فراری F8 تریبوتو

پیرو وعده های داده شده فراری از سوپر اسپرت جدید خود با نام F8 Tributo رونمایی کرد.این محصول جدید فراری از آنجایی دارای اهمیت زیادی است که عملا جانشینی برای ۴۸۸ GTB خواهد بود. برای تضمین موفقیت این سوپر اسپرت دو نفره ،موتور وسط از فرمول همیشه موفق فراری استفاده شده است از همین رو پیشرانه F8 تریبیوت همان قلب آهنین ۸ سیلندر ۳٫۹ لیتری تویین توربوی ۴۸۸ است که با بروزرسانی های انجام شده قطعا بهبود یافته است. به لطف انجام این تغییرات، حالا این موتور ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که افزایش ۵۰ اسب بخاری و ۱۰ نیوتن متری را نسبت به ۴۸۸ نشان می‌دهد.در خصوص نحوه انتقال و نوع جعبه دنده هنوز اطلاعاتی منتشر نشده است اما انتظار می رود همان گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه مدل پیستا وظیفه انتقال قدرت را بر عهده داشته باشد.با این مشخصات فنی F8 می تواند در ۲٫۹ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند و برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت ۷٫۸ زمان نیاز خواهد داشت در حالی که این شتاب را تا حداکثر سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت حفظ می نماید. البته این اعداد کمی از شتاب صفرتاصد ۲٫۸ ثانیه‌ای و صفر تا دویست ۷٫۶ ثانیه‌ای پیستا بیشتر است.این اندک لختی F8 نسبت به پیستا به وزن بیشتر آن باز خواهد گشت چرا که اسب سرکش جدید فراری با ۱۳۳۰ کیلوگرم حدود ۵۰ کیلوگرم از پیستا سنگین تر است.التبه F8 از سلف خود فراری ۴۸۸ GTB حدود ۴۰ کیلو گرم سبک تر است تا دارای پرفورمنس بهتری باشد.همچنین آیرودینامیک خودرو ۱۰ درصد افزایش یافته که بدلایل مختلفی از قبیل طراحی بدنه بهتر و استفاده از نسخه جدید تقویت کننده پویایی فراری است. علاوه بر این، F8 به جدیدترین نسخه از سیستم کنترل زاویهٔ لغزش جانبی هم مجهز شده است درحالی‌که قطر غربیلک فرمان آن نیز به‌منظور بهبود کنترل کوچک‌تر شده است.تمامی این موارد کنترل و راحتی بیشتر را برای راننده به ارمغان می آورد.در خصوص F8 بطور کلی باید گفت که این خودرو یک محصول جدید نیست و در حقیقت نسخه فیس لیفت کامل از فراری ۴۸۸ GTB است . البته قطعا مواردی نظیر چراغهای اصلی جلو و عقب و استفاده از کیت آئرودینامیک از این خودرو ظاهری جدید ساخته اما به هر حال پلت فرم این خودرو همانی است که در ۴۸۸ GTB مورد استفاده قرار گرفته است. این در حالی است که فراری می‌گوید F8 تریبوتو اساساً یک پل به زبان طراحی جدید است که این یعنی به‌طور غیرمستقیم تصدیق کرده که این طراحی کاملاً جدیدی نیست.فراری جدید ایتالیایی ها همانند پیستا ۴۸۸ در پیشانی خودرو از ویژگی آیرودینامکی موسم S-Duct بهره می برد که از خودروهای فرمول یک این شرکت الهام گرفته شده است.این ویژگی که برای F8 بروزرسانی و شده و از طراحی جدیدی برخوردار است باعث افزایش ۱۵ درصدی نیروی داون فورس می شود. چراغ‌های افقی و جمع‌وجورتر جلو نیز امکان تعبیهٔ ورودی‌های هوای جدید ترمزها در بالای آن‌ها را فراهم کرده که درنتیجه جریان هوای درون گلگیرهای جلو بهبود یافته است.در نمای عقب خودرو هم شیشه روی پیشرانه برای جذابیت بیشتر از بادگیر سود می برد که از مدل افسانه ای F40 الهام گرفته شده است.این سبک طرحی علاوه بر نمادین بود باعث خروج هوای گرم از اطراف پیشرانه می گردد بدون اینکه خللی در وظیفه اسپیولر تعبیه شده بر روی چراغها بوجود آورد.فراری اذعان کرده که برای کابین این خودرو همه چیز شامل روی دربی ها ،داشبورد و کنسول مرکزی را از نو طراحی کرده است. از این رو تقریبا با کابین ارتقاء یافته ۴۸۸ روبرو هستیم که ترکیب راننده محور خود را حفظ نموده است. ازجملهٔ ویژگی‌های قابل‌توجه کابین F8 هم می‌توان به غربیلک فرمان چندمنظورهٔ جدید، دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و یک نمایشگر لمسی هفت اینچی برای سرنشین اشاره کرد.