آشنایی با Dodge Charger Daytona SRT
یکی از مدل خودروهایی که در شکل عضلانی اسپرت به تازگی رونمایی شده است از کمپانی خودروسازی دوج چارجر SRT است که قرار است تا سال ۲۰۲۴ به طور رسمی وارد بازار شود و Dodge Charger Daytona SRT توسط باتری ها و موتورهای الکتریکی تغذیه می شود، اما هوا همچنان از داخل اتاقک ها و لوله ها عبور می کند و صدایی شبیه به یک Hemi Hellcat V-8 در دوج چارجر و چلنجر امروزی دارد.
دوج چارجر Daytona SRT یک خودروی بزرگ و کوپه است که تنها دو درب دارد و طراحی مهندسی شده و بسیار اصولی برای آن اعمال شده است. این خودرو با جلو پنجره دقیقی که دارد از طراحی آیرودینامیک بسیار حرفه ای نیز برخوردار است. به خاطر ورودی های فیبرکربنی که در هر دو طرف (قسمت جلویی و عقب خودرو) قرار دارد باعث شده که آیرودینامیک این مدل بسیار بهبودیافته و قوی عمل کند.
اولین سیستم اگزوز در این مدل که برای مدل الکتریکی قرار داده می شود و صدای خارق العاده ای را تولید کی کند که می توان گفت مانند صدای ۱۲۶ دسی بلی است که از موتور Hellcat شنیده می شود و دوج آن را فراتزونیک محفظه اگزوز نامیده است و زمانیکه دیتونا برق را به نیرو تبدیل می کند هوا از طریق سیستم اگزوز جریان می یابد و صدای تولید شده از طریق تقویت کننده و محفظه تنظیم در عقب خودرو انجام می شود که میتوانید با فشار ناشی از اگزوز احساس کرد.
Dodge هنوز مشخصات و جزئیات کاملی را فاش نکرده است، اما ما می دانیم که تریم SRT با عملکرد بالا از یک پیشرانه جدید ۸۰۰ ولتی Banshee نیرو می گیرد. مدل های تریم پایین تر دارای سیستم ۴۰۰ ولتی خواهند بود. نشان Banshee در دو طرف خودرو است، جایی که دوج قبلاً نشان‌های Hellcat و Demon را روی خودروهای احتراق داخلی خود قرار داده بود. نام و نشان Banshee فقط برای خودروهای برقی با عملکرد برتر استفاده خواهد شد. Kuniskis به این مفهوم به عنوان Daytona Banshee اشاره می کند.
این کانسپت دارای سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است، بنابراین می دانیم که حداقل دو موتور وجود دارد، یکی در جلو و دیگری در عقب. مدیران دوج می‌گویند AWD همچنین برای سریع‌تر کردن Daytona SRT نسبت به هلکت‌های قبلی کلیدی است.
Daytona Banshee دارای یک گیربکس چند سرعته با تعویض دنده الکترومکانیکی است. به گفته Kuniskis، گیربکس که eRupt نام دارد، قدرت بیشتری ارائه نمی کند، اما به راننده اجازه می دهد تا هر نقطه تعویض را احساس کند. این خودروساز هنوز تعداد دنده های گیربکس را اعلام نکرده است و به نظر می رسد که سه سطح قدرت در دسترس خواهد بود که مشتریان میتوانند تا شش سطح دیگر را نیز سفارش دهند و به طور کلی لازم است ذکر شود که تمامی ۹ سرعت نیز از قبل طراحی شده است و تمامی سخت افزار آن به طور کامل ارتقا پیدا کرده است.
دوج هورنت ۲۰۲۳
رانندگان میتوانند حالت‌های رانندگی خودکار، اسپرت و استاندارد را انتخاب کنند و به طور کلی این خودروساز خارجی، هنوز آماری از برد ارائه نکرده اند، اما Kuniskis استدلال می کند که خریداران هلکت به مصرف سوخت اهمیتی نمی دهند. او می گوید هر دو مدل ۴۰۰ و ۸۰۰ ولت محدوده مورد نیاز برای رقابت را فراهم می کنند. این خودرو از پلت فرم جدید STLA Large که توسط Stellantis ساخته شده است استفاده خواهد کرد که می تواند تا ۵۰۰ مایل برد داشته باشد، اما Kuniskis می گوید که ماشین های عضلانی به دلیل عناصری که به آن اضافه شده است، علیرغم استفاده از کربن، به این رقم نخواهند رسید. فیبر و سایر تلاش ها برای کاهش وزن. اندازه باتری برای خودروهایی که از STLA Large استفاده می کنند از ۱۰۱ تا ۱۱۸ کیلووات ساعت انتظار می رود.
