استاندارد نبودن کیفیت بنزین | عقب موندن ایران از صنعت خودرو | ناخالصی بنزین در حجم بالا
غلامرضا شریعتی رئیس سازمان ملی استاندارد در نشستی که صبح امروز برگزار شد، اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایران خود را موظف میدانست که در راستای کمک به تولید و تحقق شعار سال از بوروکراسیهای زائد جلوگیری کند.
امروز شروع بسته حمایتی دوم ما به نام بهبود فضای کسب و کار برای کالاهای مشمول استاندارد اجباری است که امروز فرمایند عملیاتی شدن آن آغاز خواهد شد.
او با اشاره به اقدامات انجام شده در راستای بومی سازی در فرآیند تدوین استانداردها، گفت: در موضوع تایید صلاحیت کارشناسان بازرسی، استفاده بهینه و تخصصی از نیروهای محدود و مواردی از این قبیل تلاش کردیم.
در بحث برنامههای بلند مدت هم اقداماتی انجام شد که تا به امروز روند مناسبی در فرآیند اجرا نداشت. نقشه راه سازمان باید تدوین میشد که تا حدودی فاقد برنامه بود.پروژه تدوین نظام جامع کیفیت را با همکاری دانشگاه شریف و در قالب ۵ مرحله تدوین شد.
شریعتی بیان کرد: سند جامع استاندارد سازی که در دستور کار ما بود را شروع کردیم این سند تدوین شده در این مدت و در حال ارزیابی نهایی است.رئیس سازمان ملی استاندارد تصریح کرد: طبق قانون هوای پاک ما موظف به تحلیل کیفیت سوخت در کشور هستیم. وزارت نفت مکلف به ارائه مکرر نتایج بررسیهای سوخت است.
تحلیل ما در سال ۹۹ نشان میدهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده اما هنوز در برخی شاخصها فاصله دارد. عدد اکتان هم در کلانشهرها و هم در سایر شهرها با اعداد اعلامی منطقی نبود.
با پیگیری و مکاتبات ما اعلام کردند که اندازه گیری کردیم و منطقی است. آن ها بنزینی که به دست مصرف کننده میرسد را شاخص قرار میدهند.
در گازوئیل و گاز هم متاسفانه رو به بهبود نبودیم و در پارامتر گوگرد با استاندارد اختلاف بسیار معناداری دارد و با این شرایط در زمستان با مشکل مواجه خواهیم شد.ما در حوزههای غیر صنعتی از جمله مسئولیتهای اجتماعی یا مدیریت ضد فساد هم اقداماتی را انجام دادهایم و این باب در حوزه تدوین استانداردهای خدماتی و غیر کالایی باز شده است.
پیگیر نصب QR کد بر قطعات خودرو در دست بررسی
شریعتی تصریح کرد: استانداردهای اعلامی برای حوزه خودرو گاهی در حوزه قطعه و گاهی برای سیستم است. حوزه خدمات نمایندگیهای شرکتهای خودروسازی هم باید مورد بررسی قرار گرفته و نظارت شود.
موضوع QR کد را پیگیری میکنیم تا ردیابی قطعه و شناسایی قطعه به راحتی امکان پذیر باشد. استاندارد مسئولیتهای اجتماعی یک استاندارد بینالمللی است که در برخی موارد با فرهنگ ما مطابقت ندارد.
ما این موارد را اصلاح کردیم و بعد از بررسی مورد تایید قرار گرفت. درباره شرکتهای دانش بنیان هم حدود ۱۰۵ شرکت دانش بنیان گواهیهای دانش بنیان دریافت کردند.
به گزارش باشگاه خبرنگاران، رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به پلتفرمهای جدید شرکتهای خودروسازی بیان کرد: خودرو جدید سایپا در نیمه دوم امسال عرضه خواهد شد.
ایران خودرو وعده سال ۱۴۰۱ را برای ارائه پلتفرم جدید در نظر گرفتهاند و سایپا تا پایان سال آن را عرضه خواهد کرد. درباره خدمات پس از فروش ۵ استاندارد تشویقی داریم که در برخی موارد مثل حوزه خودرو به سمت اجباری شدن آن حرکت کردیم.
ما در ساختار جدید پیشنهادی اداره ملی به نام خودرو و نیرو محرکه نداریم، امروز ۳ تا ۴ نفر باید کل استانداردهای خودرویی کشور را کنترل کنند.وی افزود: امیدواریم شرایط بهتری را بتوانیم فراهم کنیم و کیفیت خودروهای تولیدی بهبود پیدا کند. این مقام مسئول با اشاره به برخی استانداردهای تعلیق شده در حوزه تولید خودرو گفت: بنا بود در یک برنامه زمانبندی شده خودروسازها به سمت تامین این قطعات حرکت کنند.
پلتفرم قدیمی این خودروها استاندارد کردن آن را مشکل میکند. تا کنون بیش از هزار استاندارد ملی در این حوزه تدوین شده و واحدها متعهد به توسعه پلتفرمهای جدید شدهاند.
ما در تلاشیم تا کیفیت خودروهای تولیدی را به سطح بینالمللی برسنانیم. در خودروهای سنگین تمام استانداردها رعایت میشود.اگر چه تمام نتایج بررسیهای این حوزه استخراج نشده اما از همین تریبون به این تولید کنندگان اخطار میدهیم. تا امروز جز ۶۸ مورد هیچ عدم انطباقی در حوزه واردات نداشتیم.
این ۶۸ مورد شامل مواد غذایی، شیر آلات، لوازم الکتریکی، قطعات خودرو و مصنوعات چرم بود. در بحث صادرات هم چند مورد عدم انطباق شاهد بودیم که تلاش شد با تسهیل فرایند آدرس راستای رفع این مشکل کمک کنیم.