی در قیمت خودروها بدون هیچ گونه روشنی اطلاع داده‌اند.
به عنوان مثال، یکی از افرادی که در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کرده بود، درباره خودروی خود که از نوع دنا بود، اظهار کرده است که او آن را با یک قیمت خریداری کرده بود، اما بعدها قیمت آن ناگهان به طور قابل توجهی افزایش یافته بود. این تغییرات ناگهانی در قیمت باعث شده تا خریداران احساس کنند شرکت خودروساز، قیمت‌ها را بدون هیچ گونه اعلان یا توضیحی افزایش می‌دهد.
به نظر برخی از افراد، شرکت‌های خودروسازی به نظر می‌رسد که با اعمال تغییرات در قیمت خودروها بدون اطلاع قبلی، به صورت مکرر قصد دارند از خریداران پیش‌فروش خودرو سود بیشتری کسب کنند. این موضوع نشان‌دهنده نیاز به مراجعه به سیاستمداران و نهادهای مرتبط برای رسیدگی به این امور به نظر می‌رسد.
اعتراضات و گلایه‌های خریداران نشان می‌دهند که باید روی تصمیمات مرتبط با قیمت‌گذاری خودروها و روش‌های فروش توجه بیشتری شود تا مسائلی مشابه کاهش یابد و رضایتمندی مشتریان ارتقا یابد.
شورای رقابت نیز همراه خوبی برای این گرانفروشی ها شده …
با اینکه تولید خودرو سیر نزولی پیدا کرده اما باز هم بهانه های خودروسازان تمامی ندارد و البته در این بین شورای رقابت نیز یک همراه بسیار خوب برای خودروسازان و مونتاژکاران شده است.
در تاریخ ۲۶ مهرماه، شورای رقابت به درخواست شرکت ایران خودرو، قیمت‌های خودروهایی نظیر دنا پلاس به اندازه حدود ۸۰ میلیون تومان، سورن به اندازه حدود ۱۰۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ به اندازه حدود ۸۰ میلیون تومان، رانا پلاس به اندازه حدود ۹۰ میلیون تومان، تارا با دنده دستی به اندازه حدود ۱۶۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک نیز نزدیک به ۱۷۰ میلیون تومان افزایش داد.
این افزایش قیمت‌ها باعث شد که در جلسه هیأت دولت چهارشنبه هفته گذشته، محمد امین رحیمی، وزیر دادگستری ایران، در مورد پرونده تخلف و گرانفروشی‌های انجام شده توسط شرکت‌های خودروساز عنوان کرد. وی اشاره کرد که پرونده تخلف شرکت‌های خودروساز در حال بررسی است و برخی از آنها رأی صادر شده و برخی دیگر در دست رسیدگی قرار دارند.
آخرین مشکلات و نواقص در صنعت خودروسازی باعث شده تا برای خریداران واقعی خودروها چالش‌هایی بیشتر ایجاد شود که به نظر می‌رسد این مسائل هنوز حل نشده باشند. اخیراً، شرکت‌های خودروساز به نظر می‌رسد متقاضیان خرید خودروها را در سامانه یکپارچه مجبور به انتخاب خودروهایی کرده‌اند که ممکن است با خودروهای ثبت‌نامی در سامانه متفاوت باشند.
برای مثال، شرکت ایران‌خودرو در یک فراخوان به افرادی که قبلاً در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کرده‌اند و می‌خواستند خودروی رانا پلاس را تهیه کنند، اعلام کرده است که به جای این مدل خودرو، آنان می‌توانند خودروی رانا پلاس ارتقایافته یا پژو ۲۰۷ را با قیمت بالاتر تهیه کنند.
گویا، شرکت ایران‌خودرو در یک فراخوان به مشتریانی که قصد خرید تارا V۱ را داشته‌اند، اقدام به ارائه پیشنهاد جدید کرده است. آنها پیشنهاد کرده‌اند به جای خرید تارا V۱، مشتریان می‌توانند برای خرید تارا V۱ پلاس وجه بپردازند. این اقدام همراه با قیمت‌گذاری جدید برای این خودروها در شورای رقابت صورت گرفته است.
در این میان، شرکت سایپا نیز، رقیب ایران‌خودرو، این الگوی عملیاتی را پیروی کرده است. آنها به مشتریانی که قصد خرید شاهین دنده‌ای را داشته‌اند، پیشنهاد داده‌اند که به جای آن، می‌توانند برای خرید شاهین اتومات (که دارای قیمت بالاتری است) وجه را تکمیل کنند.
بدون شک، شرکت خودروساز به ادعایی دست زده که هیچ‌گونه اجبار یا وادارکردن مشتری به خرید خودرو ندارد. آنها اظهار دارند که در صورت عرضه خودرویی که با سفارش مشتری همخوانی ندارد، گزینه‌های دیگری را به مشتریان پیشنهاد می‌دهند. اما متقاضیان نگران هستند که احتمال از دست دادن سهمیه‌شان به دلیل عدم توانایی در تکمیل وجه و خرید خودروی پیشنهادی وجود دارد. به عبارت دیگر، خودروهایی که این شرکت‌ها به جای محصول مورد نظر مشتریان پیشنهاد داده‌اند، دارای قیمت بالاتری نسبت به خودرویی هستند که مشتریان انتظار خرید آن را داشته‌اند. این موضوع باعث شده که افرادی که ماه‌ها در انتظار خرید خودرو در صف سامانه یکپارچه قرار داشته و برای خرید خودرویی خاص پس‌انداز کرده‌اند، نتوانند با افزایش قیمت جدید خودرو مورد نظر خود را خریداری کنند.
عباس علی‌آبادی به سؤالی پیرامون دلایل عدم اعلام زمان عرضه خودرو مطابق تقاضای مشتریان پاسخ داد. او اظهار کرد که این موضوع را دنبال و مورد بررسی قرار می‌دهد تا دلایل و علت این سیاست خودروسازان را در این باره بفهمد.
شرایط فعلی در حالی رخ داده که تولید خودرو سیر نزولی پیدا کرده است. در واقع، برخلاف برنامه‌های مقرر شده که خودروسازان قرار بود حداقل یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کنند، آمارها نشان می‌دهد که این اعداد به دست نخواهد آمد. این واقعیت جدید سیگنال‌های جدیدی به بازار خریداران خودرو می‌دهد. شاید همین اخبار منفی باعث شده که مردم نگران شکل ناپایدار خودروسازان شوند و به همین دلیل تصمیم به خرید خودرو پیشنهادی این شرکت‌ها و مونتاژکاران را بگیرند. آنها این بیم را دارند که با کمبود خودروها، بازار ممکن است دوباره روبه‌رو شود؛ بنابراین، با قبول توصیه یا فشار خودروسازان، ممکن است بیشتر از قیمت پیشنهادی برای خودروهای آنها پرداخت کنند.
