ب‌ام‌و می‌گوید سری ۸ گرن کوپه مفهومی منحصربه‌فرد است چراکه تنها خودروی اسپورت چهار درب بازار است که مستقیماً از مدل دو درب مشتق شده است.
به نظر می‌رسد تعریف ب‌ام‌و از این موضوع طیف گسترده‌ای را شامل می‌شود. این یک خودروی چهار درب اسپورت است که از محفظه‌ی بار برجسته‌ی ۴۴۰ لیتری و فضای کابین برای نشستن ۴ نفر در کابین سود می‌برد.خب پس تفاوت این خودرو با مرسدس CLS یا آئودی A7 چیست؟ و چرا چنین تعریف‌هایی وجود دارد؟ خب گرن کوپه تقریباً به‌صورت کامل بر پایه‌ی مدل استاندارد دو درب سری ۸ شکل گرفته ولی فاصله‌ی بین محوری آن ۲۰۱ میلی‌متر افزایش یافته تا فضای لازم برای نصب سقف طویل‌تر و ایجاد کابینی جادارتر در بخش عقب مهیا شود.اگرچه سری ۸ گرن کوپه دارای بدنه‌ای جدید و دو درب بیشتر است اما یک خودروی اسپورت بوده و ب‌ام‌و می‌گوید احساس اسپورت آن برای هر چهار نفر داخل کابین حس شدنی است؛ پیش از آنکه پشت فرمان بنشینیم باید روی صندلی عقب قرار بگیریم. ورود و خروج به خودرو در سری ۸ گرن کوپه راحت‌تر انجام می‌شود. زمانی که روی صندلی عقب نشستید فضای سر، پا و شانه‌ی زیادی هم نسبت به مدل دو درب وجود خواهد داشت. البته گرن کوپه کاملاً مشابه خودروهای فوق لوکس بازار حس نمی‌شود اما در سفرهای طولانی کاملاً دلپذیر نشان خواهد داد.مدل ۸۴۰i حاضر در تست ما احتمالاً پرفروش‌ترین عضو خانواده خواهد بود. نیروبخش این خودرو پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی بنزینی با قدرت ۳۳۵ اسب بخاری و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر است. این نسخه سبک‌ترین مدل گرن کوپه بوده ولی خب هنوز هم با وزن ۱۸۷۵ کیلویی خودروی سنگین‌وزنی محسوب می‌شود. قدرت این خودرو کمی پایین‌تر از نزدیک‌ترین رقیب خود یعنی مرسدس CLS 450 بوده و البته ۱۲ هزار پوند هم ارزان‌تر از مرسدس است. البته ۸۴۰i شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۹ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت محدود شده‌ی ۲۵۰ کیلومتر در ساعتی دارد.سه عضو دیگر در خانواده‌ی گرن کوپه وجود دارد که همگی چهار چرخ محرک می‌باشند. همین مدل ۸۴۰i مجهز به سیستم چهار چرخ محرک، مدل ۸۴۰d با تجهیزات مشابه و مدل پرچم‌دار ۸۵۰i دیگر عضوهای خانواده بوده و این پرچم‌دار قیمت قابل‌توجه ۹۷۷۲۰ پوندی دارد. این مدل از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی مدل M8 جدید استفاده کرده اما قدرت کمتر یعنی ۵۲۳ اسبی دارد.همانگونه که انتظار می‌رود این خودرو از نظر تکنولوژی بیرونی و داخلی یک فستیوال متحرک است. متریال کابین بسیار خوب است. لیست بلندبالایی از تجهیزات هم وجود دارد که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از سیستم تهویه مطبوع چهار ناحیه‌ای، چراغ‌های جلوی LED، صندلی‌های جلو و عقب گرم شونده، کاکپیت مجازی ب‌ام‌و، سیستم صوتی هارمن کاردون و ناوبری ماهواره‌ای و…از جمله آپشن های سری ۸ گرن کوپه هم می‌توان به درب‌هایی با مکانیسم بسته شدن نرم، سیستم صوتی باورز اند ویلکینز، تریم های فیبر کربنی، پکیج راحتی گرما که باعث گرم شدن فرمان و استراحتگاه‌های دست می‌شود اشاره کرد. اگرچه این خودرو قیمت بالایی دارد اما تجهیزات آن در مقایسه با رقبا بیشتر است.اما برسیم به بحث سواری که در زمان حرکت شاهد احساس پایداری فوق‌العاده برای چنین خودروی بزرگ و دیفرانسیل عقبی خواهیم بود. این خودرو بسیار چابک‌تر از انتظارات بوده و فرمانی دقیق، چسبندگی بالا و کنترل بدنه‌ی برجسته‌ای دارد. اگرچه انتقادات ما درباره‌ی حالت رانندگی استاندارد سری ۸ وجود دارد؛ اما با انتخاب حالت اسپورت همه‌چیز تیزتر شده و سری ۸ گرن کوپه احساس اسپورت تری خواهد داشت. در این حالت صدای پرطنین‌تری از اگزوز بیرون می‌آید و فرمان نیز سنگین‌تر، تیزتر و دقیق‌تر خواهد بود.در کل باید گفت گرن کوپه حتی در ارزان‌ترین نسخه یعنی ۸۴۰i احساس خوبی داشته و تلاش‌های جدی ب‌ام‌و برای تولید خودرویی با تمایز نسبت به دیگران را نشان می‌دهد. سری ۸ گرن کوپه طراحی انحصاری و تجهیزات زیادی داشته و اگرچه قیمت بالایی دارد اما ما آن را دوست داریم.خودروی موردبحث به‌طور سورپرایز کننده‌ای سریع هم بوده و گشتاور زیاد آن از دور ۲ هزار در دسترس می‌باشد. بنا به دلایلی، این پیشرانه قوی‌تر از سری ۵ احساس می‌شود. همین موضوع درباره‌ی گیربکس ۸ سرعته هم صدق می کند که در این خودرو عملکرد بهتری دارد
