رئیس پلیس راهور فراجا : لازم است بدانیم آلیاژ مورد استفاده خودروسازان چیست!؟
رئیس پلیس راهور فراجا اظهار داشت که وظیفه توضیح درباره نوع آلیاژی که در بدنه خودروهای داخلی استفاده می‌شود، به عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد و شرکت‌های خودروسازی است. این اطلاعات می‌تواند در فهم و پیشگیری از وقوع حوادث غیرمنتظره و شگفت‌انگیز بعد از تصادفات ساده موثر باشد.
مدت‌هاست که خودروهای داخلی به دلیل نقاظاتی از جنبه‌های ایمنی و کیفیت ساخت، مورد انتقاد مردم و کارشناسان قرار دارند. این نقاظات با وجود تمام این انتقادات، بیش از پیش احیا نشده‌اند. به جای اصلاح نقاط ضعف، قیمت خودروهای داخلی که به طور معمول به عنوان “ارابه مرگ” شناخته می‌شوند، در سال‌های گذشته به شکل ناگهانی افزایش یافته و به این ترتیب، سود بیشتری را به دست ذینفعان این حوزه رسانده است. پلیس راهنمایی و رانندگی به عنوان یک نهاد تخصصی در زمینه ترافیک، سال‌هاست که به ضعف‌های ایمنی خودروها اشاره کرده و خواستار رفع این مشکلات قدیمی شده است، اما متأسفانه این روند همچنان ادامه دارد و به گونه‌ای است که حتی به جزئیاتی از قبیل آلیاژ بدنه خودروها نیز توجه نمی‌شود.
آثار این بازار آشفته، تولید خودروهایی است که حتی در تصادفات کوچک هم زیان‌دهی بالایی را تحمل می‌کنند و سلامت و جان سرنشینان را به خطر می‌اندازند. این وضعیت نشان می‌دهد که تا زمانی که رقابت در بازار خودرو ایجاد نشود و تولیدکنندگان معاف از پاسخگویی باقی بمانند، این مسائل ادامه خواهد داشت. البته در این شرایط، نماینده‌های منتخب عموم می‌توانند در این مسیر ورود کنند و با مطالبه و پیگیری، به فعالیت‌هایی که سالانه باعث ایجاد خطر برای صدها نفر می‌شود، پایان دهند. این موضوع امیدوارانه است که مردم و آسیب‌دیدگان از نهادهای قضایی انتظار دارند.
خودروسازان بیایند پاسخ بدهند!
سردار سید کمال هادیان‌فر، رئیس پلیس راهور فراجا، درباره وضعیت خودروهای داخلی و انتقادات مکرر از سطح ایمنی آن‌ها، اظهار داشت که بارها به این شاهد بوده‌ایم که بعضی از خودروهای داخلی، پس از برخورد با تابلوهای معمولی حاشیه جاده‌ها، به دو قسمت تقسیم شده‌اند. او تأکید کرد که وظیفه توضیح از استفاده از چه نوع آلیاژی در بدنه خودروهای داخلی است که در تصادفات ساده به این وضعیت وخیم منجر می‌شود، به عهده وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد و تولیدکنندگان خودروها است. او در پاسخ به انتقادات مکرر فرماندهان پلیس درباره کیفیت پایین ایمنی خودروهای داخلی اظهار کرد: پلیس بارها انتقادات خود را مطرح کرده و حالا زمان آن است که مسئولان صنعت خودروسازی به این انتقادات پاسخ دهند و تغییرات جدی در بهبود ایمنی خودروهای داخلی را بررسی کنند، زیرا هنوز بهبود قابل ملاحظه‌ای در ایمنی و امنیت این خودروها دیده نشده است و مردم همچنان انتظار بهبود در این زمینه را دارند.
آنچه که ماموران پلیس راهور در جاده‌های کشور به روزمره مشاهده می‌کنند، این است که بسیاری از خودروهای تولید داخلی به دلیل تصادفات کوچک، صدمات جدی می‌بینند. به طور مکرر دیده‌ایم که برخی از این خودروها پس از برخورد با تابلوهای معمولی جاده، به دو قسمت تقسیم می‌شوند. در چنین شرایطی، مسئولیت توضیح دادن از استفاده از چه نوع آلیاژی در بدنه خودروهای داخلی به اندیشه مسئولان وزارت صمت و تولیدکنندگان خودروها می‌افتد. این موضوع باعث شده که وقایع ناراحت‌کننده و ناگهانی ناشی از تصادفات ساده‌ای که بر روی خودروهای داخلی در جاده‌های کشورمان رخ می‌دهد، سالانه منجر به صدمات جدی و فراوان برای هزاران هموطنمان شود.
با تأکید بر این نکته که وقوع تصادفات در جاده‌ها و محورهای حمل و نقل، چه در داخل شهرها و چه در بیرون از مرزهای شهری، غیرقابل اجتناب است، سید کمال هادیان‌فر افزود: تصادفات رانندگی یک اتفاق جهانی است که در تمامی کشورهای دنیا رخ می‌دهد و هیچ کشوری نمی‌تواند ادعا کند که تماماً جلوی وقوع تصادفات یا حتی تصادفات مرگبار را گرفته باشد. با این حال، بدون شک، آمار تصادفات، از جمله تصادفات مرگبار و آسیب‌زا در ایران، به نسبت میانگین جهانی بسیار بیشتر است و باید تمامی سازمان‌ها و دستگاه‌های ذیربط، از جمله وزارت صمت و تولیدکنندگان خودرو، به تعهدات قانونی خود عمل کرده و تلاش کنند تا میزان تصادفات رانندگی در کشورمان به حداقل ممکن کاهش یابد.
صنعت خودروسازی باید به ایمنی خودروهای خود بیشتر توجه کند!
رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه در هنگام وقوع تصادفات، وسیله نقلیه مهمترین عاملی است که به جان راننده و سرنشینان حفاظت می‌کند، اظهار داشتند: ارتقاء سطح ایمنی وسایل نقلیه، از جمله خودروها و اتوبوس‌ها، باعث کاهش احتمال وقوع آسیب‌های جسمی برای سرنشینان و رانندگان خواهد شد. بنابراین، بیشتر شرکت‌های خودروسازی جهان، علاوه بر مواردی همچون طراحی جذاب، عملکرد مطلوب، مصرف کم سوخت و دیگر ویژگی‌های مهم برای یک وسیله نقلیه، به توجه جدی به افزایش سطح ایمنی خودروها می‌پردازند.
رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر اینکه اهمیت ایمنی در صنعت خودروسازی کشور هنوز به اندازه لازم مورد توجه قرار نگرفته است، اظهار داشت: هر دو جامعه و مسئولان به‌طور جدی از اهمیت ارتقاء سطح ایمنی خودروها آگاهی دارند. حتی در سال‌های اخیر، مقام معظم رهبری نیز درباره وضعیت نامناسب خودروهای داخلی هشدار داده‌اند و این موضوع توسط شخص آقای رئیس‌جمهور و معاون اول ایشان نیز با دلسوزی پیگیری می‌شود. اما مسئولیت اصلی ارتقای سطح ایمنی و امنیت خودروهای داخلی بر عهده وزارت صمت و تولیدکنندگان خودروهاست که باید گام‌های جدی‌تر و موثرتری را برای بهبود این وضعیت بردارند.
سردار سید کمال هادیان‌فر در پاسخ به سئوالی درباره تأثیر آزادسازی واردات خودروها بر رقابتی شدن بازار خودرو در ایران و احتمال ترغیب تولیدکنندگان داخلی به افزایش کیفیت و ایمنی محصولاتشان، تأکید کرد: اگر خودروهای وارداتی فنی، ایمنی و آلایندگی مطلوبی داشته باشند، بهرحال می‌تواند در کاهش آلودگی هوا و کاهش تعداد تصادفات فوتی و جرحی مؤثر باشد. او اشاره کرد که این تجربه در سال ۸۳ نشان داد که واردات خودروهای ایمن می‌تواند به کاهش تعداد جان‌باختگان در تصادفات کمک کند و این امر نشان می‌دهد که انتخاب خودروهایی با استانداردهای ایمنی مناسب، می‌تواند در کاهش مشکلات مرتبط با حوادث و ایمنی عمومی جامعه موثر باشد.
سردار سید کمال هادیان‌فر تأکید کرد: ما به عنوان پلیس، اصراری بر آزادسازی واردات خودرو نداریم، اما این نکته مهم است که اگر نمی‌توانیم خودروهای ایمن وارد کنیم، باید خودروهای ایمن را در داخل کشور تولید کنیم. به هر حال، آیا از طریق تولید داخلی یا از طریق واردات، باید خودروهای ایمن برای مردم در دسترس باشند. این امر برای حفظ سلامت و امنیت هموطنان در زمان استفاده از محورهای مواصلاتی بسیار حائز اهمیت است.
