خودروهایی که دنیا را تغییر دادند! قسمت دوم

خودروهایی که دنیا را تغییر دادند! قسمت دوم ^{نسل اول خودروها | اولین مدل موستانگ | مدل اولیه فورد | تاریخچه خودروها | تغییرات خودروها از ابتدا | اخبار خودرو} 

در مطلب قبلی از اولین خودروها نسل اول خودروهایی که در جهان به تولید رسیدند را مورد بررسی قرار دادیم، در این مطلب تعدادی دیگر خودروهای نسل اول دنیا را شرح خواهیم داد…

۱٫ مرسدس بنز ۳۰۰SL (1954)

مردم برای همیشه در مورد هویت اولین سوپراسپرت جهان اختلاف خواهند داشت، اما ۳۰۰SL با درهای متمایز آن مانند هر ادعایی ادعای خوبی دارد. سبک و زیبا، آیرودینامیک آن و موتور ۳ لیتری تزریق مستقیم ۲۲۰ اسب بخار به معنای واقعی کلمه ده ها سال جلوتر از زمان خود بود، حداکثر سرعت آن ۱۴۰ مایل در ساعت ظاهراً مستقیم از داستان های علمی تخیلی است.

۲٫ سیتروئن DS (1955)

اگر DS موردتایید نباشد چه؟ با نامی که از نظر آوایی به نظر می رسید طوری به نظر می رسد که سازندگان آن فکر می کردند خدا است مشکوک است که شهرت سیتروئن از انتقاد مشتریان جان سالم در ببرد. اما خوشبختانه تایید شد با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک انقلابی خود بسیار درخشان بود و به اندازه کافی زیبا بود تا در نوع خود یک اثر هنری تلقی شود. آنقدر خوب است که ۶۰ سال پس از تولد، سیتروئن این نام را به نام تجاری خود تبدیل کرد. زمان به تنهایی نشان می دهد که آن فرد چگونه کار می کند!

۳٫ تویوتا Toyopet Crown (1957)

نه به این دلیل که موفق بود، که این اولین ماشین ژاپنی بود که در ایالات متحده فروخته شد. تویوتا در ژاپن فروش خوبی داشت، اما بسیار کوچک، بسیار کند و غیرقابل اعتماد برای ایالات متحده، تویوتا ۱٫۴۲ میلیون دلار ضرر داشت و تنها چند هزار دستگاه فروش داشت تا فروش خودروهای سواری در سال ۱۹۶۰ متوقف شود. خودروسازان آمریکایی شروع به ساخت مدل های خود کردند، که تویوتا با آموختن درس خود در سال ۱۹۶۴ به رقابت بازگشت. در سال ۱۹۶۶ ۶۰۰ فروشنده داشت و امروزه کمری اغلب بهترین است. فروش خودرو در ایالات متحده و تویوتا ایالات متحده یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در آمریکا.

۴٫ فیات ۵۰۰ (۱۹۵۷)

اگر مینی پس از آن یک انقلاب اتومبیلی کوچک بود، اما بهترین مغز ایتالیا پشت آن بود که این شکل برجسته کار دانته جیاکوسا بود، موتور دو سیلندر دقیقه ای آن، طراح موتور فراری F1 Aurelio Lampredi. برای تردد درون شهر به علاوه پارک و تبدیل اثربخشی به هر نقطه، تا به امروز ما آن را برابر ندیده ایم.

۵٫ ترابانت (۱۹۵۷)

این مدل بسیار مورد توجه آلمان شرقی بود. حدود ۳٫۷ میلیون دستگاه ساخته شد. به اندازه کافی اثبات می کند که این خودرو بدون شک شیوه حمل و نقل قطعی قرن بیستم بوده است.

۶٫ لوتوس هفت (۱۹۵۹)

خودرویی سریع، اما در نهایت آنقدر سریع که از سری مسابقات مختلف ممنوع شد و به بقیه فرصت داد. این فرضیه فلسفه مینیمالیستی کالین چاپمن است و خودرویی است که دو شرکت، ابتدا لوتوس و از ۱۹۷۳، کاترهام، شهرت خود را بر آن بنا کردند.

۷٫ موریس مینی مور (۱۹۵۹)

مفاصل سرعت ثابت عجیب است که فکر کنیم اگر مهندسان آن این اتصالات را برای از بین بردن تداخل فرمان نامطلوب تنظیم نکرده باشند، ممکن است الک ایسیگونیس خودرو را به طور کامل کنترل کرده باشد. در صورت بروز انقلاب بسته بندی، از فضای محدود بهتر از هر خودروی تاریخ استفاده می کند. این خودرو به هیچ وجه اولین خودروی دیفرانسیل جلو نبود، اما اولین خودرویی بود که این فناوری را به کمال رساند و انقلابی را آغاز کرد که شیوه طراحی تقریباً همه خودروهای مقرون به صرفه را تغییر داد.

۸٫ جگوار E مدل (۱۹۶۱)

به نظر نمی رسد که این ماشین زیبا به جز یک طراحی استایل، به جای آماده سازی برای تولید بیش از حد آماده باشد، چه برسد به همان سرعتی که به نظر می رسید. با این حال همه اینها بود و یک چیز مهم دیگر علاوه بر این مقرون به صرفه بود. برای افرادی که در دنیای واقعی خرید می کنند، احتمالاً بزرگترین پیشرفت در هنر خودروهای اسپرت بوده است.

۹٫ لوتوس الن (۱۹۶۳)

اینکه الن سبک، زیبا و سریع بود تقریبا اتفاقی بود. این واقعیت بود که هیچ خودروی جاده ای تا آن زمان آنقدر خوب کار نکرده بود که مطمئن شود در تاریخ جای خود را حفظ کرده است. شگفتی امروز این است که چند نفر از آن زمان به آن نزدیک نشده اند.

۱۰٫ فورد موستانگ (۱۹۶۴)

پونی اتومبیل اصلی و حتی بیشتر از کوروت در صحنه ماشین های عضلانی آمریکایی! رانندگی آن بهتر از هر خودروی آمریکایی است که تا آن زمان ساخته شده بود.