خودروهایی که دنیا را تغییر دادند! قسمت اول_{اولین خودروها در دنیا | خودروهای قدیمی در دنیا | اخبار خودرو |  تازه های خودرو | معرفی خودروهای نسل اول} 

ماشین فقط یک وسیله راحتی نیست، وسیله ای برای حمل افراد و بار در مسافت های طولانی در بازه های زمانی کوتاه است. برای بیشتر مردم در نقاط مختلف جهان بیش از هر چیز دیگری، خودرو آزادی است. این چیزی است که خارج از خانه شما زندگی می کند و شما را تقریباً به هر کجا که دوست دارید می برد، هر زمان که بخواهید به آنجا بروید.

خبر خودرو: ارزان ترین خودروی آمریکایی “شورولت اسپارک”

تقریباً در همه موارد می توان روی آرام، راحت، سریع و قابل اعتماد بودن حساب کرد. این دستگاه فوق العاده ترین تکنولوژی بشر است، بدون شک بزرگترین ساخته انسان تا به امروز. اکثر آنها به سادگی سعی می کنند آنچه را که قبلاً اتفاق افتاده است بهبود بخشند. اما تعداد کمی از آنها نه تنها برای بهتر بودن، بلکه برای متفاوت بودن تلاش کرده اند. گاهی اوقات ممکن است برخی موارد پیش بینی شده کار نکند به طور قابل ملاحظه ای ایده سوبارو مبنی بر سیستم چهار چرخ محرک فعال شده توسط برف پاک کن ها ناموفق بود، اما نمی توانست کشش خود را به دست آورد اما تعداد کمی از آنها مسیر تاریخ خودرو را به نحو احسن تغییر داده است. اگر اتومبیلها جهان را همانطور که مطمئن بودند این کار را کردند، آنهایی هستند که دنیای خودرو را تغییر داده اند.

۱٫رولز رویس سیلور گوست (۱۹۰۷)

چرا باید با این خودرو شروع کرد نه بنز Patent Motorwagen، که بیشتر به عنوان اولین خودروی جهان شناخته می شود؟ از نظر منطقی، شما نمی توانید دنیایی را که قبل از ورود شما وجود نداشت تغییر دهید، اما شاید متقاعد کننده تر آن بود که بنز آنقدر برای انجام مسافت ها نامناسب بود که حتی مجهز بودن آن را به مخزن سوخت مناسب نمی دانست. برعکس، Silver Ghost اولین اتومبیل با قابلیت اطمینان خودروهای مدرن بود. یک اتومبیل که به طور رسمی به عنوان مدل ۴۰/ ۵۰ اسب بخار شناخته می شد، نقره ای رنگ آمیزی شده بود، نامی که به فولکلورهای موتوری منتقل می شد و ۲۷ بار از لندن به گلاسکو رانده شد. شهرت آن چیزی که به عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی جهان شناخته می شد در اینجا آغاز شد.

۲٫ فورد T مدل ۱۹۰۸

۲۲ سال از تولد خودرو طول می کشد تا زمانی که مدل T موتور را برای عموم مردم به ارمغان آورد. رانندگی این خودرو حتی با استانداردهای روز نیز ناخوشایند بود، انقلابی که در آن تولید انبوه بر روی خط مونتاژ یک ماشین تک رنگ ایجاد شد. این دستگاه در سال ۱۹۰۸ با هزینه ای معادل ۲۰۰۰۰ دلار به فروش رسید، قیمتی که در آن زمان کاهش یافت با آشکار شدن کارایی روش تولید جدید. به زودی نیمی از خودروهای فروخته شده در ایالات متحده مدل Ts بودند و تا سال ۱۹۲۳ قیمت آن زیر ۳۰۰ دلار، حدود ۴۲۰۰ دلار به عنوان پول مدرن بود. ساخته شده در ۱۲ کشور در چهار قاره در تعداد بی سابقه و بالغ بر ۱۵ میلیون، این خودرویی بود که بیش از هر کشور دیگری برای چرخاندن جهان تلاش کرد.

۳٫ کادیلاک تیپ ۵۳ (۱۹۱۶)

از نظر ظاهری، تیپ ۵۳ نیازی به ذکر خاصی ندارد. این مانند مدل قبلی خود، نوع ۵۱ بود که دارای موتور پیشرو L بود اولین موتور V8 تولید انبوه در جهان و کادیلاک فقط یک سال قبل از جایگزینی آن را ساخت. اما با نگاهی اجمالی، تایپ ۵۳ اولین خودرویی بود که بر اساس چیدمان بصری سطوح کنترلی که اکنون ما معمولی می دانیم ، فرود آمد.

پشت فرمان لندروور دیفندر P400 نسخه ۳ درب

در حالی که قبلاً خودرو با اهرم و دسته و پدال در پیکربندی های عجیب و غریب کار می کرد، کادیلاک دارای دنده و ترمز دستی بین صندلی های جلو و سه پدال برای کلاچ، ترمز و دریچه گاز بود. میلیون ها نفر از این ترفند پیروی کردند. همچنین دارای استارت برقی بود این موضوع بسیار مهم است زیرا چرخاندن دستی موتور هشت سیلندر بسیار سخت و احتمالاً خطرناک خواهد بود.

۴٫ آستین ۷ (۱۹۲۲)

این که آستین ۷ از ۱۷ سال تولید در مجموع نزدیک به ۳۰۰۰۰۰ خودرو برخوردار بود، می تواند به تنهایی برای ورود به اینجا کافی باشد. این یک الگوی بسته بندی بود که نشان می داد چگونه می توان یک ماشین را با استفاده از مواد بسیار کمی ساخت که مانند قبل کوچک و ارزان بود. به همین دلیل بی ام و مجوز ساخت اولین خودروی خود را گرفت، در حالی که نیسان به آن مجوز نداد اما در هنگام تولید اولین خودروی خود از آن به عنوان مثال استفاده کرد. آنها حتی آستین را در ایالات متحده فروختند.

۵٫ لانچیا لامبدا (۱۹۲۲)

ما تمایل داریم به تعلیق مستقل و ساخت تک رنگ در میان نوآوری های نیمه دوم عمر خودرو تا به امروز فکر کنیم. این لانچیا درخشان هر دو زمانی را داشت که تقریباً هر خودروی دیگر بدنه ای را به شاسی نردبان متصل می کرد و از برگ های فولادی به عنوان وسیله ای برای فنر استفاده می کرد، همان تکنولوژی که اسب و چرخ دستی استفاده می کردند. لامبدا همچنین دارای موتور تشکیل V بود. راستش را بخواهید، لامبدا جهان را تغییر نداد، اما باید تغییر می کرد.

۶٫ بی ام و ۳۲۸ مدل ۱۹۳۶

قاعدتا علاوه بر مهم بودن مواد باید گفت یک آشپز ماهر است که بسیار خوب این مواد را با هم ادغام میکند. توجه به جزئیات کلید واژه ۳۲۸ بود، بدین ترتیب که یک رودستر زیبا اما ظاهراً معمولی به یکی از معتبرترین خودروهای قبل از جنگ تبدیل شد. کار با سرسیلندر هوشمندانه، آیرودینامیک درجه یک و توجه دقیق به کاهش وزن، خودرویی سبک، سرگرم کننده و با سرعت ۲ مایل در ساعت تنها با ۲ لیتر حجم موتور ایجاد کرد. بی ام و شهرت خود را در پشت آن ایجاد کرد و تا به امروز از آن لذت می برد.

۷٫ فولکس واگن تیپ ۱ (۱۹۳۸)

شما آن را بهتر به عنوان سوسک می شناسید!!! به سفارش هیتلر، طراحی شده توسط فردیناند پورشه، بازیگر فیلمهای بسیار زیادی از Herbie و در اواخر عمر به دلیل کندی، ناراحتی و رانندگی وحشتناک او را مورد تمسخر قرار داد. اما این مدل T مربوط به دوران پس از جنگ بود و زمانی که آخرین مورد در سال ۲۰۰۳ ساخته شد، ۶۵ سال پس از اولین، بیش از ۲۱ میلیون دستگاه ساخته شده بود. اگر به خودروهایی پایبند باشید که مستقیماً در طول تولید با یکدیگر ارتباط داشته و فقط از نامی مانند Golf یا Toyota Corolla استفاده نکرده اند، پرفروش ترین خودرو در تمام دوران باقی خواهد ماند.

۸٫ ویلیس MB (1941)

بسیاری از اتومبیل ها به دلیل غیر متعارف بودن یا تازگی یا اصالت خود به طور مناسب از دیگران الهام گرفته اند بدون اینکه خودشان عالی باشند این به این معنی نیست که مدل نظامی ویلیز B ممکن است فقط برای چهار سال تولید شده باشد و برخی دیگر به دنبال شعله ور شدن بخش بزرگی از آن بودند. اما جیپ در نوع خود شهرت جهانی داشت و پیش از آنکه دیگران آن را طراحی و الگوبرداری کنند، نمادی بود.

تجربه رانندگی با: ولوو FH500، سلطان جاده ها

شاید به طور منحصر به فرد، دارای هدف اسپارت از یک ماشین جنگی و ماشین عجیب و غریب مانند ویژگی های نشاط، آزادی و بیان است. مانند GI هایی که آن را وارد نبرد کردند، فقط آمریکا می توانست آن را تولید کند و با هم می توانند به درستی ادعا کنند که در ساختن دنیایی که ما در آن زندگی می کنیم نقش اصلی را ایفا می کنند.

۹٫ جگوار XK120 (1948)

نه تنها خودرو، بلکه زمینه آن را در نظر بگیرید. سال ۱۹۴۸ است، کشور از هم پاشیده است، مردمش درگیر ریاضت اقتصادی پس از جنگ هستند. توجیه هنوز وجود دارد. سپ ، از هیچ جا، یک ماشین جدید از یک شرکت با نام جدید می آید. این زیباترین چیزی است که روی چرخ یا خارج از آن دیده اید. این خودرو دارای یک بادامک دوقلو و شش موتوره کاملا جدید است و به نظر می رسد باد در ۱۲۰ مایل در ساعت در عصری وعده داده می شود که اکثر اتومبیل های جاده ای برای رسیدن به نصف سرعت تلاش می کنند. با این حال، این یک ایده منحصر به فرد نیست و نه یک بازی فوق العاده منحصر به فرد برای ثروتمندان افسانه ای، یک مدل تولید استاندارد است و تقریباً مقرون به صرفه است. این پیشنهاد Jaguar XK120 بود و در سال ۱۹۴۸، بدون شک مطلوب ترین خودرویی بود که این کشور یا هر کشوری تاکنون تولید کرده بود.

۱۰٫ لندرور (۱۹۴۸)

اتومبیلی با خالص ترین متریال، با بدنه آلومینیومی ساخته شد زیرا پس از جنگ ضایعات زیادی وجود داشت و به گونه ای طراحی شده بود که تا آنجا که ممکن است در هزینه ابزارآلات صرفه جویی کند، این فاصله زمانی بود که چند سال دوام آورد. در واقع و همانطور که همه ما می دانیم، اجسام بدون نور و پوسیدگی و شکل نمادین آن طول عمر تقریباً ۷۰ سال را به دنبال خواهد داشت. نه اولین، بلکه آفرودر قطعی که، اتفاقاً، احتمالاً بیشتر از هر خودروی دیگری نجات زندگی در نقاط دور و دور از دسترس کره زمین را انجام داده است.